Когда заменил первые 4 литра, никакого побочного эффекта не наблюдал. Вторая порция огорчила сразу, как только тронулся с места. Планирую по весне залить 4 литра Z-1 и посмотреть, что будет. Если ОК, то заменю всю жижу на минералку нахрен. Соскучился по бешеному бегемоту.
АКПП, Автоматическая коробка. Обслуживание, ремонт.
- Автор темы BlackPilot
- Дата начала
Toha
Местный
Можно и все заменить методом вытеснения следующие замену у себя думаю так и сделаю
Да ладно. Есть какие-то подтверждённые тесты? Или так говорят?
Toha
Местный
Вот неделю назад пришла АКПП проблемка та пустяковая развалился датчик температурный ат темп и все итог не уследил за температурой перегрев (и роли особо не было что там было залито оригинал или нет), замена АКПП, так что два датчика температурных один с показаниями температуры на приборке считаю отличным решением тем кто не хочет потом контракт искать
Не) Не будет)))Да начнётся Битва!
Toha, Получается информация по Идемитсу плод личных предпочтений?
100 градусов слишком низкая температура для потери «свойств» масла АТF.
Если есть сравнительные тесты ATF, подтвердите. Мне интересно, поскольку давно пользуюсь маслами Идемитсу на всей своей технике. Моторными, трансмиссионными и ATF. Замечаний пока не было.
Последнее редактирование:
Toha
Местный
А перегревы трансмиссии были? Я и не говорю что масло плохое сам думаю перейти на него но после того как поставлю второй датчик температуры и индикатор
Принципиальное различие Z1 и DW-1 в вязкости. Z1 это аналог жидкостей Toyota T-IV, JWS3309 и их аналогов). DW-1 аналог Toyota WS - масло более жидкое, рассчитано на самые современные коробки. Создано быть более экономичным. Их вязкость при рабочей температуре практически одинаковая. То есть, коробка с жидкостью для нее изначально не предназначенной, например, дорестайл с DW-1 внутри (естественно, не убитая) может вести себя неадекватно/пинаться во время прогрева. А при рабочей температуре разницы в поведении быть не должно.
Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF Z1
Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF Z1 за проведение анализов спасибо сообществу Ойл Клуба. ATF Honda Z1 New.pdf В таблице принимали участие следующие анализы Ойл Клуба: 1) Давайте протестим Honda ATF Z1? 2) Aisin ATF AFW+ 3) Total Fluide XLD FE 4) Petro-Canada DuraDrive MV Syntheti...
www.oil-club.ru
Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1
Сводная таблица жидкостей АКПП аналогов Honda ATF DW-1 за проведение анализов спасибо сообществу Ойл Клуба. Последняя редакция 13.05.2021 ATF Honda DW1 New.pdf В таблице принимали участие следующие анализы Ойл Клуба: 1) Honda ATF DW-1 2) United ATF MV-66 3) Aisin ATF AFW+ 4) Amsoil Signature Seri...
www.oil-club.ru
4 литра могут ничего не дать, так как масла перемешаются и будет срань непотребная. Лучше меняйте сразу все 8 литров через магистраль как я делал полную замену. Там сразу и почувствуете разницу.
P.S. До сих пор остаюсь "старовером" и лью в коробку Z1, проблем вообще нет с коробкой. Эксперементировать в далеке от Тохи не хочу. :-))))
Technician, Не набралось ещё «баночек»?
Очень ждём результатов.
Очень ждём результатов.
bairma, Вопрос спецам. А в чём различия коробок доресталовйх и ресталовых? Конструктив? Мозги? Или только масло?
Да вязкость синтетики ниже, бублик движку крутить легче. Экономия бензина, экология и т.д. А такой параметр как плотность, который собственно и отвечает за кинетику я считаю в расчёт принимать надо обязательно. Отсюда и заданный мною вопрос на стр.4
Да вязкость синтетики ниже, бублик движку крутить легче. Экономия бензина, экология и т.д. А такой параметр как плотность, который собственно и отвечает за кинетику я считаю в расчёт принимать надо обязательно. Отсюда и заданный мною вопрос на стр.4
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Ооооочень правильный и своевременный вопрос! Да ни в чем.
По сути, там стоит один и тот же агрегат.
Работоспособность его напрямую зависит только от пробега. Чем больше, тем ближе к Z-1
Toha
Местный
А вот и нет разница есть и в насосе и в гидротрасформаторе и в диаметре фрикцинов и ещё много в чем
Пробы собирают Антон, Алексей и Павел. Я жду пока что тоже, когда наберется побольше.
toaster, на работе есть узел перекачки щёлочи. Плотность раствора приблизительно 1,6 кг на литр. При 20 градусах раствора 2 киловатный насос клинит, а при 80 градусах вязкость становится как у воды и насос качает без проблем и на выходе 6 бар. Плотность при повышении температуры уменьшается, но не значительно. Поэтому за единицу времени объем перекачанного (сравнивали на воде и растворе щёлочи) одинаковый и напор собственно тоже. А вот по массе разница существенная. Вот и разница в кинетической энергии. На тяжёлых маслах коробка мощнее в ущерб экономии. Пробег тут как то не причём.
Пробег имелся ввиду износ деталей в том числе пакетов-поршней, которые и переключают передачи, в смысле износ гидравлических пар.