Pilot II Отключение ЕГР законченное решение

[EREKTRIK]

Приветствую. Я не ввожу в заблуждение, а констатирую факты.

Эффект плацебо не подтверждённый ничем кроме субъективный ощущений.

 

[Technician]

Эффект плацебо не подтверждённый ничем кроме субъективный ощущений.

Это можно назвать эффектом плацебо когда один человек говорит что оно работает, а трое говорят что не знают.
В нашем же случае никто не опроверг из тех кто на сегодня поставили переходники еще тот факт, что двигатель шустрее раскручивается и машина лучше разгоняется.

 

[yernar]

Запишите и меня

 

[Motorist]

yernar, добавил, смотрите переписку.

 

[ЮраЗ]

Это можно назвать эффектом плацебо

, EREKTRIK, Может и плацебо , но я тоже заметил лучшую динамику машины , после глушения ЕГР . В любом случае , подмешивание выхлопных газов в рабочую смесь совсем не способствует чистоте и долговечности моторного масла , да и впускного коллектора тоже . Даешь переходник ! Долой диссидентов ! Долой ЕГР ! Все , кто записался в партию противников ЕГР , - верной дорогой идёте , товарищи !

 

[yernar]

А никто не попробовал вариант, описанный в соседней теме? С мазовскими заглушками.

 

[ЮраЗ]

yernar, это один из вариантов самоделок . Суть не меняется .

 

[AV24]

Все , кто записался в партию противников ЕГР , - верной дорогой идёте , товарищи !

Я записался! Но в сути дела до конца ещё не разобрался! Понятно, что появится защита от пыли разрушающихся катализаторов! Но если где-то прибыло, то по закону сохранения энергии где-то что-то убудет!)) Вот что именно и где, я так до сих пор и не понял! В сети много разной информации, судя по некоторой, кроме как для экологов этот клапан ЕГР больше ни для чего не нужен! Но ведь он участвует в процессе, причём управляется ЭБУ, все как-то слишком просто! Заглушили и одни плюсы! А минусы какие?

 

[ЮраЗ]

А минусы какие?

Минус один ,- экология . Всё остальное - плюсы . Тонкая грань между патриотизмом , с любовью к природе , и кошельком . Делайте выбор , господа...

 

[yernar]

yernar, это один из вариантов самоделок . Суть не меняется .

Согласен, но ведь дешевле, гораздо дешевле

 

[ЮраЗ]

yernar, а вот здесь - тонкая грань между вариантом " All inclusive " и сделать самому за копейки . Делайте выбор !

 

[Motorist]

yernar, это как с переходником отключающим VCM. Можно самому впаять резистор за условные 2 рубля, а можно купить переходник.

Еще отчитаюсь. Покатался сегодня. С холостого хода, когда педаль не нажата, при нажатии на педаль отклик легче. Объяснить просто - проходное сечение впускного канала выросло т.к. появился дополнительный канал, который всегда открыт. Система управления в свою очередь корректирует подачу топлива по датчику кислорода. Т.е. эффект как будто дроссель нажимаем чуть сильнее. На частичных режимах, где включается EGR, будет поступать больше воздуха, система управления подаст больше топлива и мощность на валу будет выше, соответственно на тапку давить на трассе будем меньше в тех же условиях.

 

[Technician]

Даешь переходник ! Долой диссидентов ! Долой ЕГР ! Все , кто записался в партию противников ЕГР , - верной дорогой идёте , товарищи !

Предлагаю потом создать тему и там голосовалку сделать. Именно для тех, кто поставил переходники. Заметят они или нет разницу в работе двигателя. А в самой теме уже пусть пишут свои ощущения. Это голосование и описания не будут просто эффектом плацебо, а реальные факты, которые просто так под сомнение не поставить.

 

[Земляк]

Ну всё, тоже хочу! Запишите и меня пожалуйста.

 

[Technician]

Земляк, Добавил.

 

[yernar]

Может всё-таки получится только проставку заказать? Или хотя бы без шланга, чтоб уменьшить объем посылки. Просто мне в алматы... Доставка...

 

[ЮраЗ]

@yernar,

 

[AV24]

Technician, Геннадий, а есть какая-нибудь статистика по форуму, много ли Пилотов пострадали от пыли катов через клапан ЕГР? Насколько масштабна эта проблема?[DOUBLEPOST=1512305117,1512304465][/DOUBLEPOST]

Минус один ,- экология . Всё остальное - плюсы .

В чем именно смысл? Как все знают, назначение клапана - повторная прогонка выхлопных газов и дожигание оных повторно в двигателе. То есть часть выхлопных газов подается в двигатель с целью уменьшить токсичность выхлопных газов. Но доля повторного объема составляет примерно 5 процентов от всего объема.

Я вот и чешу репу, если обратка всего ~ 5%, то о каком улучшении или ухудшении экологии мы можем говорить? Это все ведь ничтожно мало! Может всё-таки у этого злополучного клапана ЕГР кроме небольшого % улучшения экологии есть какая-то другая, более важная функция?

 

[polkovnik13]

А куда эти газы денутся когда встретят сопротивление приставки? И как это отразится на катах в дальнейшем?

 

[ЮраЗ]

AV24, polkovnik13, парни , всё так разжеванно выше , обсуждать подобное здесь неуместно . Ни у кого уже нет желания повторяться в сотый раз . Читайте с первой страницы . Без обид ! И здесь : https://pilot-club.su/threads/Отключаем-ЕГР-или-как-сберечь-двигатель.8542/