Артур89
Активный
Болтов клапанной крышки))
Pilot II Регулировка клапанов в двигателе
- Автор темы Technician
- Дата начала
Technician, Если распилить свечу, то под завальцовкой всё беленькое и чистенькое.
Не знаю, не распиливал и не смотрел. Я новые вскрывал, чтобы сделать свечу зажигания на отопитель, вместо спиральной накаливания, ставили катушку с разрядником внутри и свече распиленную. Юбку точили в виде цилиндрика и вставляли. Печка моментально запускалась, даже на подсевшем АКБ.
Пилили только новые свечи.
Валерий990
Пользователь
Добрый день, сегодня начали делать регулировку клапанов,вскрыли клапанные крышки ,дальняя чистая ,а вот которая к радиаторам вся грязная в отложениях ,подскажите новичку почему так ,на что это повлияет ,как это лечить , может какую профилактику надо делать?
Вложения
Особенность системы вентиляции, смотрите тему по маслу и другим системам, воспользуйтесь поиском, все это описывали и подробно рассказывали.
Валерий990, Причин данного шлама несколько. Особенности вентиляции картера, «слабое» моторное масло, большой интервал замены масла.
У меня было так-же при покупке Пилота, бывший владелец обслуживал только у дилера, с регламентом 15 ткм.
Что делать? Мыть! Или спец пенными очистителями, или частой сменой масла. Я выбрал 2й вариант.
У меня было так-же при покупке Пилота, бывший владелец обслуживал только у дилера, с регламентом 15 ткм.
Что делать? Мыть! Или спец пенными очистителями, или частой сменой масла. Я выбрал 2й вариант.
Валерий990
Пользователь
Масла залил Мотюль 6100 5W40 вроде не "слабое" . Крышку помыли .То же склоняюсь к варианту №2, буду чаще менять,
Валерий990, Есть фото отмытой крышки, для понимания - насколько "это" всё плотно пригорело? Могу сказать одно просто маслом , вернее более частой заменой "ЭТО" не отмыть! Давно под клапанные крышки никто не лазил , что ли?
Вариант 2 - это замена каждые 3ткм с использованием масла с высоким щелочным числом + промывки при смене масла, сначало мягкие, затем посильнее.
За 30 ткм у меня всё отмылось. Но такое действо сейчас дорого обойдётся.
Majorz01, Крышки фигня, их руками вымыть можно используя простую химию и терпение.
Wrangler, Меня и интересовало именно, есть ли желание отмыть, ( отмыли ли крышки и как?)что бы понять есть ли само желание и терпение.
Валерий990
Пользователь
К сожалению фото отмытой крышки нету.На сколько чисто смогли отмыть "нефрасом" крышку,почистили клапан вентиляции (тоже был весь забит) . Машину только купили ,сразу решил поменять ГРМ и отрегулировать клапана и поменять все жидкости, предыдущий хозяин менял масло по регламенту 10т.км-13 т.км, распредвалы в идеальном состоянии,
Желание и терпение очень много))).
Последнее редактирование:
Валерий990
Пользователь
По цвету ближняя ГБЦ отличается от дальней, на тенках ГБЦ немного было отложений, а так в целом всё хорошо.
Снова тема солидола?) Мажем валы солидолом!
Не надо мазать. Надо просто подводящие медные трубки уложить, потом развести от общей магистрали на каждый кулачок отдельно маленькую трубочку, на конце которой сделать калиброванное отверстие и закрепить щеточку в виде кисточки, которая будет касаться кулачка. На клапанную крышку установить цилиндрик для тубы, что продается в магазине со смазкой. В эту тубу поршень на резьбе. На вал посадить шестеренку и соединить с моторным шкивом. Рассчитать передаточное число шестеренки так, чтобы эта туба выдавливалась ровно за то количество моточасов, которое необходимо от замены до замены масла. Могу даже нарисовать принципиальную схему дополнительного навесного оборудования, для смазки кулачков и сохранения распредвала от разрушения. :-))))
С пружинами проблема. :-((( С Японии даже срок поставки ну ооооочень долго.
Форма разная.
Kuzya, Угловые стыки двух элементов в углах всегда промазывают герметиком, у нас к клапанным крышкам установлены блоки.