Я бы с радостью(часто у него покупаю) но я из Беларуси машина записана на сервис уже и по срокам не пройду.
Pilot II Регулировка клапанов в двигателе
- Автор темы Technician
- Дата начала
CURL
Местный
Кто в курсе, в чем разница с артикулом 12342-P08-004 ?
usadka
Постоянный
Добрый вечер клубни, сегодня решил залезть в сердце машины, проверить зазоры, пробег 205 т. Последнее То у оф. Дилера в 2013, клапана больше не кто не регулировал.
Картина такая, по гбц 4.5.6 цилиндра, осилить 123 не смог, начался дождь, свернулся. Итак что имеем, выпускные 0.10, выпускные + 0.10 мм от допустимых.
Выпускные регулировать та ещё жопа, кто какой щуп использует?
Сразу вопрос, как регулировать 1,2, 3, а точнее как убрать пластиковый кожух с проводкой что на клапанной крышке?
Крышка гбц вся в нагаре, причём в рыхлом, но клапана , рокера нормальные без нагара масла, то-ли с патрубка, сауна так нагнало, но первый раз такое вижу что только крашка и все.
Хотел посмотреть на кулачки РВ, но только видно кулачок 4 го цилиндра, он в норме, как вы определяете раковины на РВ?
Впускные и выпускные + 0.10мм!!!
Картина такая, по гбц 4.5.6 цилиндра, осилить 123 не смог, начался дождь, свернулся. Итак что имеем, выпускные 0.10, выпускные + 0.10 мм от допустимых.
Выпускные регулировать та ещё жопа, кто какой щуп использует?
Сразу вопрос, как регулировать 1,2, 3, а точнее как убрать пластиковый кожух с проводкой что на клапанной крышке?
Крышка гбц вся в нагаре, причём в рыхлом, но клапана , рокера нормальные без нагара масла, то-ли с патрубка, сауна так нагнало, но первый раз такое вижу что только крашка и все.
Хотел посмотреть на кулачки РВ, но только видно кулачок 4 го цилиндра, он в норме, как вы определяете раковины на РВ?
Впускные и выпускные + 0.10мм!!!
Вложения
usadka, Поиск наше всё. Тему можно закрыть.
pilot-club.su
Pilot II - Регулировка клапанов в двигателе
Для одноклубников, как обещал, представляю свой фотоотчет по регулировке клапанов. PALEX добавил: Понадобятся запчасти (менять все эти прокладки, если с момента смены прошло более 7 лет; если менее 7 лет, то меняются порваные, замятые, огрубевшие): 90442P8AA00 - прокладки болтов клапанной...
pilot-club.su
Загибать надо прямые. И гнутыми регулировать.
Я снимаю постель коромысел, поднимаю ее и прокручивая двигатель осматриваю все кулачки. Это со 100% гарантией, что ни один кулачок не останется не замеченным. Некоторые умудряются через постель просмотреть, но я противник такого метода. Лучше на 20 минут потратить больше по времени, но будет 100% гарантия.
Впускные 0,2 мм, выпускные 0,3 мм. Если используется ГБО то делать свободнее или брать щупы сразу 0,25 мм и 0,35 мм., регулировать чтобы с "натягом" проходили.
Vlad1982137168
Новичок
Спасибо автору проделал огромную работу. Благодаря этой статье сделал все сам за один день. Спасибо за все подсказки. Завёл мотор просто шеплал и тяга сразу появилась, и пропуски зажигания пропали. Геннадий низкий поклон тебе
Рад, что мои наработки кому то помогают. :-)
Артур89
Активный
Господа добрый день, общий комплект прокладок выходит на 9к рублей может с 2015 года кто нибудь находил аналоги экономичеее?
Но всегда надо иметь при себе. Уже попался. :-((( отрегулировал клапана, все собрал, машину выпустил - масло фигачит ручьем из под задней крышки. Загнал обратно в бокс - разобрал, оказалось просахатил прокладку, не смог нормально крышку поставить из-за криво поставленного ГБО. Редуктор, куча шлангов, хомуты руки царапают, между шлангами хрен протиснешься. :-((( Убил бы таких установщиков. Еле протиснулся, как результат не смог проверить укладку прокладки в канавке. разобрал, вытащил, проверил прокладку. Благо не успела пережаться по новой укладке. Все протер, уложил, заправил крышку. Все затянул. завел. Через час звонит знакомый - воняет маслом. Приезжает - су(*?%: такая - потеет. Разобрал третий раз, поставил новую прокладку. Перестало. В итоге день потерял, должна была другая машина стоять в ремонте.
Артур89
Активный
Да у меня ссыт по прокладке по прокладке клапанной крышки поэтому необходимость есть, а на свечных колодцах думаю менять потому что свечи с белым налетом
и газом немного прошивает видно
Последнее редактирование модератором:
Свечи с белым налетом говорят об обедненной смеси, но никак не о состоянии сальников свечных колодцев. Они должны быть песочногго цвета желто-коричневые. Это настройка ГБО требуется. Если сальники свечных колодцев не держат, то свечи будут в масле и пойдут пропуски воспламенения. А пропуски если будут, то свеча будет черной, она не может очиститься И начнет масло сочится наружу. Так что это пропустить не возможно.а на свечных колодцах думаю менять потому что свечи с белым налетом
Артур89
Активный
Дядь Ген ты ГУРУ!!!!
но у меня не стоит ГБО и свеча как минимум 1 цилиндра сухая, и небольшой мелкий нагар был который я пальцами убрал. Но зато на свечах есть вот такая шляпа как я обвел, и до сих пор не понятно почему пропуски зажигания в первом цилиндре, жду Ваш Рем комплект и отдам мастеру в руки чтобы поменял прокладки сальниковых крышек и блока VCМ думаю он найдет в чем проблема, а под болтами прокладки обязательно меняются?
А еще я читал вашу статью где вы движок перебирали и отмечали места где нужно обязательно герметиком промазат, вот переживаю чтобы мастер все это учел, так как сам я не имею в наличии гараж и считаю себя не достаточно рукастым чтобы лесть в самое сердце
Вложения
Артур89
Активный
Да там по мимо этого еще и зазор большой на стержне
SMA, Лучшего ответа даже не придумаешь!!!
То что обведено, это на всех свечах такое. Это коронарный разряд, когда мотор холодный заводится. свеча не завальцована плотно, только придавлен слегка изолятор ободком металла. Газы прорываются из цилиндра под давлением и в этом месте идет временами пробой. По мере нагрева изолятор и металл нагреваются. Исходя из физики. Но разные материалы по разному расширяются, имея разные коэффициенты линейного расширения. Изолятор нагревается, металл, таким образом самоуплотняется стык и прорыв газов прекращается.
Про ГБО подумал из выражения что свечи газом прошивает.
под какими болтами? Их очень много в моторе.