Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2

[Антон Нечепуренко]

Скорее всего Вам поможет каткиллер. Каткиллер вместо катализатора — Honda Accord, 2.4 л., 2005 года на DRIVE2, вот на подобие такого, на аккорд люди ставили, но принцип такой же, вместо штатного катализатора.

 

[Элтехник]

Конкретно не подскажу ...... по выбору -- от машин с 3.5 литровым двигателем и по диаметру входа-выхода желательно....

 

[SIGURNO]

Всем доброго дня! Пришла в голову идея вместо заднего пламегасителя установить какой-нибудь универсальный катализатор, чтобы вони от выхлопа было поменьше, да и подпор газов был на должном уровне, чтобы масло поменьше «в трубу» улетало. Однако, мне когда каты вырезали, то задний кат удалили вместе со штатной банкой и вверили обычный прямотоковый пламегаситель. Кто-то может посоветовать универсальный кат, который шёл бы с корпусом и можно было бы установить вместо данного пламегасителя? Буду благодарен за советы!

Добрый день! набор заблуждений какой-то. Может, воткнуть в насадку глушака тогда, и подпор и вонять меньше будет?

 

[Wrangler]

Конкретно не подскажу ...... по выбору -- от машин с 3.5 литровым двигателем и по диаметру входа-выхода желательно....

И лучше металлический, не керамику. Возможно даже б/у поставить от автомобилей Eвро 2 конца 90х начала 2000х, если не заправляться некачественным топливом такие каты живут долго.

 

[Сергей.Липецк]

Всем привет! Вот и меня настигла та же участь чеки по коталам р430 420 решил удалить .поставили пламягосители третий не трогал оставил .поставил мех.обманки на лямду. Итог чеки выскакивают также.масло улетает.сменил масло также улетает .эндоскопам смотрели поршня там стоит масло. Вердикт вскрывать подкинуть кольца и ривизия головки.Хотя раньше масло уходило после замены 3000.3500 норм .грубо ещё 250.300 км щюп на минемум .доливаю 1500 норм.200.250 км минемум а дальше все чаще и чаще и так до 7500 литра 3 схвостом
Как думаете подпор газов на пламя гасителях сделать или после замены колец посмотреть как будет.стоит средний кат/3/ убрать

У меня тоже после удаления катов начал жрать масло и дымить. Сделал двойную чистку поршневой группы mitsubishi и в прошло. Масло в норме после замены 6000, потом подливка и до замены на 7500 км..

 

[OlegUfa]

Появилась ошибка, Требуеться диагностика выхлопной системы, пробег 160 000, езжу на 92, заехал в сервис ,сказали на первой башке ошибка катализатора, проехал по трассе ошибка пропала. Заметил, ошибка появляется в городе при равном режиме движения, на трассе и за городом исчезает. ЕГР заглушил давно. Что подскажете ,Выбивать каты? Кстати читал, что есть профильные сервисы по удалению катализаторов и прошивке на евро2, подскажите ближайший такой в Уфе.

 

[Wrangler]

Возможно кому-то поможет моя история с ошибками по катализатору.
На 120 ткм начала появляться 0420. Проверил визуально катализаторы, всё хорошо, соты не забиты, разрушения нет. Но в приёмных трубах есть не большой налёт белой пыли от керамики. Сбрасывал ошибку ELM, появлялась снова через 300-400 км. На плохой бензин не грешил, заправляюсь только 95+ на брендовой заправке. Попробовал несколько раз заливать очиститель катализаторов Ликви Молли, но это помогло не надолго, ошибка почвлялась вновь через 1000-1500 км.
Решил вопрос кардинально, заменил катализаторы на новые оригинальные, естественно ошибки уже не было.
Но вот на пробеге 170ткм при возвращении с югов опять 0420 после заправки под Краснодаром на Роснефти. Будь она неладна))) Снова попробовал заливать очиститель каталика, но ошибка снова проявлялась. Визуально каталики так-же без повреждений и белой пыли в трубах нет.
Подумал, блин, не может такого быть, каталики прошли всего 50 ткм, на бензине не экономлю(
Стал с пристрастием наблюдать за графиками по ELM в надежде понять почему так.
Обратил внимание, что у одной нижней лямбды размах сигнала при перегазовке ниже в сравнении с другой, пики ниже и сигнал чуть отстаёт по времени. Естественно зацепился за это, заменил лямбду на новый оригинал. При замене ещё увидел, на старой лямбде не однородность «опыла» на колпачке, она, как-бы подгорела с одной стороны.
Ошибок больше не было.
Я специально не писал здесь сразу об этом, хотел проверить временем и пробегом. На данный момент проехал 12 ткм, ошибка больше не появлялась.
Возможно мой случай кому-то поможет определить причину 0420 , 0430 и решить ситуацию без удаления катализаторов и тем более их замены. Уставшая лямбда так-же является причиной «Низкой производительности выхлопной системы» (0420 и 0430).
При этом ошибок по лямбде не будет, она работает, но выдаёт не корректные значения. Но вам в любом случае перед заменой лямбды нужно убедиться, что катализаторы не забиты и не начали разрушаться, можно камерой посмотреть через отверстия лямбд, я просто отсоединял приёмные трубы и смотрел только снизу.

 

[Halera078]

Wrangler, почти аналогично боролись с ошибкой по эффективности катализатора, но без замены катализаторов)

 

[Wrangler]

Halera078, Когда первый раз боролся с ошибкой цены на каталики у партнёра форума были более-менее приемлемы, да и смутило наличие керамической пыли в приёмной трубе.
Однако мои старые каталики были установлены на другой Пилот. По отзыву эксплуатируются без ошибок)

 

[Halera078]

Halera078, Когда первый раз боролся с ошибкой цены на каталики у партнёра форума были более-менее приемлемы, да и смутило наличие керамической пыли в приёмной трубе.
Однако мои старые каталики были установлены на другой Пилот. По отзыву эксплуатируются без ошибок)

До 200 тыщ с нормальным топливом они точно должны жить!
Но что заменил, тож правильно, в первую очередь свое здоровье дольше сохраниться.

Сам коплю потихоньку на замену катализатора, просто для профилактики. Успокаивает, что у меня он адекватно стоит. Пока просто в приоритете замена салона на кожу и будущий ремонт ещё возможно одной квартиры.