Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар

[Technician]

как уменьшить струю омывайки через форсунки sho me.

очень просто. Готовишь с жестянки "калибр" плоский, разогреваешь зажигалкой с подачей пламени не просто напрямую, а типа как маленькая паяльная лампа, как головка форсунки разогреется, то вставляешь калибр в отверстие и приплюскиваешь головку форсунки. Все, отверстие остается по ширине такое же, а высота меньше. Следовательно уменьшаешь сечение сопла.

 

[Alexey!]

@Technician, Хм, как бы машину не спалить:)
Но мне такой вариант нравится! Так и сделаю.

 

[Technician]

Хм, как бы машину не спалить:)
Но мне такой вариант нравится! Так и сделаю.

Вот такой зажигалкой пользуюсь для нагрева металлической сетки при ремонтах пластиковых деталей, в том числе и бампера. :-)

 

[Толяныч]

@The200, ну эт я со стороны городского "тошнотика" говорю, в городе они не нужны, да и на том же самом МКАДе тож не особо актуальны. А вот по трассам эт да, соглашусь, особенно на неосвещённых местах.

 

[Denchik]

Уважаемые соплеменники!!! Расскажу, как я избавился с течью форсунок. Потребуются конечно "существенные расходы" на модернизацию (купил в обычном автомагазине для ВАЗов: шланг резиновый с внутренним диамером на 8мм - 1 метр, два штуцера с таким же диаметром и хомуты обжимы навсякий случай 4 шт.) итого потрачено в пределах 120 рублей. Время на установку, ушло 5 минут. Суть модернизации - исключить самотек омывайки из бачка по шланку в форсунки фар. Для этого приподнимаем уровень магистрали из бачка. Для этого разрезаем шланг идущий к форсункам в районе самого бачка омывателя. Вставляем в отрезанные концы шланга штуцеры, а на штуцеры одеваем тот самый купленный резиновый шланг, незабываем места крепления затянуть хомутами. Полученую петлю из шланга я закрепил возле горловины бычка омываеля. Получилось очень аккуратно. Самотек устранен, проблемма решена. Всем удачи и не забывайте, что всё гениальное - просто !!!

 

[Vadimmm]

Так все равно же течь будет, нет? Бензин с бака когда сливаешь, шланг тоже выше уровня, а течет ведь:)
Закон сообщающийся сосудов, так сказать.

 

[Technician]

Самотек устранен, проблемма решена. Всем удачи и не забывайте, что всё гениальное - просто !!!

Есть еще проще решение, если глянуть на стартовое сообщение в теме. :-)))) Вместо тройника поставить клапан. Цена 250 рублей была этого клапана. Больше ничего вообще не надо. Вот в этом сообщении есть фото клапана. :-)))) http://pilot-club.su/threads/Избавляемся-от-проблем-с-форсунками-омывателей-фар.2004/#post-43751

P.S. а бежать все-равно будет. Как было замечено, когда сливаешь с бака бензин, то шланг висит ведь через горловину, гораздо выше уровня бензина в баке. :-)))) Но это уже другая история, это школьная физика.

 

[Denchik]

Да будет бежать конечно, если подсасывать будете:)))) как из бензобака:)))). А с клапаном получается такая хрень, форсунки потом на место не становятся. Вернее пока давление в клапане не упадет-торчат. ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ.

 

[Vadimmm]

У нас в форсунках клапана тоже стоят. Вот их надо убрать, а в магистраль клапан поставить. Тогда по идее все нормально будет...

 

[Karel]

У меня на магистрали поставлены клапана, пока ттт никаких минусов.

 

[Vadimmm]

А что за клапана? Если односторонний, то форсунки не должны убираться...

 

[Karel]

Не в курсе, а есть фото одного и другого вида клапанов?

 

[Gamula]

Коллеги вот и я избавился от вездесущей оранжевой лампочки) постоянные лужи из синей драгоценной жижи закончились! Разрезал шланг, загнал болт м10, и вытащил предохранитель. Душа спокойна, все равно не пользовался ими. Мне кажется бесполезная вещь эти омывайки.

 

[Морсель]

Всем привет. На моем пилоте тоже текли форсунки, потом когда сняли бампер понял что текут в месте соединения шланга и форсунки. Отключил фишку от моторчика. Но жидкость летняя была залита видимо осталась и часть форсунки выдавило вместе с крышкой. Нашел аж в 1,5 метрах от авто. В итоге приклеил крышку к бамперу.

 

[Technician]

Коллеги вот и я избавился от вездесущей оранжевой лампочки) постоянные лужи из синей драгоценной жижи закончились! Разрезал шланг, загнал болт м10, и вытащил предохранитель. Душа спокойна, все равно не пользовался ими. Мне кажется бесполезная вещь эти омывайки.

А вариант сделать как в самом начале темы? Внешние поставить с клапаном? :-))))))))

 

[Gamula]

@Technician, Геннадий как только мои руки будут расти со штатного места так сразу! Пока сделал как смог )))

 

[Морсель]

Платить такие деньги за машину и еще ее модернизировать, нет уж извините. В прошлом году когда у меня сломалась форсунка (выстрелила из машины) я писал представителям хонда в России, предоставил им фотографии. Ответ был ожидаем, что это не гарантийный случай, экспертизу не кто не будет делать и т. д. У меня есть предложение к админам и всем владельцам пилота у кого проблема с форсунками омывателя фар и кого это ждет. Начать писать об этой проблеме в представительство хонда России. Пусть они решают эту проблему и модернизируют эту систему и может быть добиться отзыва автомобилей на бесплатную замену системы омывателя фар. Нас владельцев пилота не мало. Может сработает? Как думаете одноклубники и админы ?

 

[Ger]

Я думаю Геннадию нужно освоить потоковое производство внешних омывателей как он себе сделал и продавать всем желающим с инструкцией "Сделай сам". Или Алексей в Пейскаре установит.

 

[Technician]

@Ger, Спасибо за идею. Надо будет кстати подумать об этом. :-)

 

[Vyacheslav_L]

@Морсель, думаешь открыл Америку?? Ты значит еще с многими заводскими косяками не столкнулся - блок вайтек, распредвалы, католизатор :)) велкам!