Похоже вы пытаетесь сами себя убедить, что кусочек свечи упавший в цилиндр-это безопасно и безболезнено для мотора)
Реалисты)))
Заскочите в какой нибудь сервис у кого есть эндоскоп и загляните в цилиндр. Надо посмотреть внутри все ли в порядке на стенках гильзы, клапана и головке в камере сгорания. Тогда можно быть спокойным и иметь понимание что там происходит. А так это все пустые разговоры.
Про "обратно задуть", всеж-таки перебор, по-моему)
Само-собой, и компрессию проверю и эндоскопом. Спасибо за дельные советы. Я просто против излишнего раздувания слона) Этот микрокусок изолятора уже перемололо в пыль, поэтому не важен размер ячеек катализатора,а при одном неработающем цилиндре-тоже вроде не обойтись без характерного запаха маслобензина из выхлопа))
pilot-club.su
Генадий Вы меня не поняли. Резьба на опоре в норме . Болт на 6 крепления помпы обломил. Всё собрал антифриз завтра залью. Гараж не мой, если побежит на СТО еду.Джон89, Вот только позавчера кажется предупреждал об этом. Не надо сейчас собирать. Остановитесь и сделайте по путю крепление нижнего болта. А то получится как у меня, 100 километров на буксире до дома. Болт вытянуло и помпа потекла ручьем. Почитайте как устранял детонацию на Магаданском пилоте. Там как раз этот болт впервые вылез. Этой осенью та же самая проблема на пилоте в Ессентуках. Точите ввертыш стальной М14х1,5 длинной 30 мм. Внутренняя резьба М10х1,25 под штатный болт. Внутренняя длина резьбы 27 мм. То есть оставляете стенку буквально пару миллиметров. Рвете резьбу в блоке, нарезаете на 12 мм. Болтом с гайкой вытягиваете резьбу 12 мм. Потом сверлом 12,2 мм сверлите блок. Причем там глубина будет всего 20 или 25 мм. Вы досверливаете до 30 - 32 мм. нарезаете резьбу М14х1,5 мм. Обезжириваете, мажете сильным фиксатором резьбы и вкручиваете ввертыш. Причем его затягиваете до того момента, чтобы наружние плоскости ввертыша и посадки помпы выровнялись. Пальцем подравниваете площадку и ждете пока прихватится. Через несколько часов (смотря какой фиксатор резьбы или клей) собираете мотор. Гарантирую 100% результат. Больше с блока резьбу не вытяните.
Почитайте внимательно вот тут
Pilot II - Детонация, устранение, и что может "всплыть" во время ремонта
Как я разбирался с детонацией в двигателе. Знакомый позвонил с города и как то разговорились с ним на счет детонации в двигателе. Сначала она особо не докучала знакомому, но тем не менее начала потом прогрессировать вместе с ростом расхода моторного масла. Договорились о приблизительном...
Так поменяйте прям на месте. там ремень снимать не надо.
Обломышь не выкручивается! Торчит 1.5мм, даже если дремелем под отвёртку прорезь сделать не пойдёт. Он обломался при выкручивании.Мёртво сидит.
Если завтра вся эта канитель побежит. То будем пробовать гайку наваривать. Места мало для манёвра, можно было вместо штифта шпильку поставить.
Это удорожание процесса изготовления и сборки.
Завтра гляну такие спецгайки. Если что будем пробовать.
