Pilot II При любых скоростях уводит машину в сторону

алексей 101, Думаю стоит начать с давления в шинах...
 
У меня на зимних шинах чуток ведет вправо, а на летних чуток влево. Несмотря на то, что сх-развал проверял в разных местах - все ок. До этого ездил на аккорде (казалось бы тоже хонда) менял любые шины - никогда не было увода даже при подспущенной передней шине.
Короче, подвеска у пилота неправильная какая-то.
 
алексей 101 написал(а):
Доб.день. Владею пилотом 2008г выпуска почти год, недавно появилась проблема описанная здесь ранее. При движении прямо если руль держать ровно , то уводит в лево, если руль отпустить то руль поворачивается на несколько градусов в право и уводит в право. Проблема появилась после того как двигаясь в пробке по городу незаметил сужение дороги и правым колесом зацепил бордюр ( скорость машины была где-то 20-25 км/ч, бордюр был достаточно высоким поэтому обкорябал диск , по рулю при этом был обратный толчок в лево, остановился , как появилась возможность выровнял машину относительно дороги и поехал дальше.) После этого проишествия увода в сторону не было!!!, просто мне показалось что руль стал не много кривым. Решил заехать проверить схождение, где мне сказали что есть небольшие отклонения, после того как сделали схождение зад перед , появилась данная проблема увода в право!!! Заехал в другое место, еще раз проверили схождение , поменял колеса с переди назад , в переди с лево на право ни чего не дало . Подскажите кто сталкивался с подобным и как решили проблему. Спасибо.
Нажмите для раскрытия...
После проверки давлени в шинах - проверить сход/развал еще раз, в надежном месте. Этот их станок, очень капризная штука и если им пользоваться не умеют, то можно все так нарегулировать, что мало не покажется...
 
алексей 101 написал(а):
Владею пилотом 2008г выпуска почти год, недавно появилась проблема описанная здесь ранее.
Нажмите для раскрытия...
Пилот второго поколения или первого?
Если второго, то посмотрите на вариант, описанный в путеводителе, отпустить подрамник и развернуть его на зазорах. Кроме того попробуйте переставить колеса местами. Давление в шинах играет роль. Если бы стойка ушла "под себя", то на развале/схождении должны были сказать на сколько миллиметров. Увести подрамником можно до 8 миллиметров. То есть межосевое расстояние переднего и заднего колес по сторонам. Если не хватит, то есть еще вариант как стойку поставить на место. Я вот тут озадачился, скоро буду пробовать и потом на развале фиксировать, исправил проблему или нет. Если исправлю, то конечно же выложу отчет. А руль поворачивает от любого достаточно сильного удара одной стороной. Это изменение длинны в узле от рулевой рейки до посадочного места рулевого наконечника. То есть гнет тягу.
Другой вариант - плацебо, когда удара не было, а кажется что вправо уходит. Проверяем давление в шинах, выравниваем и выезжаем на участок дороги, где движения практически нет в определенное время. Едем по правой стороне, отпускаем руль, фиксируем увод вправо. Потом выезжаем на встречку, отпускаем руль и фиксируем увод влево. не догадываетесь из за чего может такое быть? :-)
 
Последнее редактирование:
Пилот второго поколения. Давление проверял,колеса местами менял , развал /схождение делал в разных проверенных местах. По поводу стойки не думаю что могла уйти так как удара не было, был толчок который почувствовал на руле когда прижался к бардюре. (описывал выше). По подрамнику если его начать двигать в разные стороны боюсь как бы не было хуже ? По плацебо не понял ???
 
Господа, хотите поржать? Тут по весне на гольфе товарищ резину перекидывал. Шиномонтажники с него ржут - ты, говорят, всю зиму отъездил с одним колесом, на котором протектор в обратную сторону)))
Он рассказывал, я ржал в голос))
И что Вы думаете? Перекинул на прошлых выходных резину в шиномонтаже (славяне, подъемник, ресепшен, Москва). Уехал домой (недалеко было). Машина всю неделю простояла. Сегодня еду - что-то не то. Вибрация на скорости. Руль отпускаю - вправо тянет машину. Остановился, смотрю - оба колеса с правой стороны протектором в обратную сторону стоят! Сециалисты! Сейчас освобожусь, поеду воспитывать)[DOUBLEPOST=1494690075,1494678147][/DOUBLEPOST]Продолжение истории: сказали, сам дурак) Протектор не направленный, поэтому с одного бока ёлочка вперёд, а с другого - в обратную сторону. Блин, я и не знал таких нюансов. Штатный Мишлен - ненаправленный? Кто знает? И почему стало тянуть вправо? Мужики сказали, что можно поиграть в перестановку колёс... Кто что скажет?
 
