Дмитрий011777, при таком пробеге, уже пора бы заглянуть и проверить состояние, ранее считалось, что можно ездить смело до появления первых ошибок по катам, но этот процесс у всех - происходит по-разному (у меня это случилось на пробеге 300+)...
Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2
- Автор темы dimka1966
- Дата начала
Дмитрий011777, Выше верно написали. Если беспокоишься, проверь карерой-зондом. Рабочие каты не стоит удалять. Поставить обманку на ЕГР конечно нужно, но её найти и купить необходимо. Сейчас на форуме нет тех кто раньше делал проставки-обмакки. Вот Гена обещал начать делать. Следите за темами форума.
Эти деньги покажутся погрешностью в бюджете: В итоге можно оставить 200-500 тр, за капиталку, т.к. выяснится, что забитые и полуразрушенные каты были последней пробкой вашего будущего масложора.
Тогда что значит выскочила?
Купил пилота, я второй хозяин, пробег 172 тыс. При покупке ELM не подключал, забыл, хотя с собой брал. С места покупки до дома проехал 800 км, уже дома подключил, проверил, ошибок в базе не было. Ну и оставил его в диагностичем разъёме, катался с ним, я так понял если ELM с телефоном соединен то он видимо периодически запускает проверку ошибок. Потому что просто при езде телефон голосом сообщил *обнаружена ошибка р0420* при этом на панели ничего лишнего не загорелось. Проверил, да, сидит теперь в журнале та ошибка
А как понять временная или постоянная? Стер ее тем же ЕЛМ, пропала, через какое то время опять торкью голосом сказал "обнаружена ошибка Р0420". На панели ничего не загорелось, на поведении машины тоже не отразилось. но если торкью поиск ошибок запустить - она высвечивается.
Если не ставить обманки, то будут ошибки сыпаться, если перепрошить на евро 2 то ошибок не будет, но это очень дорого по сравнению с обманками и назад если надо будет откатиться, то опять платить кучу бобла. Обманки в свое время покупал за 700 рублей всего, так и езжу по-моему с ними с 2013 или 2014 года. Ошибки выскакивают только тогда, когда бензин вообще на бензин не смахивает, а непонятная жижа с запахом бензина.
ЕГР обманку ставят чтобы не угробить мотор, когда посыпятся каты. Но у меня каты выбиты и стоит самодельный подпор выхлопных газов, но все равно поставил переходник. Так чище будет во впускном тракте и меньше срани будет лететь с выхлопом в цилиндры.
Обманки механические стоят , ошибок нет , есть мнение , что на евро2 расход меньше, но стоит ли оно того конечно))
п.с. про обманку ЕГР читал вашу тему , попробую на досуге сделать такую , благо все станки в доступе есть))
Мнение ошибочное что меньше жрать начинает. Почитайте тему. Ни один не отписался что после перепрошивка мотор стал меньше жрать. )))
Ничего там не меняется по расходу. Как было так и будет. В прошивке отключают сенсоры нижних лямбд. Себе перепрошил давно, когда обманки замучили ошибками. Год нормально отходили, потом вылазили время от времени. Забыл про эту проблему.
Успокоили , а то шило подначивало прошить))) Спасибо!
Отлично! тогда и не буду заморачиваться , раз все работает)
Артур89
Активный
может кто проходил через это?
4 месяца назад выбил 2 первых ката, а третий оставил, два месяца никаких ошибок потом 0430, заправляюсь в основном на четырёх разных заправках лукоил и заметил что вылетают на двух разных заправках лукоил, а на других двух не вылетают.
Артур89, Метод рабочий. Но не учитывает состояние 2го лямбда зонда. Если 2я лямбда «подустала» вы можете иметь 0420 или 0430 с абсолютно исправными катализаторами. И ошибки по лямбде при этом не будет!
Относительно Пилота - это теория. Если всё будет хорошо, напишу отчёт. Пока накатываю километры.
Так-же приведённый метод может ввести в заблуждение о состоянии ката, поскольку графики смотрятся только на холостом ходу. Катализатор частично утративший свои функции очистки выхлопа на холостом ходу при низком потоке может справляться с очисткой, графики покажут его исправность. Совсем по другому может быть при открытии дросселя и большем объёме выхлопа.
Относительно Пилота - это теория. Если всё будет хорошо, напишу отчёт. Пока накатываю километры.
Так-же приведённый метод может ввести в заблуждение о состоянии ката, поскольку графики смотрятся только на холостом ходу. Катализатор частично утративший свои функции очистки выхлопа на холостом ходу при низком потоке может справляться с очисткой, графики покажут его исправность. Совсем по другому может быть при открытии дросселя и большем объёме выхлопа.
Последнее редактирование:
Дмитрий011777
Пользователь
Настало время регулировать клапана, заодно попросил посмотреть на состояние катализатора, тот что у радиатора. Вот что видно на фото. Уточнюсь, пробег не 230, а 235. По распредвалам все хорошо, следующая проверка через 45 ткм. По катализаторам - есть желание их убрать, начинаю неспеша думать: где, как, за сколько и когда это делать.
