Pilot II Светодиоды. Кто что где менял на них, всю инфу сюда.
- Автор темы Чекан
- Дата начала
Чекан
Старожил
Спереди обманка не нужна. Ставили много. Назад лучше не экспериментировать, см первый пост этой темы.buch-navig написал(а):
Кстати, должны мне привезти светодиоды IPF (габаритки), говорят, самые яркие и ярче не бывает, проверим.
Jum29, тогда зер гут.
Киригорич
Активный
Кто-нибудь ставил что нибудь на "галогену.нет"? http://www.galogenu.net/gallery/pilot-i ... nda-pilot/ Что думаете?
Киригорич
Активный
Мне 35 на круг написали :D Как на рынке! 8-) Видимо торг уместен. ;)
Чекан
Старожил
Уже проверил. По яркости фигня. Ну максимум - норм. Но никак не ярко. Филипс КМК ярче. А китайлия, которую я поставил (см первый пост), ещё ярче.Чекан написал(а):
Это дороговато будет. Кстати, мне тут рассказали, что уже вместо ксенона на некоторых премиальных немцев начали ставить светодиоды - линзованная матрица светодиодов с адаптивным управлением (матрица свтодиодов в сборе с линзой, часть светодиодов может автоматически отключаться для изменения интенсивности и пучка света с целью предотвращения ослепления водителей встречных машин и переключения с дальнего на ближний).Киригорич написал(а):
Reasoon написал(а):
А чего номера то разные? Они меняются вместе с освещением?
Так задуманно Ген)))Technician написал(а):Reasoon написал(а):
А чего номера то разные? Они меняются вместе с освещением?
Это к SEGURNO вопросы,ему так захотелось.разные номера поставить.Учится фотошопом заниматься,вот и начал с моего авто)))
Ну как тебе мой ксенон? :)
Reasoon написал(а):
Нормально. Я сам на своем все переделал еще в прошлом году. Противотуманки, ближний и дальний. Два вечера выгонял на трассу на прямой участок и регулировал под них фары, закрывая поочередно плотным полотенцем. Главное чтобы он был отрегулирован так, чтобы хватало регулировки подьема и опускания по высоте как при пустой, так и при нагруженной машине.
Все ставил сам в том числе и регулировку фар делал самостоятельно. комплекты MFT выписывал с ебея из америки. 72 доллара кажется за комплект. Лампы брал 5000 К по накалу. Чисто белый свет. Мощность 35 ватт. Дальний и противотуманки стояли от прежнего владельца, но начали выпендриваться буквально через месяц как начал эксплуатировать машину тут. Полез разбираться и все пришлось снимать и переделывать. Выдрал кучу ненужных переходных кусков проводов с разьемами, кучу соплей обмотанных изолентов, и на всех этих разьемах, воткнутых кое как проводов прямо в фишки естественно при тряске все стало разваливаться и пропадать контакт. В общем взял и вместо родных штатных разьемов на лампочки перепаял разьемы под стандартные блоки розжига ксенона, чтобы избавиться от лишних переходов. Провода с экранировкой поставил в металлосетке. Регулировать пришлось долго и нудно непосредственно под свой вес авто и учитывать то, что при загрузке перед машины поднимается, так как часто езжу не просто пустым, а хорошо пригруженным. Выгонял на прямой участок дороги вечером зимой, накидывал полотенце плотное на одну фару и выводил. Потом вторую фару. На дороге расчертил границы света. Так и регулировал. Теперь даже если нагруженный пилот, то могу ему "глазки" опустить почти под "себя", когда надо поднять и дорога будет освещаться метров на 300 минимум. Но поставив ксенон и переделав провода с разьемами пришлось купить комплект переходных проводов для ксенона и переделать их под галогенки. Цель - при техосмотре чтобы не было лишних вопросов буду тупо ставить галогенки, вынимать разьемы из блоков розжига и подключать через переходные провода к лампам. Переделку противотуманок я уже где то описывал, что делал, чтобы свет стал плоским и по обочине светил.PrizrakPS написал(а):
Чекан
Старожил
Производитель и модель то какие?Oleg-sh1 написал(а):
Я полностью ставил светодиодные панели в плафоны. Свет очень яркий и света мне сейчас хватает. Родные лампочки все выкинул. Как в сарае со свечкой. :-) Тема кажется - меняем свет в салоне. Там все есть, и как выглядят и размера и остальное.оужас написал(а):