Pilot II Избавляемся от проблем с форсунками омывателей фар

bilton написал(а):
Полгода назад натыкался здесь в форуме на фотку крупным планом, где кто-то пережимал шланг к омывателям фар. Может кто-нибудь вспомнит и кинет мне ссылку. А то что-то перерыл все - не могу найти....
Нажмите для раскрытия...
Вот эта тема, но картинка похерена, т.к. форум обновился (чтоб его!). http://pilot-club.su/threads/ремонт-текущих-форсунок-за-2-минуты.2946/#post-71722[DOUBLEPOST=1444158767,1444158432][/DOUBLEPOST]
BigMombasa написал(а):
@bilton, как по мне, так проще предохранитель вынуть.
Нажмите для раскрытия...
Пережать шланг и вынуть предохранитель- это совершенно разные вещи! У меня был вынут и форсунки всё равно текли.
Если вынуть предохранитель ДО ТОГО, КАК ПОТЕКЛИ, то течь, конечно, уже не будут. А если уж начали течь, то вынимай-не вынимай. Течет-то в дырку/трещину самотёком.
 
bilton написал(а):
На зиму хотел пережать,
Нажмите для раскрытия...
Это половинчатое решение проблемы. Весной-то всё равно ручьем потечет из форсунки. Пережимать шланг чревато, со временем обязательно треснет в этом месте. Можно вынуть предохранитель и обрезав шланг, заглушить его ввернув болт подходящего диаметра (навскидку вроде М10) и оставить так до лучших времен. Если надумаете потом менять форсунку, то просто вставите в разрыв трубку и будет всё работать. У меня сделано именно так.
 
KIR написал(а):
Это половинчатое решение проблемы. Весной-то всё равно ручьем потечет из форсунки. Пережимать шланг чревато, со временем обязательно треснет в этом месте. Можно вынуть предохранитель и обрезав шланг, заглушить его ввернув болт подходящего диаметра (навскидку вроде М10) и оставить так до лучших времен. Если надумаете потом менять форсунку, то просто вставите в разрыв трубку и будет всё работать. У меня сделано именно так.
Нажмите для раскрытия...

На тех выходных вытащил предохранитель и пережал шланг (но несильно). Залил ради эксперимента полный бачок. 3 дня стояла машина - прихожу - меньше половины бачка осталось. Причем течет только одна форсунка - с водительской стороны. Сегодня тогда обрежу и вверну болт по варианту KIRa. Может потом найду кран какой-нибудь подходящий и вставлю в разрыв.
 
  • Like
Реакции: KIR
Отключил питание от моторчика омывателя фар, патрубок омывателя снял, входное отверстие заглушил резиновой шпонкой. Решил проблему. Всё равно бестолковая вещь в нашем климате что летом, что зимой с её реагентами.
 
Толяныч написал(а):
бестолковая вещь
Нажмите для раскрытия...
Спорно.
Можно сказать, что "при Лужкове такого не было", но я, например, достаточно много езжу по трассам, ночью в том числе, на прежние машины ставил самостоятельно (в сервисе) омывайки фар (Скиф) и одним из требований при покупке было их наличие.
Вы не представляете как надоедает останавливаться и выходить каждые полчаса протирать фары. Пока ты этим занимаешься тебя опять обгоняют фуры, за которыми ты будешь плестись и пачкаться...
За городом в основном обычные двухполоски, достаточно "тихоходов", запретов для обгона - езда не сахар.
 
@Толяныч, небестолковая и очень даже нужная для многих, пока по гарантии заменяют форсунки, а потом железно становится бестолковой, потому что дорого однако ))))[DOUBLEPOST=1445928401,1445928336][/DOUBLEPOST]@The200, за свой счет будешь менять/ремонтировать/апгрейдить, когда гарантия закончится? ))
 
Vyacheslav_L написал(а):
потому что дорого однако
Нажмите для раскрытия...
Я посмотрел ради интереса цену на заднюю подушку двигателя, 500 долларов, грубо... Вот где повод для беспокойства, а не "дешевая" форсунка...[DOUBLEPOST=1445928486,1445928451][/DOUBLEPOST]
Vyacheslav_L написал(а):
за свой счет
Нажмите для раскрытия...
Конечно.
 
@The200, задняя подушка двигателя 17850 :) А форсунки будут течь постоянно.
 
@Vyacheslav_L, скажи номер ее, посмотрю еще раз.
По форсункам у меня мнение, что владельцы не успевают переходить на незамерзайку, вода замерзает и повреждает их.
 
@The200, я боролся и устал бороться, самую убойную незамерзайку заливал, все равно текли. Бичь какой-то. Кому-то везет, кому-то нет.
 
У меня одна потекла.
В итоге перерезал и заглушил по методу Кира. Но, конечно, жалко. На опеле у меня не было на фарах омывайки, приходилось довольно часто зимой их протирать. А на пилоте зиму ездил - вообще почти к фарам не подходил. Эту зиму придется, чувствую, скоблить.
 
@bilton, однозначно, лучше предохранитель, хотя у меня трубкой медной, кажись еще, провод зажат, но это лишнее
 
VGM написал(а):
@bilton, однозначно, лучше предохранитель, хотя у меня трубкой медной, кажись еще, провод зажат, но это лишнее
Нажмите для раскрытия...
Не очень понял. Предохранитель я первым делом снял. Но все равно текло.
 
@bilton, ну уже написали, что если текло до этого, то просто предохранитель не поможет, я не знал :)
 
Вот еще важный момент! Перед тем, как вынуть предохранитель у нормально работающих форсунок, надо залить и дать поработать, НЕЗАМЕРЗАЙКУ. Я в первый год эксплуатации вынул (довольный такой), а в морозы незамерзайка не поступала от бачка к форсункам. Ну и разорвало что-то там, потекли... По гарантии поменял.
Пора лить синюю жижу!
 
Товарищи, каюсь, в последнее время очень занят, но при этом очень хочется узнать как уменьшить струю омывайки через форсунки sho me. Вроде этот вопрос поднимался ранее. Ткните, пожалуйста, меня носом или напишите как быть.
Заранее благодарю.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу