Pilot II Удалил катализаторы и перепрошил машину на Евро-2

Wrangler написал(а):
3мм проверено. Работает без ошибок.
Нажмите для раскрытия...
в моем случае ошибок то и нет... на слух детонация. проехали с подключенной даташиной и видно что комп пытается вытянуть параметры... работает в завышенных диапазонах. Но при этом ошибок нет. Детонация появляется при 2000 об и комп в это время показывал срабатывание клапана ЕГР. Видимо смесь беднит сильно...
 
slavyan76, Это к предложению уменьшить проходное сечение. Поможет Вам или нет не знаю. Но воздуха через клапан пройдёт меньше.
А ошибка может появиться если ещё больше уменьшить сечение, или перекрыть совсем.
 
slavyan76 написал(а):
Видимо смесь беднит сильно...
Нажмите для раскрытия...
Вот чтобы этого "Видимо" не было, вам и предложили уменьшить сечение штуцера до 3-х миллиметров, чтобы не так сильно смесь бедная была. Вы думаете вам просто от "фонаря" написали?
 
Владимирыч написал(а):
конкретные данные на универсальный катализатор, который уменьшит запах и дым: как называется, где купить, примерная цена и т.п.
Нажмите для раскрытия...
:close_tema::flag_of_truce:
Не нашли катализатор? По ходу этим вопросом здесь ни кто не заморачивается...
 
Ivanko, Ресурс универсальных по отзывам установщиков и пользователей 2-3 года. Люди здесь собрались разумные)
Набольшой личный опыт. Металлические каталики евро-2 конца 90х начала 2000х от старых америкосов работают без проблем по сей день. Если Вам после удаления всех 3х катализаторов на Пилоте не нравится запах выхлопа, советую посмотреть в этом направлении.
Вварить 3им в трубу для устранения запаха всё равно какой, лишь-бы был рабочий, надёжный и предназначен для мотора объёмом не менее 3.5.
 
Последнее редактирование:
belorus13 написал(а):
А оригиналы хоть кто-нибудь ставит?
Нажмите для раскрытия...
Есть такие сумасшедшие)))
Неделю назад заменил банк1 и банк2 на оригинал. Знаю ещё одного фуромчанина, кто сделал так-же.
Старые каталики вообще без повреждений, как новые, но один выдавал периодически ошибку. Коррекции были +3,+7. С новыми коррекции около 0, субъективно расход бензина чуть снизился.
 
Последнее редактирование:
SMA написал(а):
а по цене сколько вышло?
Нажмите для раскрытия...
На круг 100к. Каталики, прокладки верхние и нижние, экраны новые, работа по замене.
Все з/ч покупал у Антона.@toaster,
Но каталики брал ещё в апреле.
 
Wrangler написал(а):
Есть такие сумасшедшие)))
Неделю назад заменил банк1 и банк2 на оригинал. Знаю ещё одного фуромчанина, кто сделал так-же.
Старые каталики вообще без повреждений, как новые, но один выдавал периодически ошибку. Коррекции были +3,+7. С новыми коррекции около 0, субъективно расход бензина чуть снизился.
Нажмите для раскрытия...
Это на каком пробеге?
 
belorus13 написал(а):
Это на каком пробеге?
Нажмите для раскрытия...
На 95 появилась первый раз ошибка, на 115 заменил каты.
И я описывал на форуме странность этой ошибки, появлялась только в «холодное» время года, от +5 и ниже, раз в 150-500км. Применение «очистителя катализатора» сдвигало этот порог до 1000-1500км. Летом не было ошибок. Почему так? Нет ответа, даже гуру форума не знают.
На всякий случай лью после замены катов бензин только Shell. По отзывам вроде не плохой, но дорогой.
 
Последнее редактирование:
Ребята вставка пламегасителя я думал это вставка а это вварка пламегасителя.кто думает надолго ли это? Гарантируют 80тыс км.
 

Вложения

  • IMG-20200123-WA0000.jpg
    IMG-20200123-WA0000.jpg
    84.8 KB · Просмотры: 78
Космос76, По моему так даже лучше. Фланцы родные остались. Вы-же понимаете, что изготовить заново вставку с фланцами и резьбой под датчики на конкретный автомобиль совсем других денег будет стоить.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу