Pilot II Обнаружена проблема распредвалов

[slavyan76]

Выкрашивание происходит в следствии ударной нагрузки. И разрушения масленной пленки. А тут уж причин масса

 

[ЮраЗ]

Выкрашивание происходит в следствии ударной нагрузки. И разрушения масленной пленки.

Ну вот , наконец-то причину нашли...

 

[НикДан]

100 страниц флуда и один пост как пуля в голову.[DOUBLEPOST=1508008740,1508008374][/DOUBLEPOST]

Выкрашивание происходит в следствии ударной нагрузки. И разрушения масленной пленки. А тут уж причин масса

Как объяснить тогда, что у кого-то рв и до 100 т.км не дожили, а кто-то 200 проехал и не менял? А кто-то к 150 т.км на второй круг смены рв пошел? Где закономерность?[DOUBLEPOST=1508008866][/DOUBLEPOST]И как масленную пленку разрушить, если рв лежит в масле? Если только уровень проморгал...и жарил на сухую.

 

[slavyan76]

Как объяснить тогда, что у кого-то рв и до 100 т.км не дожили, а кто-то 200 проехал и не менял? А кто-то к 150 т.км на второй круг смены рв пошел? Где закономерность?
Разные условия эксплуатации (манера езды, пробеги город/трасса, внешние факторы, качество бензина, моточасы итд). Разные по качеству масла разных марок и даже в рамках одного бренда. Несколько Пилотов которые я знаю, уже накатали более сотни и даже двух сотен и нет этой проблемы с РВ. Безспорно есть и доля особенности конструкции. Совокупность факторов. Бывает масло срабатывается через 3 т. км. по разным причинам. И вроде щипетильный владелец сменит его к 7,5 т. км, а процесс разрушения уже запущен. И он как лавина уже ни чем не остановиш.

 

[Melnik]

Приветствую Всех, на днях раскидал обе головы, передний вал под замену, машину брал с ....рук, один рокер тоже побило сильно. Мое мнение- по мимо конструктива (пружины, узкие кулачки) есть главная причина, это зазоры, т. е. их не своевременная или не правильная регулировка. "Сервисмены" чаще вообще до дальней головы не до лазают, отсюда и зазоры уходят, следовательно и валы летят....

 

[Halera078]

Приветствую Всех, на днях раскидал обе головы, передний вал под замену, машину брал с ....рук, один рокер тоже побило сильно. Мое мнение- по мимо конструктива (пружины, узкие кулачки) есть главная причина, это зазоры, т. е. их не своевременная или не правильная регулировка. "Сервисмены" чаще вообще до дальней головы не до лазают, отсюда и зазоры уходят, следовательно и валы летят....

Выложи фото, на что похож убитый кулачек.

 

[BARBASH]

Распредвалы менял оба. Цена одного - 200 долларов. Какие симптомы? Очень просто. На холодную на задней передаче машина не держала обороты. Т.е. - включаешь заднюю, она либо сразу глохнет, либо глохнет после того, как сдал назад, отпустил газ. Еще - очень слышно "булькотение" в выхлопных трубах. Поменял на 179 тыс пробега. Вот такая распредваломенятина. )))).

 

[Korjastik]

Еще - очень слышно "булькотение" в выхлопных трубах.

У меня такое слышно в выхлопных, хотите сказать что пора смотреть РВ?

 

[Technician]

Какие симптомы? Очень просто. На холодную на задней передаче машина не держала обороты. Т.е. - включаешь заднюю, она либо сразу глохнет, либо глохнет после того, как сдал назад, отпустил газ.

Любая машина с непрогретым мотором "задохнется" от нагрузки. Обычно перед поездок мотор надо прогреть, плюс масло в самой коробке так же "погонять".
А то что мотор глохнет совсем, так это говорит о том, что вместо 6 цилиндров, он может быть у вас работал всего 3-х. Смотря сколько кулачков побило. Попробуйте нагрузите на мопед 10 мешков цемента и тронутся с ними. Что будет? То же самое. Вес автомобиля для 3 цилиндров слишком великоват в данном случае оказывается.
И проверка трогания автомобиля с места не является симптомом неисправности РВ. Симптомы сбитого кулачка РВ - это цокотение коромысла, неравномерная работа мотора, потеря его мощности и увеличение расхода топлива. Вот это симптомы.

