Здравствуйте!
Такая-же ситуация с дымом из выхлопной трубы с начала мая 2019 года.
Сначала запаниковал, потом начал присматриваться и прислушиваться.
Статистика: Пилот 2008 года. Питер. Пробег 436 тКм. Пробег Трасса-Город 90-10%%. Не "гонщик" но иногда под настроение хочется, и я себе не отказываю в этом удовольствии. Топливо - с рождения 92, масло с рождения - Хонда 5-30SN. В прошлом году отключил систему отключения цилиндров (по трассе расход топлива слегка упал, по городу слегка вырос) - прогнозируемо. На пробеге 410 тКм вырезал катализаторы (два раза выскочила ошибка первого катализатора) вторая банка лопнула по середине??? (сам не понимаю как так). На 423 тКм заменены оба распед.вала, заодно и сальники (в первые), 1-4-6 кулачки - выкрашивание (перед тем расход топлива не рос, тарахтение было слышно в салоне). Приговорили на ТО 422 менялось все-все что положено + регулировка клапанов. Старые свечи осмотрел - а их хоть в магазин на продажу отдавай!!!
С наступлением жаркой погоды - появился сизо-белый дым из выхлопной трубы после стоянки на ХХ. Причем чем выше температура наружного воздуха - тем дыма больше, при температуре более +30 даже после стоянок на светофоре. При похолодании ниже +5 дыма - нет. По трассе - дыма нет.
При этом по расходу масла. Свежее масло угар - 100-200 мЛ/1000Км, не свежее масло (после пробега 6 тКм) 200-300 мЛ/1000 тКм. уровень держу у верхней риски. До данного "явления" угар был от верхней до нижней риски за 7-10 тКм.
Диагностику по методу Геннадия не делал, пока что звезды не сошлись. Но интересно выслушать мнение ЗНАТОКОВ что это такое. К чему готовиться.