Pilot II Регулировка клапанов в двигателе

[Technician]

Зарекся, Если питух в попу не клюет, всем подобным самостоятельно заниматься только в теплое время года. Заболеть не заболел, но приятного мало.

Меня не клевал, а тупо отправили - заставили как топливщика. Санга Талон, январь 1987 года. КРАЗ эгданитка с готовым зарядом сдох на полигоне. Морозяка минус 55 градусов. Приехали, стали разогревать дизель, кострили пол дня, потом поставил снятый насос, прокачал топливо. Завели. Он через 5 минут делает попытку пойти в разнос. Я ему не дал, успел локтями (в бушлате был), заткнуть впускные коллектора. Думал засосет руки. :-) Нашел причину. Устранил. Все это делалось на улице, прямо на полигоне среди заряженных скважин селитрой, готовых к взрыву при морозе минус 55 градусов. В общем на следующий день приехали назад в Усть-Омчуг, где этот КРАЗ оттаивали в течении 4 -х дней (бункер с заряженной селитрой), чтобы ссыпать из него замешанную селитру.
Так что когда надо, то еще не при таких условиях делать приходится. :-))) 0 градусов в гараже, это просто "Ташкент". :-)

 

[Halera078]

Technician, Гена, я на трассе из за острой необходимости менял гильзы(за неделю заменил 3 гильзы, директор экономил сразу все поменять) в итоге после 3 гильзы послал его нафиг с тем зилом, менял редукторы, карданы, отогревал моторы по 12 часов чтоб только завестись, вставал с замерзщей солярой и замерзшими акб. Так что знаю что это и как. Минус 55 небыло, Но -30-35 ловил много раз. Сейчас даже при 0, если не клюнет петух, то нафиг, хоть и 40 лет скоро, нахрен этот героизм.

 

[Technician]

Technician, Гена, я на трассе из за острой необходимости менял гильзы(за неделю заменил 3 гильзы, директор экономил сразу все поменять) в итоге после 3 гильзы послал его нафиг с тем зилом, менял редукторы, карданы, отогревал моторы по 12 часов чтоб только завестись, вставал с замерзщей солярой и замерзшими акб. Так что знаю что это и как. Минус 55 небыло, Но -30-35 ловил много раз. Сейчас даже при 0, если не клюнет петух, то нафиг, хоть и 40 лет скоро, нахрен этот героизм.

Значит знаешь как зарабатывается копейка на трассе. :-) Так и мне тогда было далеко не 40. :-))) 25 лет, только с армии пришел по сути дела. :-))) Сейчас бы конечно уже не поехал, а если и поехал бы, то палатку заставил бы натягивать над мордой машины.

 

[iceD87]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Зарание извеняюсь если ответ уже был, не могу никак найти информации на Хонду Пилот 2 рестайлинг, какие должны быть зазоры на клапанах? В нашем маленьком городке нет официальных дилеров, но есть не плохие мастера, но они говорят что для регулировки им нужно знать значение зазоров и порядок регулировки, прошу если есть такая информация поделитесь пожалуйста. Понимаю что теоретически должны быть заздоры как и у дорестайлов, но всвязи с тем что мотор немного изменен, могли и зазоры изменится. Заранее спасибо!

 

[SMA]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Зарание извеняюсь если ответ уже был, не могу никак найти информации на Хонду Пилот 2 рестайлинг, какие должны быть зазоры на клапанах? В нашем маленьком городке нет официальных дилеров, но есть не плохие мастера, но они говорят что для регулировки им нужно знать значение зазоров и порядок регулировки, прошу если есть такая информация поделитесь пожалуйста. Понимаю что теоретически должны быть заздоры как и у дорестайлов, но всвязи с тем что мотор немного изменен, могли и зазоры изменится. Заранее спасибо!

аналогично все, разница в блоке управления и его прошивке.

 

[Halera078]

аналогично все

Уважаемый

Алексей Михайлович говорил, что рестайл более капризнен к нечетким зазорам. Его нужно с душой настраивать, более детально.