Еще - очень слышно "булькотение" в выхлопных трубах.

Булькание в выхлопных трубах у всех машин без исключения при прогреве. Это образуется конденсат из-за разности температуры металла труб и проходящих выхлопных газов. Два-три раза газануть и воду выкинет из труб.
Опасно оставлять надолго машину зимой на холостых как раз вот по причине образования конденсата. Может замерзнуть сконденсированная вода в катах и запечатать трубы льдом. Заглохнет, потом хрен заведешь, пока выхлопные трубы не прогреешь.

 

[Rex II]

Булькание в выхлопных трубах у всех машин без исключения при прогреве. Это образуется конденсат из-за разности температуры металла труб и проходящих выхлопных газов. Два-три раза газануть и воду выкинет из труб.
Опасно оставлять надолго машину зимой на холостых как раз вот по причине образования конденсата. Может замерзнуть сконденсированная вода в катах и запечатать трубы льдом. Заглохнет, потом хрен заведешь, пока выхлопные трубы не прогреешь.

У меня каждую зиму перемерзает одна из труб, в 90% случаев - левая, обе не замерзали не разу.

 

[Павел 646]

Слово Конденсат, предлагаю считать ругательным)

 

[Halera078]

Слово Конденсат, предлагаю считать ругательным)

Ага, как волшЕБНИЦА)

 

[che-modano]

поменяйте слово проблема в заголовке темы на "проблемка"
а проблемы вот у них...

 

[Судья]

che-modano, ахренеть...а машинка то денег стоит[DOUBLEPOST=1513923979,1513923542][/DOUBLEPOST]Интересный канал у него вообще)

 

[slavyan76]

Да.... не те тойоты уже, не те)))

 

[Technician]

Слово Конденсат, предлагаю считать ругательным)

Давайте не будет отрицать наличия этого природного явления и умалчивать о нем. Это явление в автомобилях создает очень большие проблемы. Так что конденсат был, конденсат есть, он будет и дальше создавать проблемы в районах Крайнего Севера и не только.
Поэтому я лично не собираюсь никого переубеждать и тыкать носом в имеющиеся факты, как например слив конденсата из бака и фильтра очистки топлива, как один из пунктов технического обслуживания автомобилей.

 

[Алексей 180]

Technician, что-то я видимо упустил, как его из бака слить?

 

[Technician]

Technician, что-то я видимо упустил, как его из бака слить?

Алексей, для этого у меня установлен дополнительный топливный фильтр перед рампами топлива. Я делал фотоотчет как поставил металлический фильтр тонкой очистки от инжекторного АУЗа.
Вот буквально недавно кидал фото своего моторного отсека, где его видно. Крайняя фотография.
https://pilot-club.su/threads/Окончательный-вариант-фартука-моторного-отсека.8959/#post-328602
Слева от бачка тормозной жидкости. Бочонок такой на двух хомутах. Это и есть второй фильтр тонкой очисти топлива.

С нашего бака воду не слить. У него нет пробки для слива отстоя.
На нашей отечественной технике практически на всех есть.

 

[BrotherMicro]

Technician, потому что проектировщики не предполагают, какой "отстой" может заливаться в наши баки

 

[Technician]

Technician, потому что проектировщики не предполагают, какой "отстой" может заливаться в наши баки

Есть прекрасная пословица - На бога надейся, а сам не плошай.
Не важно что именно предполагали или пропустили инженера на заводе, ты сам обязан следить за состоянием своего автомобиля, так как тебе же твои ошибки и придется оплачивать своими деньгами. Которые могли бы остаться в семье кстати. Ну или лишнее мороженное детишкам купить, чем отдать за свою оплошность в сервисе.