Компрессию мерили?
Pilot II пропуски зажигания
- Автор темы Олег М
- Дата начала
Sergey800-86
Постоянный
1-2-3 цилиндры по 15, 4й-14,5, 5-16, 6-15, получается ровная компрессия
Сейчас проверили распредвал и рокера на гбц где 1,2,3 цилиндры все нормально, без раковин и выработки. Промыли и пробули блок vcm. Начали повторно регулировать клапана.
Повторно отрегулировали клапана и на 120+ км/ч опять ошибка по 3му цилиндру и ДВС троит пока не перезапустиш двигатель. На СТО говорят нужно проверять электрику. У всех начинается НГ уже ни кто не работает. Печально.
Сейчас проверили распредвал и рокера на гбц где 1,2,3 цилиндры все нормально, без раковин и выработки. Промыли и пробули блок vcm. Начали повторно регулировать клапана.
Повторно отрегулировали клапана и на 120+ км/ч опять ошибка по 3му цилиндру и ДВС троит пока не перезапустиш двигатель. На СТО говорят нужно проверять электрику. У всех начинается НГ уже ни кто не работает. Печально.
Последнее редактирование:
Sergey800-86, Откуда такая компрессия?
Двигатель J35Z4 технические характеристики
| Объем двигателя, куб.см | 3471 |
| Максимальная мощность, л.с. | 249 - 257 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 343 (35) / 4800 347 (35) / 4800 |
| Используемое топливо | Бензин АИ-95 Бензин АИ-92 Бензин АИ-91 |
| Расход топлива, л/100 км | 11.8 - 13.1 |
| Тип двигателя | V-образный, 6-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | i-VTEC |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 249 (183) / 5700 250 (184) / 5700 257 (189) / 5700 |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 89 |
| Ход поршня, мм | 93 |
| Выброс CO2, г/км | 273 |
| Привод клапанов | SOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Степень сжатия и компрессия разные понятия. Но тем не менее компрессия действительно что то великовата. 14-14,5 максимум вроде. Может компрессометр не исправен или там единицы измерения другие.
Sergey800-86
Постоянный
Вероятней всего компрессометр Китайский. Первый раз на СТО мерили показало по 10
А это наверное уже ближе к правде. Если 10, то скорее всего уже не хватает компрессии на холостых для нормальной работы, отсюда и пропуски. Что делали с мотором вообще?
Sergey800-86
Постоянный
Померили другим компрессометром от 14 до 15,5., мерили на горячем ДВС. Проверили и помыли форсунки, все норм. Несколько раз менял местами катушки зажигания. Установил новые свечи зажигания. Два раза регулировали клапана. Поднимали постели, проверили распредвалы и рокера, все норм. Промыли и продули блоки VCM. Проверили давление топлива 4 бар, при наборе скорости падает на 0,2 бар. Проверили дымогенератором ДВС все норм. Снял переходник отключения VCM, ЭКО отоабатывает штатно, при отключении цилиндров чувствуется небольшая вибрация. Поставил переходник обратно. Все вышеописанные манипуляции привели к тому что пропуски воспламенения 3го цилиндра с 80 км/ч переместились на скорость 120+ км/ч. В Челябинске из за прпздников не смогли помоч. Завтра поеду домой потихоньку. Планирую заменить ГРМ пришел срок. Может система VCM и VTEC как то не так отрабатывает, хотя ошибок по блокам нет.
С коромыслами точно все нормально? Кулачки не выбиты на распредвалу? Зазоры перепроверяли?
Sergey800-86
Постоянный
Sergey800-86, Пружины на рокерах тоже проверили? И есть ли фото где видно кулачки имённо 3 цилиндра?
Ну вы же понимаете, что в технике чудес не бывает. Если компрессия в норме, кулачки в норме, коромысла и зазоры тоже нормальные, то механическую часть можно отметать. Остается подача топлива, подсос воздуха и электрика. Если форсунки поменяны, то как на счет резиновых колечек, которые на форсунках? Форсунки плотно вошли во впускные патрубки? Сами патрубки не сгнили случаем? При разборке моторов часто приходится поверхность патрубков шлифовать, так как алюминий поеден и корродирован в местах прилегания. Приходится шлифовать и потом мажу графиткой или медной смазкой. Кольцо резиновое на форсунке. Свечи и катушки если менялись, то проверить разъем на катушку, может провод отгнивает от пина.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,055
- Имя
- SMA
Sergey800-86, проверяли катушки на предмет прикрученности крепежных винтов?
иногда забывают их закрепить и она болтается выдавая ошибку.
иногда забывают их закрепить и она болтается выдавая ошибку.
Sergey800-86
Постоянный
Вчера установил обратно переходник VCM, поехал домой 1000 км, скорость не больше 110 км/ч, расход 9.6л, ошибки по 3му цилиндру нет, но я и не провоцировал т.е. не разгонялся больше 110 км/ч. Сегодня уже дома решил погонять, чтобы появилась ошибка. На разных режимах разгонялся до 160 км/ч все нормально. Начал читать пиндосовские форумы, оказывается у них давно такая проблема с пропусками воспламенения. Хонда не признает гарантийным случаем, предлагает капиталку за 6000 баксов. Пиндосы решают проблему устпновкой переходникс VCM, заменой свечей и частой заменой масла с промывкой чтобы раскоксовать кольца.
Tolik-nv
Постоянный
Может не стоит так проверять, а то машину пропустите)
___Щелкун___
Новичок
- Регистрация
- 22 Янв 2017
- Сообщения
- 5
- Имя
- Petr
Подскажите где можно приобрести переходник vcm?
У меня пропуски в 4 цилиндре начались.
Залегшие кольца это должен был показать компрессометр, если проблема с 3 и 4 цилиндрами, то каким боком тут переходник VCM? Если проблема с коромыслом в режиме Эко, то вы сами писали, что проверяли валы, коромысла. Должна была бы выскакивать ошибка с блоками VCM, но вы пишите что их у вас нет. И тут же пишите, что поставили переходник, чтобы ЭКО не срабатывало. Что то не вяжется у вас все в единое целое. Попробуйте заменить заднее правое колесо, поставьте туда запаску, у час компрессия вырастет до 14 килограмм. :-)
Sergey800-86
Постоянный
Я ни чего не утверждаю, просто сделал предположение по поводу переходника VCM, т.к. уже не знаю что сделать и проверить. В связи с чем и обратился за помощью к профессионалам на нашем форуме. На следующей неделе буду менять ГРМ и попутно еще раз проверим зазоры клапанов. Завтра сниму переходник VCM и проверю появится ли ошибка по 3му цилиндру. Больше не знаю что сделать. Может вы что нибудь посоветуете.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,055
- Имя
- SMA
Sergey800-86, повторюсь: проверьте крепеж катушек, если винтов нет, то будет ошибку показывать.
Sergey800-86
Постоянный
Все гайки на месте, сам лично проверял.