Мы говорим о том, что вместо определенного обьема выхлопных газов с уменьшенным содержанием кислорода, подается тот же обьем воздуха, но с более высоким содержанием кислорода. Это совсем не то, что порванная гофра. Обьем дозируется тот же самый, но содержание кислорода другое, которое можно ограничивать именно в том диапазоне, который пропускается клапаном ЕГР, а не воздушным фильтром для дроссельной заслонки.Technician, Если-бы это было так, то порванная гофра на впуске дала-бы ураганную динамику, но это не так, совсем наоборот. Воздуха должно быть столько, сколько необходимо для режима движения, учтено датчиками и заложено в существующую прошивку PCM. Не больше и не меньше.
Не всё так просто, как ты думаешь.