Pilot II Разоблачение? Системы i-VTEC и VCM двигателя HONDA PILOT II V6 3.5. Хонда всех обманула?

Ну круто конечно парни......... просто слов нет! Техническая мысль наших ребят просто зашкаливает! Молодцы! Аж прям гордость распирает, что такие парни в клубе состоят. У меня пробег к 260 движется, готов поучаствовать в эксперименте!
 
спасибо - контора знакомая
 
Возник вопрос. Зачем нашему двиглу в Пилоте вообще VCM, если он и так экономичен?
 
SMA написал(а):
без vtec не экономичен.
на трассе жрать будет ой сколько.
Нажмите для раскрытия...
Я бы не стал так твердо утверждать. Порой при увеличении подачи топлива получаешь обратный эффект. Я уже Александру описывал ситуацию, когда работал топливщиком. Рекомендуемый обьем топлива заводом изготовителем был 10,4-11 см. куб за 100 ходов плунжера, в режиме перегруза 12-12,5 см. куб за 100 ходов. Выброс рейки 2200 оборотом в минуту. Я же делал номинал - 12-12,5 куб, перегруз поднимал на 2 кубика до 13-14 кубиков в зависимости от машины. А выброс рейки поднимал до 2500 оборотов. Казалось бы увеличил дозу, должен подняться и расход. А на самом деле нифига!!!! Ребята водилы были в восторге, машина прямо как со вторым дыханием на подьем "влетала", при этом выхлоп был прозрачным с трубы, но немного темноватый. И расход топлива был меньше чем у тех, кто с "заводскими" дозировками ездил. за счет увеличения мощности дизеля, достигалась экономия топлива, так как машина шла в подьем в запасом по оборотам и режим обогащения смеси включался гораздо позже на подьеме, нежели при заводских регулировках. Так что думаю так же попробовать. Авось расход останется или даже пониже будет в моих условиях.
 
@365 МАМА, все системы отключения цилиндров это реверанс в сторону зеленых. В Европе и штатах если нет эко-режима на двигателе, то уже не комильфо.
Сейчас свое отключение цилиндров есть у многих производителей автомобилей и комплектующих - Vokswagen-Audi, Mersedec, GM, Honda, Bosch, EATON. Про всех хочу рассказать постепенно.
Основное преимущество - должна повысится экономичность.
Но это все на стенде. В лабораторных условиях действительно результат будет заметный.
В жизни все упирается в стиль вождения и способность прогнозировать ситуацию.

Рецепт экономии постой (очень не реалистичный):
- разгоняться как груженая фура;
- сбрасывать газ заранее на столько, что тормоза не понадобятся;
- набирать скорость выше крейсерской (величина зависит от трассы) только на спусках;
- на подъемах давать скорости снижаться.
Я так езжу иногда, только если дорога свободная.
Сам собой такой стиль вождения получится если ограничить себя по шкале мгновенного расхода, для Пилота 10 л/100. :)))))

Напомню: американские счастливчики отключившие VCM получали расход равный и ниже паспортного.
Еще, выше я привел видео с системой Фольксвагена. Так там видно, что при переключении с 4-х на 2 цилиндра расход меняется с 5,7 на 5,6.
 
SergM написал(а):
заколхозил через такую штуку(водонепроницаемый контейнер для предохранителей, туда воткнул резимтор), поставил резистор на 62Ом 2Вата, Эко на трассе не горит , в пробках в городе загорается при сбросе газа перед светофорами, но как только выехал на трассу через пару минут Эко потух. По расходу изменений нет, все в пределах погрешности, как было 14 л так и осталось. накатал по трассе 250 км город 100км.
Целью переделки было погасить Эко только для трассы, в городском режиме пусть Эко включается на короткое время, и масло в каналах VCM не будет застаиваться.
Нажмите для раскрытия...
Привет, а схемку можно в студию, куда ставил? Наверное в разрыв датчика?
 
Полностью поддерживаю моториста, отключение цилиндров - чистой воды рекламный трюк и дань моде. Достаточно, хотя бы посмотреть на отношение времени работы двигателя в режиме "Эко" к времени работы в обычном режиме, чтобы понять, что экономия мизерная(если она вообще есть).
 
@Vitek, собственно никто не спорит, но по трассе при определенном стечении обстоятельств можно тянуть 110 км/ч с постоянно горящим эко и получать расход 7-8 литров.
просто учитывая стиль езды 90 процентов владельцев режим эко не актуален.
 
Никто не против экономии, но она дорого обходится некоторым владельцам.
 
По трассе без круиза расход меньше! Проверено на одном и том же плече в 555 км.
 
@BlackPilot, да эт понятно:)) я про круиз и ничего не говорил, вообще его почти не использую))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу