Так надо ведь посматривать иногда за маслом на щупе. А когда к щупу тянешься, то невольно глазами его ищешь и не увидеть грязный блок деактивации просто невозможно. :-))))Вчера случилось именно так как описал соклубник :(((
Стал выбивать ЧЕК ЧАРДЖИН СИСТЕМ и через 15 мин СТОП машина. Ну а дальше эвакуатор и ремонт генератора...
Раньше да, была проблема. Ехай к дилеру, плачься. Тот тебя на новый блок деактивации "оформит". Замена с самим блоком у некоторых под 40 тысяч с хвостиком выходила.
Сейчас проблем нет. Поехал, купил ремкомплект прокладок и колец, сам поменял по видеоинструкции и радуйся чистому моторчику. :-)