Pilot II Дым после стоянки на холостых

[Eiskhakov]

Доброго времени суток.
С середины лета заметил, что после стоянки с заведенным двигателем более 10мин при начале движения из выхлопных труб выбрасывает достаточно много бело-сизого дыма.
Выброс дыма разовый, во время движения дыма нет. Также если завести холодное авто и сразу начать движение то дыма нет.
Если уже на прогретом авто встать и постоять 10мин, то при начале движения произойдёт сильный разовый выброс дыма.
С катализаторами ни чего не делалось, ошибок нет, динамика не изменилась, компрессия не измерялась, масло ест как обычно.
Запах у дыма как у горелой грязной воды с какой-то химией.
Куда копать?
В начале лета менял гофру из нержи в выхлопной.
Спасибо.

 

[ЮраЗ]

масло ест как обычно.

Обычно - это сколько ? И за какой пробег ?

 

[Eiskhakov]

Обычно - это сколько ? И за какой пробег ?

Литра 2,5-3 за 10тыс

 

[Кос913]

Пробег в основном трасса?

 

[ЮраЗ]

Литра 2,5-3 за 10тыс

Нехило...Симптоматика указывает , минимум , на маслосъемные колпачки . Менять их необходимо . Каков общий пробег ?

 

[Eiskhakov]

Каков общий пробег ?

170000
Я часто на повышенных оборотах езжу

 

[ЮраЗ]

Eiskhakov, ну для колец рановато , хотя мерить компрессию надо . А колпачки могут подобный расход и симптомы давать .

 

[Eiskhakov]

Пробег в основном трасса?

70%

 

[PACE CAR-Алексей]

Eiskhakov, ну для колец рановато , хотя мерить компрессию надо . А колпачки могут подобный расход и симптомы давать .

Замена колпачков ничего не изменит! Просто потратить время и деньги!Дело в хонинговке на стенках цилиндров!

 

[Кос913]

Eiskhakov, Просто такая же ситуация... Разговаривал с Михалычем, смотрю он и сам уже отписался... Ничего не поможет, кроме капиталом. Видимо, просто надо следить внимательно за маслом и все.

 

[PACE CAR-Алексей]

Или менять шортблок...

 

[Technician]

Замена колпачков ничего не изменит! Просто потротить время и деньги!Дело в хонинговке на стенках цилиндров!

Я бы не утверждал так однозначно Леш. Давай начнем с того, что везде дается срок жизни ремней и прочих резиновых изделий 7 лет. После чего потеря упругости и высыхание с ухудшением свойств. Ремень ГРМ мы меняем по сроку, а остальные части нет? Маслосьемные кольца, сальники, прокладки клапанных крышек, все это РТИ. И как любое РТИ они имеют своства высыхать. Мало того, маслосьемные колпачки и сальники работают в более тяжелых условиях чем ремень ГРМ и агрегатный. Поэтому в первую очередь измеряется компрессия в цилиндрах. Если она в норме, то потеря масла идет не в ЦПГ, а именно сальники и маслосьемные колпачки. Если у машины компрессия 14 килограмм или 15, то зачем разбирать мотор и ремонтировать поршневую группу, если на выходе получим 16 килограмм? В чем смысл? Другое дело, если компрессия будет ниже 10, то тогда есть смысл ремонтировать или брать шорт блок. А если компрессия в норме, то источник проблемы либо в сальниках (утечка масла), либо в колпачках.[DOUBLEPOST=1535537438,1535537407][/DOUBLEPOST]

Ничего не поможет, кроме капиталом.

Компрессия какая в двигателе?

 

[PACE CAR-Алексей]

Ген, компрессия будет в норме! Все остальное теория! А я опираюсь на практику! Не один двигатель на пилоте пербрал! Дальше полимика))
Я говорю только то что делал сам , а не опираюсь на голую теоретику, а делал много)) и в данном случае дело в хонинговке, скоро выложу видео и фото по ремонту движка в своей теме! Все наглядно будет видно!
Моё дело сказать и предложить, решать что делать будет хозяин!)

 

[Technician]

Я говорю только то что делал сам , а не опираюсь на голую теоретику, а делал много))

Я тоже не теоретик. :-) Я все эти железки прощупал своими пальцами.
Вот кстати на моем компрессия 13,5-14. Расход масла стабильно полтора литра от замены до замены. Когда ему вваливаю время от времени, то доходит до 2-х. Вот думаю, а не поменять ли мне маслосьемные колпаки, как погода подфартит с солнышком? :-) Вот это и будет ответом. А новый шорт блок на 100% решит проблему не только с угаром масла. :-))))))

 

[Кос913]

Компрессия какая в двигателе?[/QUOTE]
Я не изменял, опираюсь на рекомендации Алексей Михалыч.

 

[Halera078]

По мне так, дешевле лить литр на 3000 км, чем вбухивать 100-150 тысяч рублей в экономию этого литра масла на 3000км.

 

[Eiskhakov]

Чёт не понял.. Чего делать то? Компрессию померить? А дальше посмотреть?
Масло кстати лил 0в-30 идемитсу. Сегодня залил 5в-30 идемитсу. Посмотрю что с расходом изменится.
Я вот чего не могу понять - если бы это у меня масло так дымило. То дым бы был или постоянно, или только на холодном или горячем двигателе. А дым только года машина постоит заведенная. И без разницы холодная или тёплая. На ходу или при езде без застоев дыма нет!
Такое ощущение, что в выхлопной что-то накапливается за время длительной стоянки на холостых. А потом за одну прогазовку выходит. Так как, ни до ни после этой прогазовки дыма нет.

 

[Алексей 180]

Чёт не понял.. Чего делать то? Компрессию померить? А дальше посмотреть?
Масло кстати лил 0в-30 идемитсу. Сегодня залил 5в-30 идемитсу. Посмотрю что с расходом изменится.
Я вот чего не могу понять - если бы это у меня масло так дымило. То дым бы был или постоянно, или только на холодном или горячем двигателе. А дым только года машина постоит заведенная. И без разницы холодная или тёплая. На ходу или при езде без застоев дыма нет!
Такое ощущение, что в выхлопной что-то накапливается за время длительной стоянки на холостых. А потом за одну прогазовку выходит. Так как, ни до ни после этой прогазовки дыма нет.

А каты выбиты?

 

[Eiskhakov]

А каты выбиты?

Нет

 

[PACE CAR-Алексей]

Такое ощущение, что в выхлопной что-то накапливается за время длительной стоянки на холостых. А потом за одну прогазовку выходит

Абсолютно правильно!) несгоревшее масло скапливается в выпуске из-за незначителтной температуры горения на холостом ходу, а при надатии газа и подъёме температуры выхлопа моментально сгорает!