Pilot II Разоблачение? Системы i-VTEC и VCM двигателя HONDA PILOT II V6 3.5. Хонда всех обманула?

[SergM]

Неплохо, где взял, почем?

брал тут но уже давно
http://www.chipdip.ru/product/fh-501-1/

 

[Саша Холодный]

Ну круто конечно парни......... просто слов нет! Техническая мысль наших ребят просто зашкаливает! Молодцы! Аж прям гордость распирает, что такие парни в клубе состоят. У меня пробег к 260 движется, готов поучаствовать в эксперименте!

 

[МСП]

Vitek,
В КЭМПе, в Авторуси например...

 

[Vitek]

спасибо - контора знакомая

 

[365 МАМА]

Возник вопрос. Зачем нашему двиглу в Пилоте вообще VCM, если он и так экономичен?

 

[SMA]

Возник вопрос. Зачем нашему двиглу в Пилоте вообще VCM, если он и так экономичен?

без vtec не экономичен.
на трассе жрать будет ой сколько.

 

[Technician]

без vtec не экономичен.
на трассе жрать будет ой сколько.

Я бы не стал так твердо утверждать. Порой при увеличении подачи топлива получаешь обратный эффект. Я уже Александру описывал ситуацию, когда работал топливщиком. Рекомендуемый обьем топлива заводом изготовителем был 10,4-11 см. куб за 100 ходов плунжера, в режиме перегруза 12-12,5 см. куб за 100 ходов. Выброс рейки 2200 оборотом в минуту. Я же делал номинал - 12-12,5 куб, перегруз поднимал на 2 кубика до 13-14 кубиков в зависимости от машины. А выброс рейки поднимал до 2500 оборотов. Казалось бы увеличил дозу, должен подняться и расход. А на самом деле нифига!!!! Ребята водилы были в восторге, машина прямо как со вторым дыханием на подьем "влетала", при этом выхлоп был прозрачным с трубы, но немного темноватый. И расход топлива был меньше чем у тех, кто с "заводскими" дозировками ездил. за счет увеличения мощности дизеля, достигалась экономия топлива, так как машина шла в подьем в запасом по оборотам и режим обогащения смеси включался гораздо позже на подьеме, нежели при заводских регулировках. Так что думаю так же попробовать. Авось расход останется или даже пониже будет в моих условиях.

 

[SMA]

@Technician, может быть и так.

 

[Motorist]

@365 МАМА, все системы отключения цилиндров это реверанс в сторону зеленых. В Европе и штатах если нет эко-режима на двигателе, то уже не комильфо.
Сейчас свое отключение цилиндров есть у многих производителей автомобилей и комплектующих - Vokswagen-Audi, Mersedec, GM, Honda, Bosch, EATON. Про всех хочу рассказать постепенно.
Основное преимущество - должна повысится экономичность.
Но это все на стенде. В лабораторных условиях действительно результат будет заметный.
В жизни все упирается в стиль вождения и способность прогнозировать ситуацию.

Рецепт экономии постой (очень не реалистичный):
- разгоняться как груженая фура;
- сбрасывать газ заранее на столько, что тормоза не понадобятся;
- набирать скорость выше крейсерской (величина зависит от трассы) только на спусках;
- на подъемах давать скорости снижаться.
Я так езжу иногда, только если дорога свободная.
Сам собой такой стиль вождения получится если ограничить себя по шкале мгновенного расхода, для Пилота 10 л/100. :)))))

Напомню: американские счастливчики отключившие VCM получали расход равный и ниже паспортного.
Еще, выше я привел видео с системой Фольксвагена. Так там видно, что при переключении с 4-х на 2 цилиндра расход меняется с 5,7 на 5,6.

 

[Garik]

заколхозил через такую штуку(водонепроницаемый контейнер для предохранителей, туда воткнул резимтор), поставил резистор на 62Ом 2Вата, Эко на трассе не горит , в пробках в городе загорается при сбросе газа перед светофорами, но как только выехал на трассу через пару минут Эко потух. По расходу изменений нет, все в пределах погрешности, как было 14 л так и осталось. накатал по трассе 250 км город 100км.
Целью переделки было погасить Эко только для трассы, в городском режиме пусть Эко включается на короткое время, и масло в каналах VCM не будет застаиваться.

Привет, а схемку можно в студию, куда ставил? Наверное в разрыв датчика?

 

[SergM]

Привет, а схемку можно в студию, куда ставил? Наверное в разрыв датчика?

Да, в разрыв.

 

[Garik]

@SergM, подскажите где датчик установлен

 

[SMA]

@SergM, подскажите где датчик установлен

в первом сообщении все подробно с картинками

 

[Vitek]

Полностью поддерживаю моториста, отключение цилиндров - чистой воды рекламный трюк и дань моде. Достаточно, хотя бы посмотреть на отношение времени работы двигателя в режиме "Эко" к времени работы в обычном режиме, чтобы понять, что экономия мизерная(если она вообще есть).

 

[SMA]

@Vitek, собственно никто не спорит, но по трассе при определенном стечении обстоятельств можно тянуть 110 км/ч с постоянно горящим эко и получать расход 7-8 литров.
просто учитывая стиль езды 90 процентов владельцев режим эко не актуален.

 

[Vitek]

Никто не против экономии, но она дорого обходится некоторым владельцам.

 

[Vyacheslav_L]

По трассе кстати да, Эко экономит хорошо.

 

[BlackPilot]

По трассе без круиза расход меньше! Проверено на одном и том же плече в 555 км.

 

[Vyacheslav_L]

@BlackPilot, да эт понятно:)) я про круиз и ничего не говорил, вообще его почти не использую))

 

[SMA]

По трассе без круиза расход меньше! Проверено на одном и том же плече в 555 км.

я круиз один раз включал в первые дни после покупки)))