Pilot II Обрыв ремня ГРМ у Хонда Пилот... или приехали...

toaster написал(а):
На лайбе упаковочной надо смотреть после штрих кода! Я не сильно в этих датах...)))
То, про что ты, это размеры ремея -197 зубов, ширина -20
Нажмите для раскрытия...
Вот что человек продаёт.Более крупного фото лейблов пока нет.
 

Вложения

  • 514F03DD-8250-4607-96E8-8CAB5739D33E.png
    514F03DD-8250-4607-96E8-8CAB5739D33E.png
    730.9 KB · Просмотры: 112
Антон, подскажи, а тот, кто ставит ремень и натяжитель, может дать гарантию, что он не порвётся. Дилер даёт? Ты бы дал?
 
Дилер дает гарантию на работы и на запчасти, при условии что запчасти приобретались у него. Митсубиси дает 6 месяцев, Хонда не знаю сколько.
 
crackerJack написал(а):
Антон, подскажи, а тот, кто ставит ремень и натяжитель, может дать гарантию, что он не порвётся. Дилер даёт? Ты бы дал?
Нажмите для раскрытия...
Да, даём. Чуть меньше сроков дилеров, но и этого достаточно выявить какие то неисправности.
Про качество оригинальных запчастей я уже много писал тут на форуме. И зная это, дилеры как правило пытаются спихнуть потом на клиента. Я же предупреждаю заранее. Инфу по запчастям не прячу, номера и упаковки предоставляем. Все можно найти в интернете и сравнить, если нет доверия. А доверия нет сейчас ни к кому )))
Опять же, что значит порвётся или не порвётся? Всегда, без исключения есть какая то причина или предпосылка к этому. Я не могу знать как и где потом эксплуатируется авто, и что после меня туда никто не лазил! В конечном счёте, все обсуждаемо.
Запчасти всегда беру в одном месте. Надеюсь, что мы сведём к минимуму все риски.
 
В Магадане побывал в выходные. Попросили мотор посмотреть, клапанишки отрегулировать, генератор глянуть, ну и так по мелочам. В общем оба генератора убиты маслом, что текло из под блока деактивации. Машина ездила так год. Был куплен новый генератор. И его сняли. В общем даже не пришлось клапана регулировать. :-)))
Разобрал, открыл крышки, там все "лохмотьями" висит на крышках изнутри. Лилось родное Хондовское масло.
Ну да ладно. Начали потихоньку крутить двигатель, а я смотреть кулачки. В итоге передний распредвал под замену. Сбитый кулачок.
Надо распредвал менять. Ну пока суть да дело, то решил все приготовить к его замене, так как совсем не ожидал такого поворота событий. Правый угол моторного отсека разобрал, стал готовить перед мотора. Ключа с собой не оказалось, чтобы шкив сдернуть, решил потом его снять, как приеду второй раз на выходные. Сейчас надо заказать распредвал, сальник и так далее.
Снимаю передние верхние крышки. И увидел ремень ГРМ, который четко размечен по пробегу. Я таких ремней еще не видел. Линейку видели? Так вот пробег четко отмечен на самом ремне. 5 тысяч - маленькая отметинка, 10 тысяч - отметинка на ремне побольше. Сниму, потом посчитаю эти отметинки. Вот что значит правильная, грамотная установка оригинала!!! :-)))

76424

76425

76426

76427
 
Technician,
Оооох, рисковый он парень. Любитель я.й.ц.@ пощикотать))))
 
toaster написал(а):
Technician,
Оооох, рисковый он парень. Любитель я.й.ц.@ пощикотать))))
Нажмите для раскрытия...
Да я сам офигел когда крышку снял. Миша год ездил, два генератора убил, прежде чем на меня вышел. :-))))))) Ну я тут приехал и разочаровал его, разобрав мотор частично. Внутри горшки глянул, все чистенько, хоть это хорошо. :-)
 
Подскажите, оборвало ремень. снял переднюю голову повреждений никаких нет, заднюю снимать не стал. собрал, поставил новый ремень. Выставил все как положено по меткам. Стал заводить, с трудом завелась, долго крутить стартером нужно. Из ошибок vsc. После выключения даже хлопок был в выхлоп(катав нет). Куда еще смотреть. Метки еще раз перепроверил.
 
Major написал(а):
Подскажите, оборвало ремень. снял переднюю голову повреждений никаких нет, заднюю снимать не стал. собрал, поставил новый ремень. Выставил все как положено по меткам. Стал заводить, с трудом завелась, долго крутить стартером нужно. Из ошибок vsc. После выключения даже хлопок был в выхлоп(катав нет). Куда еще смотреть. Метки еще раз перепроверил.
Нажмите для раскрытия...
Компрессию теперь пора проверить.
 
Major написал(а):
Подскажите, оборвало ремень. снял переднюю голову повреждений никаких нет, заднюю снимать не стал. собрал, поставил новый ремень. Выставил все как положено по меткам. Стал заводить, с трудом завелась, долго крутить стартером нужно. Из ошибок vsc. После выключения даже хлопок был в выхлоп(катав нет). Куда еще смотреть. Метки еще раз перепроверил.
. Major, А почему , снимали переднюю просто на обум? Или компрессию вообще не меряли, перед разборкой? Клапана гнёт и на первой и на второй ГБЦ, вопрос сколько штук, и как сильно!
Нажмите для раскрытия...
 
Major, Теперь понятно почему мой НИК пришлось добивать Z01, может не в тему но как есть :biggrin:
toaster написал(а):
Majorz01,
Сильно как сказал) и не поспоришь ведь!
Нажмите для раскрытия...
toaster, Дык, сижу думаю , человек разобрал основную лепнину сверху и руки не зачесались, снять первую ГБЦ, тем более вторая уже снята, !!!!!?:russian_ru:
 
Последнее редактирование:
Majorz01 написал(а):
Major, Теперь понятно почему мой НИК пришлось добивать Z01, может не в тему но как есть :biggrin:

toaster, Дык, сижу думаю , человек разобрал основную лепнину сверху и руки не зачесались, снять первую ГБЦ, тем более вторая уже снята, !!!!!?:russian_ru:
Нажмите для раскрытия...
Я вот даже и писАть не стал ничего на этот счёт.
...а там клапана, на-на-на-нааа)
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу