Pilot II Амортизаторы

У меня с Каябой полное разочарование - второй раз ставлю вперёд и каждый раз ровно в конце гарантии (через год) начинает их пробивать и они начинают течь!
Посмотрел аналоги - есть Тоrr немецкий и SST японский, написал в Торр запрос для моего 2004 года, а ССТ есть только один правый в продаже пока и оффсайта не нашёл.
 
Woin написал(а):
У меня с Каябой полное разочарование - второй раз ставлю вперёд и каждый раз ровно в конце гарантии (через год) начинает их пробивать и они начинают течь!
Посмотрел аналоги - есть Тоrr немецкий и SST японский, написал в Торр запрос для моего 2004 года, а ССТ есть только один правый в продаже пока и оффсайта не нашёл.
Нажмите для раскрытия...
Тема по пилоту второго поколения.
 
Не стал голову ломать, потихоньку прикупил родные амортизаторы, опорные подшипники и отбойники фирмы Джуки( или как их там). Машина 14 года, пробег 158тыс. Напрягало, что при проезде лежачих полицейских зад приседал, поднимался и ещё раз немного приседал. В сервисе сказали не париться, типа не текут, не стучат, катай дальше. Но личный бзик и спящая жаба толкнули меня на замену. В принципе всё открутилось не плохо, только гайка штока оказалась упёртой. Одну сторону пытался открутить и часть штока под шестигранник раскрыло розочкой. Пришлось пилить гайку и мм6 штока, чтоб снять пружину и всё остальное. Гайку второй стойки пилил сразу. Понять не мог поначалу, как так может быть, что пыльники у нас левый и правый.. неужели пружины закручены в разные стороны.. и да, реально они закручены в разные стороны. Сами пыльники живые. Опорные подшипники нормальные, впрочем как и амортизаторы. Немного легче продавливаются, но поднимаются бодро. Наверное могут ещё послужить. Эффекта вау не произошло. Машина стала посбитей что ли..Теперь зад не приседает второй раз. Замена на хонде проще, чем на фольцвагене гольф 5 как спереди, так и сзади, что очень порадовало)
 
Думать нечего , никто такие не ставил... покажет только время, хорошие или плохие амортизаторы.
 
Подскажите, пожалуйста, это нормально, что при попадании в условную яму 5-10 см глубиной в габаритах колеса на 30-40кмч происходит пробой передней подвески?
Я наверное избалован Форестером (SG5, 2006), но даже Ford S-Max такого поведения спереди не допускал, только сзади с загрузкой. Возможно дело в проставках 3см?
При этом качания кузова не наблюдается, на сервисе проблем не выявлено. Расскажите, пожалуйста по поведению, как должно быть.
 
gOldAxe, нормально, на пилоте пробой идет в таких условиях, проверь подушки, может уже устали.
 
gOldAxe, Если края ямы «острые» услышишь удар похожий на пробой. На всех Хондах, что у меня были, так.
 
  • Like
Реакции: SMA
gOldAxe, Не забывайте, что это кроссовер, то есть нет рамы на машине и мостов как таковых. Поэтому все удары в большей или меньшей степени идут по кузову гораздо сильнее чем у рамных машин с мостами.
 
Technician, Не на всех кроссоверах так. От настроек подвески зависит. Например Toyota отрабатывает ямы гораздо спокойнее чем Пилот и CRV, комфортная скорость на плохой дороге выше.
gOldAxe, Проверь ещё давление в колёсах. Вдруг перекачаны.
 
Согласен, у меня до пилота была тойота хайлендер 1,там подвеска гораздо мягче отрабатывала но по рулёжке хонда лучше рулится.
 
Спасибо за комментарии! Видимо, действительно особенности подвески. Хотя задняя подушка двигателя действительно требует замены.
Не могу сказать, что подвеска у пилота жесткая - скорее расхлябаная, да еще салон хрустами подигрывает. У форика пожестче будет, но она при этом упругая - удары держит с удовольствем. Вес другой, это понятно.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу