У меня стоят газелевские(газомасленные)устраивает полностью.намного дешевле и очень чем оригинал с коябой.
Pilot II Амортизаторы
- Автор темы Victor_irk
- Дата начала
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Technician, вспомнилось.
В качестве верхнего саленблока заднего амморт, глянь ухо с газовского амортизатора. Может и подойдёт на каябу.
Интересно как на практике поведут себя аммортизаторы каяба monomax, на задней оси. На Газель они вроде тоже шли.
В качестве верхнего саленблока заднего амморт, глянь ухо с газовского амортизатора. Может и подойдёт на каябу.
Интересно как на практике поведут себя аммортизаторы каяба monomax, на задней оси. На Газель они вроде тоже шли.
Вложения
Это стеж. Продают не знают что они продают. Это нижнее крепление переднего амортизатора. Там расстояние гораздо меньше чем между хондовскими креплениями.[DOUBLEPOST=1551785084,1551784888][/DOUBLEPOST]
Мономакс не пробовал. Насколько они жестче моих что я себе поставил? Ты вроде таблицу кидал. Я при установке сразу почувствовал некую упругость в подвеске. Но это и вполне обьяснимо. Так как стояли убитые и проваливались на ямках, отрабатывала пружина возврат. А поставил новые. Но сейчас они вроде бы подсели слегка и идут так же как оригинал по жесткости.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Вов, у меня была Волга. Я эти нижние крепления своими руками переделывал. Не будут они ходить. На волгаре постоянная проблема с ними была, они сползали со втулки на одну сторону. А перепрессовать резиновый сайлентблок из-за этой вилки это вообще кучу оснастки надо иметь. Вилка при вдавливании в резину начинает ее распарывать вдоль. Я делал для волгаря вот такие нижние крепления, чтобы можно было бы прямо на месте менять втулки. Но там резьба 8 мм шпильки, у нас 10. И расстояние явно не такое. На фото сайлентблок ГАЗ24. Этот узел я знаю с закрытыми глазами и на пилота он не пойдет не только по размеру, но и по площадке прижима.
Любая закупка чебурашек повысит стоимость. Я свои старые вырезал и впрессовал в новые амортизаторы, только втулки точил. А если сейчас докупать чебурашек, то стоимость чебурашек выползет как стоимость еще одного амортизатора. Пол года назад смотрел, когда эта мысль в голову пришла.
Какой смысл тогда со всем этим заморачиваться, если ты по стоимости ввалишь такую же, а то и большую сумму чем оригинал? Чебурашки, работа, стоимость пересылки, все это сожрет моментально.
Лучше родные оригинальные демонтировать и поставить на новые. Затрат вообще ноль на запасные части, я имею ввиду крепления. Втулки, работа, пересылка. А стоимость каябы почти в два раза дешевле выходит. Пару тысяч работа со втулками, так как там ничего нет сложного в изготовлении и получаешь комплект, дешевле оригинала.
Единственное надо будет только пробить стоимость отправки комплекта в ЦРС.
Зачем? Оригинальные чебурашки отхаживают намного больше самих амортизаторов. Зачем и какой смысл их выкидывать целые, если можно запустить на второй а то и третий круг на других амортизаторах? :-))))
Я про амортизаторы!
Solovei49reg
Активный
Не, мономаксы не пойдут. Я их столько передержал в руках и сравнивал с стандартными, для других правда машин, они всегда намного жёстче. Думаю комфорта не будет вообще сзади.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
лан. Будем думать, .Не, мономаксы не пойдут. Я их столько передержал в руках и сравнивал с стандартными, для других правда машин, они всегда намного жёстче. Думаю комфорта не будет вообще сзади.
Vasiliy999/96
Постоянный
- Регистрация
- 28 Апр 2016
- Сообщения
- 132
- Имя
- Vasiliy999/96
Всем привет! Кто небудь ставил передние аморты Бильштайн?
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Vasiliy999/96, когда то хорошая фирма была, сейчас не знаю.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
лет много назад вроде немцы были. сейчас-не знаю, многие в китай с производствами перебрались.
лемфердыром китайским пришлось пользоваться-качество было на уровне европейского, поставил саленблоки и забыл про проблему. фирма уровень держит.
Я бы по другому сформулировал вопрос .... а кто-нибудь знает маркировку Бильштайна на Пилот? И вообще, у них аналог имеется? Амортизаторы классные, дорогие (раньше были)! В своё время на Хонду-инспайр подобрать аналог не смогли!
