Pilot II Лифтинг подвески Хонда Пилот (проставки и бафферы)

Valiy, Я на машине 12 года ставил 30 на 30 и всё нормально было.Хотя я вообще не чего и не когда не грузил. Так что можете смело ставить 30 перед зад 30 зад.
 
Valiy написал(а):
Reasoon, амморты не пробивали ни разу?? И передние шпильки не менялись?
Нажмите для раскрытия...
Аморты не пробивались всё работало штатно., передние шпильки менялись и мне их давали в комплекте.Могу дать телефон человека, у кого я брал эти проставки. Сейчас буду уже на Киа Прайме тоже поднимать машину и такую процедуру делать, тоже брал 30 на 30 мм у этого же человека.
 
Если я правильно понял, то проставки не полимеровские? Буду признателен за координаты пряморуких установщиков, хотя с размерами шайб пока не определился...
 
Valiy, ставь 20 на зад, а перед не трогай.
 
Valiy написал(а):
Если я правильно понял, то проставки не полимеровские?
Нажмите для раскрытия...
Я не знаю чьи они.Но покупал у человека который этим занимается в плотную.[DOUBLEPOST=1508332827,1508331876][/DOUBLEPOST]Вы можете у Алексея в пейдж каре поставить эти проставки.
 
Reasoon написал(а):
Я не знаю чьи они.Но покупал у человека который этим занимается в плотную.[DOUBLEPOST=1508332827,1508331876][/DOUBLEPOST]Вы можете у Алексея в пейдж каре поставить эти проставки.
Нажмите для раскрытия...
Он же может и установить их.
 
Valiy, Вот накуралесили то. :-)))) Если хочется выровнять машину, то соотношение должно быть 2 к 1, перед больше зада в два раза.
даю пояснение почему именно и не слушайте тех, кто сам не ставил своими руками.
Перед поднимается за счет вставки проставки между кузовом и опорной шайбой передней стойки. Сколько поставил, столько и поднялось.
Задний лифт делается вставкой проставой либо над, либо под пружину, которая находится в середине поперечного рычага.
Рычаг Архимеда. Ось находится в центре машины, потом пружина и на краю рычага ступица колеса. Вставив под пружину 10 мм. шайбу получаем подьем 20 мм. Ставим шайбу 20 мм, получаем подьем 40 мм.

Не знаю как там Роберт на зад ставил вставку 30 мм, подьем должен был быть 60 мм. и амортизатор вырвало бы на первом подскоке машины. Более 50 мм надо ставить вставку на верхнее крепление амортизатора, чтобы он опустился немного.

Поэтому совет. Если надо немного приподнять зад, то ставите 10-15 мм шайбу под заднюю пружину и получите подьем 20 мм при небольшой усадке после пробега. Перед трогать не обязательно.
Если хотите лифтануться, то перед без замены родных шпилек 25 мм, но юбки гаек надо будет срезать, так как там нет резьбы и они типа как втулками - стаканчиками сделаны. Под эту высоту передка в 25 мм на задние пружины смело ставить 15-20 мм, после небольшого пробега зад приопустится до 30 мм.

Зайдите в тему по лифтингу и внимательно ее прочтите. Все поймете сами исходя из фотографий и описания.
 
Technician написал(а):
Не знаю как там Роберт на зад ставил вставку 30 мм,
Нажмите для раскрытия...
Я сейчас посмотрел по своим бумагам, точно я ставил назад не 30, а 20 мм.Мы с тобой это уже обсуждали.Ну немного запамятовал.Прошло уже сколько лет.Как ты мне порекомендовал так я и ставил.Перед 30, зад 20 .
 
Reasoon, Ну вот, я же говорю что соотношение перед и зад должно быть разным. Так и амортизатор оторвать не долго.
 
Сегодня поднял перед 20 мм , приставками от полимера. Приподнялся , неожиданно высоко.
Полгода назад поднимал зад резинками из транспортерной ленты (верх-низ) 20 мм - поднялся примерно на 40мм.
Ездил полгода с задней частью приподнятой над передней, нравился внешний вид. Сейчас ровно стоит пока пустой, с загрузкой жопа присядет как у моторной лодки, не комильфо ) . Подумываю не положить ли ещё резинки под заднии пружины на 10 мм.
Предыдущего Пилота приподнимал жигулёвскими резинками, заднюю часть. Примерно на 70 мм общий подъем, перед не трогал.
На управление и устойчивость резинки под задними пружинами 20-35 мм (общий подъем 40 - 70 мм) не влияют вообще. Регулярно кручу на трассе до 180 км.ч. Развал схождение не уходит. (Проехал на лифтованном с 85000 км до 140000 км, потом продал) Без загрузки на самодельных лежачих полицейских иногда дергает стойку с общим подъемом 70 мм.
С лифтованным передом на развал еду завтра, по трассе не летал. Поэтому выводов пока нет. Фары и туманки отрегулировал на приборе, сильно ушли вверх.
 
А-а-ахренеть скока неравнодушных собегемотников (и не только) !!))) От плюрализма мнений очи не могуть сконцентрироваться...Поскольку господь не дал ровных ручек и технически завострённой мысли, как у уважаемого@Technician, но хоть не обделил способностью анализировать собственные деяния-наверное начну с малого-подъёма .опы на чуток. А там как пойдёт... Да, и вот, кому не жалко захвастать лифтом до 20 мм. по переду/заду или отдельно и проживающих в западном полушарии Москвы - с удовольствием откликнусь на посмотреть + потрындеть...
 
Даниил997 написал(а):
Пока идет гарантия, лифтовать - ни ни? Все проставки После гарантии начались?
Нажмите для раскрытия...
А зачем? Лифтуют для повышения проходимости либо когда пружины подсели. А пока машина новая смысла нет лифтовать.
 
Как раз повышение проходимости и интересует, база длинная, повиснуть легко[DOUBLEPOST=1508344622,1508344512][/DOUBLEPOST]Уже сидел в песке, попав в глубокую колею от грузовиков ((( просто лег на песок и все... камаз и погрузочная чалка меня спасли
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу