Pilot II Амортизаторы
- Автор темы Victor_irk
- Дата начала
Может проверить сборку панелей внутри?265/65R17, но на штатном лете это также присутствует.
Элтехник
Старожил
Ну не знаю.....
самая мягкая подвеска у меня была на Ford Probe американского производства, этакий диван на колесах, хотя там платформа от мазды 626.....
На первом серванте (тоже американец) подвеска довольно жесткая, и пересаживаясь с форда на сервант и обратно чувствовалась огромная разница между "диваном" и "табуреткой"
у Пилота яб сказал подвеска нечто среднее.....более комфортная чем на серванте, но менее мягкая чем на форде.....
причем на всех машинах стояли родные амортизаторы и пружины.....и без лифта.......
при замене амортизаторов и пружин на форде и серванте ощущения мало менялись......
самая мягкая подвеска у меня была на Ford Probe американского производства, этакий диван на колесах, хотя там платформа от мазды 626.....
На первом серванте (тоже американец) подвеска довольно жесткая, и пересаживаясь с форда на сервант и обратно чувствовалась огромная разница между "диваном" и "табуреткой"
у Пилота яб сказал подвеска нечто среднее.....более комфортная чем на серванте, но менее мягкая чем на форде.....
причем на всех машинах стояли родные амортизаторы и пружины.....и без лифта.......
при замене амортизаторов и пружин на форде и серванте ощущения мало менялись......
Элтехник, всё верно. Твой Форд чтстый американец, CRV 1 производилась в Японии. Пилот производился и разрабатывался в Америке и для Америки, но имеет Японские корни.
Ещё важный момент. У@gOldAxe, кстановлены проставки 30мм, что много для Пилота. Угол работы рычагов изменён относительно штатного, что так-же сказывается на способности гасить ударные вертикальные нагрузки. Проходил это на личном опыте при лифте Ренглера, пришлось вносить изменения в конструкцию рычагов, сайлентов и стабов, точнее ставить элементы предназначенные для работы с лифтом. Конструктив на Ренге конечно другой, но принципы физической работы рычагов одинаковы.
Ещё важный момент. У@gOldAxe, кстановлены проставки 30мм, что много для Пилота. Угол работы рычагов изменён относительно штатного, что так-же сказывается на способности гасить ударные вертикальные нагрузки. Проходил это на личном опыте при лифте Ренглера, пришлось вносить изменения в конструкцию рычагов, сайлентов и стабов, точнее ставить элементы предназначенные для работы с лифтом. Конструктив на Ренге конечно другой, но принципы физической работы рычагов одинаковы.
Последнее редактирование:
Элтехник
Старожил
Я шутил так: у меня две машины : один - японец американского происхождения, другой - американец японского происхождения.....
Ну как бы форд всеж не чистый ----- платформа мазда...... из американского там только кузовщина была ..... все остальное вплоть до лампочек японское.....проблем с запчастями вообще не было.....
Ну как бы форд всеж не чистый ----- платформа мазда...... из американского там только кузовщина была ..... все остальное вплоть до лампочек японское.....проблем с запчастями вообще не было.....
Элтехник
Старожил
Наверное да.......
zabadai
Старожил
По передним амортизаторам есть какое-то обновление? Цена улетела за 20+. Бильштайна больше нет. Каябы тоже нет и ценник на доставку месяц+n близок к оригиналу. Некоторые каталоги выдают как аналог каябы всякие аморты от третьей CR-V....
Куда крестьянину податься?
Куда крестьянину податься?
Искать варианты как с америки оплатить. Есть посредники. Но там 16 процентов берут за конвертацию. я раньше в долларах переводил со своего счета, но с 8 августа платежи запретили в этой валюте. :-(
usadka
Постоянный
Вариантов нет , только ремонт старых , либо Авито но там бу уже по 10 -15 к
kir_1
Пользователь
Автомобильные объявления — Доска объявлений Китая какая то есть
Не будут они продавать по этой стоимости. Там дописано, но мало кто наверное обращает внимание - "Гарантия и условия возврата ИДЁТ ПЕРЕОЦЕНКА СТОИМОСТИ ТОВАРА!"
Все смотрять на цену, но не на эти моменты. В момент заказа окажется, что товар уже переоценен и стоимость будет не 4 тысячи, а 10-ть.
Я очень сомневаюсь в этом варианте. Каяба аналог задние амортизаторы дороже передних? Аналога задних каябы черной из китая мне даже на год не хватило.
Можно ради интереса позвонить в понедельник и узнать. :-)))
Последнее редактирование:
zabadai
Старожил
Коллеги, а что означает, если шток амортизатора и вверх и вниз идет с большим усилием? Это норма, или он сдох? На ютубах все газомасляные передние стойки резво выскакивают после сжатия... У меня не выскакивает.Не масляный же на пилоте передний амортизатор? Газ вышел?
Последнее редактирование:
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 6,020
- Имя
- Антон
Рабочий и не должен выскакивать, а выходить с усилием. Попробуй сжать его и шток наверх потянуть рукой с усилием.
zabadai
Старожил
Пружина его вытягивает из корпуса. Он если и выползает сам, то очень и очень медленно. И то только новый. БУ только руками. Тут главное чтобы внутри воздуха не было. То есть от начала до конца должен идти туго без "провала" в самом начале.
kir_1
Пользователь
и назад он тоже должен сам выходить
kir_1, Увы , это только новый выталкивает, после первых 100 метров они уже не желают вылазить вверх, и это не только на Пилоте, если полностью газовые то да выталкиваются почти всегда!