Pilot II Дым после стоянки на холостых
- Автор темы Eiskhakov
- Дата начала
Ivanko
Постоянный
- Регистрация
- 18 Дек 2018
- Сообщения
- 321
Это первые морозы. Днём было уже около -2 ... -3 гр.С. Ночью было -8 ... -10.
Если вы заглушите трубочку, то у вас со всех сальников масло выдавит из мотора от давления.
Aleks_
Новичок
Здравствуйте!
Планирую тоже сам поменять маслосъемные колпачки на месте (не снимая ГБЦ).
Расскажите пожалуйста, вкратце какой инструмент подготовили , если есть возможность может фото выложите.
Вот тут https://pilot-club.su/threads/Инструменталка.11278/post-446634
Окончательный вариант вот тут
Pilot II - Инструменталка
особенно к тому китайскому барахлу которым заполнен рынок. Я не покупаю такие вещи из-за боязни того, что в один прекрасный момент останусь без домкрата. Поэтому либо чистого японца с иномарки, что теплоходом притащили, либо наши, которые ремонтопригодны.
pilot-club.su
Vasiliy999/96
Постоянный
- Регистрация
- 28 Апр 2016
- Сообщения
- 131
Всем доброго дня! Тоже была промблема дыма из труб после стоянки на холостых,расход масла был 500-700гр на 1000,причём после замены масла первые тысячи две расход был совсем мизерный,потом увеличивался.В автосервисах все в один голос меня уверяли,что замена маслосъёмных колпачков непоможет нужно головы снимать и смотреть и менять кольца,в итоге 200км.назад я поменял маслосъёмные колпачки и дыма нестало от слова Совсем,сейчас наблюдаю за уровнем масла пока стоит наместе,сделал заодно эндоскопию,передняя голова чище и хон хороший на задней прям видно как подкидывало масло с клапанов хон хуже
Лентяи потому что. Выгоднее раскрутить владельца на более дорогостоящие работы.
То же самое с другими пилотами, что я в отпуске делал.
Aleks_
Новичок
Спасибо, большое!
Очень классная сама идея и инструмент!
В ближайшее время тоже попробую слелать, а можете еще подсказать внутренний диаметр трубки куда вставляются сухарики.
И хотел еще уточнить, при рассухаривании, чтобы не падали клапана в цилиндр подаёте через отверстие для свечи давление воздуха, или достаточно поршень в ВМТ перевести?
Очень классная сама идея и инструмент!
В ближайшее время тоже попробую слелать, а можете еще подсказать внутренний диаметр трубки куда вставляются сухарики.
И хотел еще уточнить, при рассухаривании, чтобы не падали клапана в цилиндр подаёте через отверстие для свечи давление воздуха, или достаточно поршень в ВМТ перевести?
Aleks_, Диаметры надо измерять, под руками его сейчас нет. Клапана стопорю шлангом - обратка для дизелей. Диаметр 6 мм в оплетке тряпочной. Через трубочку, вставленную в свечной колодец в резьбу, вставляю шланг, слегка его закруиваю, он сам внутри цилиндра скручивается по стенке цилиндра. После чего поршень подгоняю и шланг придавливает клапана. Воздухом не пробовал. Мне кажется если сухарики сильно прилипнут, то отбивай не отбивай тарелку, все равно воздух может не удержать клапан. Но это мое предчувствие, мнение. Как на самом деле, не знаю, так как не пробовал воздухом. Мне кажется со шлангом 100% результат можно получить, что клапан не пойдет вниз.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,414
Самая печаль будет, когда клапан в цилиндр упадет.
Но видел что многие с воздухом делают и проблем не испытывают с этим.
Вов, не упадет. Маслосъемный колпачок его за канавку удержит. И второй момент, когда работаешь с определенным цилиндром, то подгоняешь поршень под ВМТ. Клапан тем более не упадет.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,414
Я про тот момент когда одеваешь на него колпачек. Поршень от давления воздуха, может уйти в самый низ.
Aleks_
Новичок
Понял, спасибо!
Да, со шлангом внутри и поршнем в ВМТ мне тоже кажется более простой и надежный вариант.
Элтехник
Старожил
вместо шланга подходящий по диаметру канатик использовали........или веревку ... я лично обрезком альпшнура пользовался диаметром 8 мм.......
Я воздухом еще не пробовал. Привык шлангом делать. :-)
Согласен. Проще и удобнее. Но если только скажем заменить только колпачки? Представляешь какой объем работы, разница в операциях по разборке и сборке? И тем более стоимость сопутствующих материалов? Ты ведь когда мотор вскрываешь, то тебе отсек ГРМ вскрыть, под головки сразу прокладки, лишний раз выхлопные дергаешь, болты ГБЦ. Согласись из-за маслосъемных колпачков такое лопатить и владельцу машины ведь все это оплачивать надо будет. Ты ведь выполняешь работу, а запасные части оплачивает владелец.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,414
Я один раз без подкладки под клапан делал, в упор поршнем. Не заметил что клапан слегка погнул. Далее много много ездил. Потом решил капиталку сделать. После замены изношеных направляющих клапанов и узнал о гнутом клапане) на изнощеных направляющих он нормально закрывался, на новых во время притирки сразу обнаружил что клапан не полностью закрывается. Вот удивление было то)))
Я всегда тарелки обстукиваю прежде чем рассухаривать. Если со второго раза не идет, то опять пробую тарелку постучать молоточком по краям.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,414
Technician, Не там сам клапан тонкий. Около 4 мм. В руках можно погнуть)))
Тем более его надо сначала тарелочку обстукивать, чтобы сухарики сдвинулись с конуса тарелки.