 

[iceD87]

Спасибо! То есть впускные клапана 0.20-0.24, если я правильно понимаю нужно стремится к 0.22 и по выпускным 0.28-0.32 то желательно 0.30???

 

[Wrangler]

Его нужно с душой настраивать,

Сколько вешать в граммах?)

 

[mick]

в мл, если с душой

 

[Majorz01]

Как то вроде хотел посмотреть и зацепился глаз и рука за приводной ролик, затем ГРМ улетел в помойку так же не заметно ,вот так теперь под капотом. Щас клапанам достанется.

 

[Technician]

Majorz01, Сразу ввертыши ставь под болты крепления передней опоры.

 

[Majorz01]

Majorz01, Сразу ввертыши ставь под болты крепления передней опоры.

Поздно, уже собрал, Нижний болт цуцуть перетянули до меня, поэтому резьбе кирдык! Пилот завёлся на одной передней ГБЦ, и так ровненько работал , что я сразу и не въехал, что не одел провода на модули первой ГБЦ.

 

[Technician]

Поздно, уже собрал, Нижний болт цуцуть перетянули до меня, поэтому резьбе кирдык!

Да не, не перетянули, а опора вытянула.

что не одел провода на модули первой ГБЦ.

На катушки?

 

[Majorz01]

На катушки?

Да

 

[Машинист]

Приветствую друзья! Сегодня меняя масло по пробегу 7,5 т.км после большого ТО (замена ГРМ, масел, регулировка клапанов) заметил неприятный сюрприз. Задняя стенка мотора вся в масле . Прокладки естественно новые. Затяжки резьбовых ДМ ключем. Как думаете, поможет дополнительная протяжка по кругу, или сдергивать эту геморную заднюю крышку и допом на герметик садить???

 

[Technician]

Приветствую друзья! Сегодня меняя масло по пробегу 7,5 т.км после большого ТО (замена ГРМ, масел, регулировка клапанов) заметил неприятный сюрприз. Задняя стенка мотора вся в масле . Прокладки естественно новые. Затяжки резьбовых ДМ ключем. Как думаете, поможет дополнительная протяжка по кругу, или сдергивать эту геморную заднюю крышку и допом на герметик садить???

Дополнительная протяжка не поможет, можете резьбу оторвать на болтах или сорвать в головке. Проверьте внимательнее, может быть, что скорее всего, при установке повредили сальник свечного колодца. Либо при установке вывернули прокладку. Герметик не желательно. Надо проверить сначала причину потека. Сальник видно будет когда вытащите катушки и выкрутить свечу, изолятор в масле будет. А вообще лучше все внимательно зеркалом просмотреть.

 

[Машинист]

Technician, Спасибо Геннадий, герметик тоже не хочу там где его не должно быть, и ещё Геннадий, если разъём просто снять с дроссельной заслонки, когда кастрюлю буду снимать, её нужно обучать или должно обойтись? Прошлый раз ДЗ полностью снимал, чистил, дак пришлось искать прибор, обороты вообще были не адекватные.

 

[Technician]

Я сколько раз регулировку клапанов делал, то всегда дроссель снимаю вместе с кастрюлей. И ни разу не приходилось обучать. А вот когда моешь, то там конечно происходят изменения в каналах и прохождении воздуха. Тут естественно надо обучать. Но когда просто отсоединяешь и потом обратно ставишь, то не надо ничего обучать. Изменений не будет.

 

[Max__]

Добрый день, понимаю что много раз обсуждали но не нашел сразу в одном месте информацию. Правильно ли я понял, пилот 2012 года, пробег 135тыс, хочу сделать регулировку.
Покупаю так:
12342RYE004 Сальник уплотнительный Прокладка свечного колодца 6шт
12341R70A00 Прокладка клапанной крышки 1шт
12351R70A00 Прокладка клапанной крышки 1шт
90442P8AA00 Сальник (Шайба металлическая) 1комплект(10шт)
Подскажите, пожалуйста, все ли верно по номерам а то если не подойдет вернуть поменять уже не смогу.

 

[SMA]

Max__, обратись к партнеру форума: Firebird , пришлет то что необходимо и родное..