Pilot II АКПП
- Автор темы SH_SL
- Дата начала
-
- Теги
- акпп акпп глюки акпп поломка
Санитар
Старожил
Так делал кто-нибудь?!hellfish написал(а):
Valera 420
Старожил
Товарищ в Курске на камри и на цивике делает регулярно из D в N и обратно не выжимая педали, разгонится и на нейтраль накатом проедет и снова разгоняется, от Волги привычка осталась. Сейчас у него Пилот, спрошу с оказией делает или нет. :?
GunsZ
Постоянный
Погуглил немного, больше мнений против, чем за переключений на нейтралку и обратно.
Включил передачу и поехал, забыв про рычаг. Приехал, вспомнил, выключил. Автомат...
А можно ведь и на светофорах(не путать с пробками) и на всяких незначительных заминках на дороге вообще, махать палкой с передачи на парковку и обратно... :D
Вдруг будет экономия чего-нибудь... :D
Включил передачу и поехал, забыв про рычаг. Приехал, вспомнил, выключил. Автомат...
А можно ведь и на светофорах(не путать с пробками) и на всяких незначительных заминках на дороге вообще, махать палкой с передачи на парковку и обратно... :D
Вдруг будет экономия чего-нибудь... :D
Почему не получиться, вы же можете нажать на педать тормоза, но не дополной остановки авто и перевести из N в D?[/quote]
Так делал кто-нибудь?![/quote]
Я так делал всего несколько раз - переход на D был очень плавный ни каких посторонних шумов и стуков не было, но не будучи уверен (потому и задал такой вопрос), что это не вредно - более так не делаю и не кому не советую
Так делал кто-нибудь?![/quote]
Я так делал всего несколько раз - переход на D был очень плавный ни каких посторонних шумов и стуков не было, но не будучи уверен (потому и задал такой вопрос), что это не вредно - более так не делаю и не кому не советую
Вложения
BOBan
Местный
Если остановка не более 5 минут, то переводить на нейтраль не нужно, но если 10 и более, то лучше переводить в нейтраль т.к. коробка греется интенсивнее когда стороишь и положение драйв. Хотя и при этом перегреваться она не должна. Экономии от этого не заметишь мне кажется.
Видимо, я не совсем правильно задал вопрос. Понятно, что делать этого не нужно. Речь о случайном переключении - так бывает у тех, кто пересел с механики (пытаются переключить с передачи на нейтраль).bairma написал(а):
Так вот вопрос о том, предусмотрена у Хонды какая-то защита от кратковременного разового переключения на P или при такой ошибке, даже секундной, коробка однозначно портится?
Вопрос не к тем, кто "я так думаю", а кто действительно знает и разбирается в автоматич. коробке.
мануал написал(а):
Только я читаю инструкцию 2 раза перед использованием предмета ?? :oops:
Там где рычаг переводится с нажатием кнопки - это и есть защита от дурака. Если нажал кнопку - значит делаешь то, что хотел, а не случайно задел.
Там где написано рычаг просто переводим - ничего делать не нужно (включать аварийку, тормозить, останавливаться, поминать Хонду плохими словами).
Для коробки не айс, если вы в N двигатель раскрутите до 6 тыс оборотов, а потом воткнете D. Но это не однозначная смерть коробке (хотя делать так, конечно, не стОит).
Если на ходу включите P - как минимум ремонт, так как вал блокируется физически. Для тех, кто не понял что это значит: попробуйте раскрутить вывешенное колесо Вашего авто, а затем вставьте палец между спицами диска, предварительно зафиксировав локоть. Палец сломался? Соотношение усилий в случае движущегося авто и блокировочного механизма примерно одинаково с вращающимся колесом и Вашим пальцем. То есть блокировочный механизм вы точно сломаете, может быть и хуже.
По поводу остановки авто и ручника - при хорошей горке и непостановке на "ножник" рискуете сломать блокировочный палец, либо не снять коробку с P, когда соберётесь ехать. (блокировочный механим заклинит).
Palex написал(а):
А если вставить лом, упертый в противотанковый еж, то вроде как и палец не сломается. :-) Интересно что скажет пила если ей воткнуть лом вместо бревна?
На парковку естественно надо ставить после полной остановки авто. :-)
serafim14
ПилотоВод.
Нет, конечно, читаем иногда ;) Лично у меня были вопросы именно о том, чего в инструкции нет, ну и собственного опыта эксплуатации АКПП, к сожалению, тоже.Palex написал(а):
Например возникал вопрос, можно ли глушить ДВС при положении рычага переключения например в N или в D (иногда забываешь переводить в P, привычка с механики), а затем при заглушенном двигателе переключать в положение P ( Этого в инструкции нет)
Или про легкий щелчок, когда переводишь рычаг на R (оказывается тоже особенности коробок Хонды)
Или о правильном алгоритме переключения, при постановке машины на уклоне.
Так что чтение инструкции не всегда дает ответы на вопросы. Кстати если внимательно читали инструкцию, должны были заметить, что в ней тоже есть неопределенности и противоречия.
я частенько промазываю, вместо D ставлю 2, и прям на ходу потом меняю на D после того как слышу, что дижок орет :o хочу сделать какуюнить вставку, которая будет ограничивать до D, в говнах за год был тока два раза, где пришлось включать ограничение до 2 или до 1 + блокировку муфты
Это ограничение есть - из P дергаешь с нажатой кнопкой и ее сразу же отпускаешь, а дальше давишь до упора. Вот и все. (переключение P-R c нажатой кнопкой, R-N-D - без кнопки, D-D2 с кнопкой).
Все придумано до нас. А вот расписать как этим пользоваться точно забыли. (просто для НИХ автомат - это такая банальность, что даже дети знают как с ним обращаться).
P.S. сам бы не заметил, если бы не заинтересовался вопросом почему никогда не промахиваюсь.
Все придумано до нас. А вот расписать как этим пользоваться точно забыли. (просто для НИХ автомат - это такая банальность, что даже дети знают как с ним обращаться).
P.S. сам бы не заметил, если бы не заинтересовался вопросом почему никогда не промахиваюсь.
Санитар
Старожил
Действительно, кнопка на рычаге и есть защита от дураков.
Сегодня опять, потянувшись рукой к козырьку во время движения, случайно перевел рычаг на N. Но не остановился, как раньше, а просто не давя на газ перевел рычаг на D. Звуков никаких не было, перевелось легко и непринужденно.
Век живи- век учись!
А ведь на АКПП с 2001г. Больше 10лет.
Сегодня опять, потянувшись рукой к козырьку во время движения, случайно перевел рычаг на N. Но не остановился, как раньше, а просто не давя на газ перевел рычаг на D. Звуков никаких не было, перевелось легко и непринужденно.
Век живи- век учись!
А ведь на АКПП с 2001г. Больше 10лет.
Сухорй сваркой рычаг приклеить в положение Д и не мучиться с выбором. :-)SIGURNO написал(а):
А если скажем взять плотную-твердую резину толщиной 5 мм и вырезать с него овал-вставку в проем где рычаг ходит и краями его закрепить на кожухе в углублении. При включении будет упираться в резинку. А когда надо будет включить 2 или 1 то резинку можно будет отлепить. Потом опять на место.SIGURNO написал(а):
http://www.ria.ru/tv_moscow/20120830/73 ... /707482729
Смотреть можно с 40 секунды :D . Чудо а не коробка :Yahoo!:
Смотреть можно с 40 секунды :D . Чудо а не коробка :Yahoo!:
Valera 420
Старожил
У меня не соединяет. :?Виктор 13 написал(а):