andruxa_lalala, на штатном кажись ее нет, не могу сказать, уже другие стоят :)
 
Нашёл описание:

Характеристики
Посадочный диаметр
17 "
Ширина
245 мм
Профиль
65 %
Тип
внедорожная
Сезон
всесезонная
Индекс скорости
T
Индекс нагрузки
105
Рисунок протектора
ненаправленный[DOUBLEPOST=1494691619,1494691575][/DOUBLEPOST]Пошёл мерять давление (в шинах))).[DOUBLEPOST=1494692502][/DOUBLEPOST]Эх, все-таки не зря я их материал: три колёса - 2.2, одно, переднее левое - 2.4. Сам виноват: доверяй, но проверяй. Отсюда и вибрация, и уход вправо((
 
Я в этом году, когда лето поставил (штатку), тоже в право тянуть начало. Проверил давление, все четко. Решил перекинуть колеса, поменял таким образом: заднее правое поменял с передним левым и заднее левое с передним правым. В право тянуть перестало, все выровнялось.
 
Ну, с направлением протектора разобрался. Завтра проверю, тянет ли после выравнивания давления. Тады попробую поменять местами)
 
  • Like
Реакции: VGM
У меня была такая проблема. При ремонте рейки сменмл жидкость Гур, и частичные прокладки поменял из рем комплекта. Все, уже 1,5 года.
 
Добрый день, дорогие одноклубники!!! Дайте пожалуйста совет, где могут грамотно подвинуть передний подрамник??? Вчера на стенде сход-развала не удалось выставить развал на левом переднем колесе. Дело в том, что по левому переднему колесу был удар, после чего произвелась замена у Алексея рулевой рейки, наконечника и тяги. Есть подозрение, что сдвинулся подрамник. Заранее всем спасибо.
 
88major написал(а):
Добрый день, дорогие одноклубники!!! Дайте пожалуйста совет, где могут грамотно подвинуть передний подрамник??? Вчера на стенде сход-развала не удалось выставить развал на левом переднем колесе. Дело в том, что по левому переднему колесу был удар, после чего произвелась замена у Алексея рулевой рейки, наконечника и тяги. Есть подозрение, что сдвинулся подрамник. Заранее всем спасибо.
Нажмите для раскрытия...
А чего его двигать то? На подьемнике поднимаете и 6 болтов отпускаете. Снизу есть отверстия сквозные. Через них круглую монтажечку и двигаете куда надо любую сторону, хоть вперед, хоть назад.
Развал вы можете и не вернуть поворотом подрамника. Это двигается подрамник для разворота и устранения разницы осей - перед-зад. И так называемый "подлом" стойки. Когда стойка смещена назад по ходу движения.
А развал делается другим образом, он в другой плоскости. Он поперек кузова автомобиля и подрамник тут не поможет.
Шток на амортизаторе цел? Точно не погнуло? Надо стойку снять и попробовать покрутить центральный шток. Если верхняя чашка не начнет "танцевать" наклоняясь под углом, то значит шток цел. Идете к токарю и просите его сточить на болтах посадочные места у шляпки которые. После чего эти болты ставите на место и при сборке, когда уже будете затягивать гайки этих болтов, то беретесь за стойку и тянете ее на себя, от моторного отсека наружу. И затягиваете болты с гайками. Стойка выдвинется наружу на болтах выбирая образовавшийся зазор между отверстием стойки и болтами. Таким образом появится запас для развала.
Я в ремонте подвески писал как раз об этом, как создать запас для развала передних колес. Там и фото этих болтов и размеры.
 
Спасибо большое за подробное описание:hi: Просто я хотел бы получить наводку кто может определить в чём проблема и решить вопрос, без лишних трат денег на эксперименты, которые предлагают ОД. Машина нужна как воздух, подскажите пожалуйста кто в этом реально разбирается.
 
Вчера поднимали и вердикт был, что видимых механических повреждений нет. Диагностика подвески также не дала явных результатов.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу