@Technician, Ген, на пенсии себя обеспечишь - сколько в стране марок и моделей машин с такими "детскими" болезнями - а ты предоставляешь решение! И интересно, и заработать можно. Конечно, с омывалок выхлоп мизерный будет, но как идея - я думаю интересно!
Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар
- Автор темы Technician
- Дата начала
Раз раньше не решали, то сейчас тем более решать некому.
Вижу в этой теме есть три подхода. Отсортировал, как мне кажется, по популярности.
Первый - заглушить болтом шланг и вынуть фишку или предохранитель. Помогает если текут форсунки и они не нужны.
Второй - отключить штатное управление и включить через кнопку для работы только по требованию. Помогает если форсунки не текут.
Третий - кардинальная переделка с заменой штатных форсунок на стационарные внешние (подход имени Геннадия, для суровых условий).
Еще были попытки использовать нагнетательный клапан, срабатывающий при повышенном давлении. При этом характерная проблема зависания форсунок в открытом положении.
Я писал в своей теме (переход к сообщению) о альтернативном варианте решения проблемы для тех кому нужен штатный режим работы. Меня не смущает расход форсунок. Всегда пара бутылок с жижей в багажнике.
Решил вопрос параллельной установкой нагнетательно и обратного клапанов.
Нагнетательный клапан пропускает к форсункам только под давлением. Обратный пропускает жидкость обратно в бачок и форсунки закрываются.
Все работает с дырявыми (текущими) форсунками, как с штатными, как будто они новые. Позже сюда фото добавлю, давно хотел сделать.
Последнее редактирование:
пегас
Старожил
Есть четвёртый вариант, заранее заливать незамерзайку, чтобы не текли форсунки на морозе. Что на Пилоте дорейстал, что на нынешнем Пилоте ничего не течёт, незамерзайку заливаю ещё до наступления холодов.
Давайте начнем с малого.
Vyacheslav_L
Старожил
iles
Постоянный
Вот у меня потекла левая форса)))
Почитал тему..
Решил остаться на родных форсах.
Но в систему встроить электромагнитный клапан, и хотел его подключить параллельно мотору омывателя, но прочитав что форсы потом долго "возвращаются", а основная потери жижи из бачка происходит по ночам (и на длительных остановках) - решил подключить этот клапан к "зажиганию", то есть - включено зажигание - клапан открыт и форсы работают (при необходимости), выключили зажигание - и клапан перекрывает магистраль от бачка.
P.S. присмотрел клапан на Али:
http://ru.aliexpress.com/item/12VDC...704378.html?spm=2114.10010208.100010.2.nyXZl3
Понравился размерами..
Почитал тему..
Решил остаться на родных форсах.
Но в систему встроить электромагнитный клапан, и хотел его подключить параллельно мотору омывателя, но прочитав что форсы потом долго "возвращаются", а основная потери жижи из бачка происходит по ночам (и на длительных остановках) - решил подключить этот клапан к "зажиганию", то есть - включено зажигание - клапан открыт и форсы работают (при необходимости), выключили зажигание - и клапан перекрывает магистраль от бачка.
P.S. присмотрел клапан на Али:
http://ru.aliexpress.com/item/12VDC...704378.html?spm=2114.10010208.100010.2.nyXZl3
Понравился размерами..
@iles, если хочется клапан, то могу подсказать РУССКИЙ КЛАПАН. Я сперва тоже клапан думал поставить, потом сделал независимую от электрики систему (см. выше). Электрика здесь лишняя, как мне кажется.
Номер нагнетательного клапана 85299-33020, клапан от Тойоты.
Номер обратного клапана 7.20234.52.0, такие на BMW и пр.
Подробности КЛИКАЕМ. @The200, Влад, ссылку исправил. Опечатка была.
Номер обратного клапана 7.20234.52.0, такие на BMW и пр.
Подробности КЛИКАЕМ. @The200, Влад, ссылку исправил. Опечатка была.
Последнее редактирование:
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Лучше сюда ссылку дать, имхо, на картинку, а не экономическую оценку проекта
http://pilot-club.su/threads/Приветствую-форумчан-Принимайте-в-банду.6342/page-3#post-200370
iles
Постоянный
Зачетное решение))
Возьму на вооружение, только обратный клапан я взял дешевле - 85321-26020 (подсмотрел в теме про обратный клапан на задний омыватель, 136 руб)
Скажите кто-нибудь воплотил это в жизнь? Работает? Потекла левая форсунка, не знаю че делать:(
dlw
Пользователь
Александр, эту конструкцию можно повторить без шлангов и хомутов в печатном пластике, собрав корпус из двух половин на герметик или эпоксидку. Клапаны и штуцера сделать закладными.
Хотя, у меня есть опыт печати пружин и амортизирующих пластиковых элементов, можно и клапаны попытаться исполнить печатные, либо из авторучки пружинку закладывать.
Вот прочности литого штуцера не добиться, это да.
dlw
Пользователь
Наверное, потому, что эта мысль пришла в голову вот только что.
А впереди еще полный цикл разработки: модель, прототип, сборка, отладка, доработка, снова прототип и так по кругу.
Когда-то и на работу нужно ходить.