Pilot II Обрыв ремня ГРМ у Хонда Пилот... или приехали...
- Автор темы Павел_82108
- Дата начала
Technician, ну это расходы на сервис. Хонда считает что за недорого и так сойдёт.
asgudkov
Пользователь
Судья, да конечно.
Пока есть фото и сумятица в причинах. Текущий мастер не смог назвать причину. Ремень разорвало поперек, т.е. явно был клин одного из распредвалов. Ремень спекся, железяку оторвало вместе с крепежной втулкой от блока цилиндров. Пластмассовая нижняя крышка разрушена и оплавлена, есть следы горения на крышке, отсюда и копоть на роликах. Впускные клапана загнуло в обоих головах, в дальней голове над 2 поршнем, и в передней голове над всеми поршнями.
Мастер перескок ремня считает бредом. Настаивает на конструктивном дефекте движка в купе с большим пробегом. Говорит что изначально очень трудно крутятся распредвалы, что приводит к быстром износу ремня. Считает, что был клин какого-нибудь распредвала, а дефектовать это он не сможет, как и не сможет гарантировать свои работы по восстановлению движка.
Договорились что соберет все обратно, кроме роликов и крышек ГРМ (благо головы он не снимал) и транспортирую машину к Михалычу.
Ну вот как-то так. Точный диагноз и ремонт расчитываю на Михалыча.
Пока есть фото и сумятица в причинах. Текущий мастер не смог назвать причину. Ремень разорвало поперек, т.е. явно был клин одного из распредвалов. Ремень спекся, железяку оторвало вместе с крепежной втулкой от блока цилиндров. Пластмассовая нижняя крышка разрушена и оплавлена, есть следы горения на крышке, отсюда и копоть на роликах. Впускные клапана загнуло в обоих головах, в дальней голове над 2 поршнем, и в передней голове над всеми поршнями.
Мастер перескок ремня считает бредом. Настаивает на конструктивном дефекте движка в купе с большим пробегом. Говорит что изначально очень трудно крутятся распредвалы, что приводит к быстром износу ремня. Считает, что был клин какого-нибудь распредвала, а дефектовать это он не сможет, как и не сможет гарантировать свои работы по восстановлению движка.
Договорились что соберет все обратно, кроме роликов и крышек ГРМ (благо головы он не снимал) и транспортирую машину к Михалычу.
Ну вот как-то так. Точный диагноз и ремонт расчитываю на Михалыча.
Вложения
Алекс_Зеленоград
Постоянный
- Регистрация
- 18 Янв 2018
- Сообщения
- 425
Сочувствую. У меня кстати вот эта отломанная пластина один в один как на вашей фотке. Искал я эту пластинку месяц. Если буде делать у Алексея, то я ему в обмен новую вернул. Так что должна остаться. И клапана тоже шли с дикой задержкой. Так что процедура ожидания может затянуться. Отпишитесь о причинах пожалуйста
asgudkov
Пользователь
Алекс_Зеленоград, спасибо за информацию, отпишусь конечно.
При клине распредвала с ремня обычно срывает зубья.
Ремень порвался при разгоне. Был его сильный перегрев. Возможно был перетянут.
А также, возможная причина в обводном или натяжном. Бывает их клинит. Отсюда и нагрев.
И на помпу нужно обратить внимание.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,422
Срывает на коленвале.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Да хватит уже эту байду в массы нести. На фото хорошо видно, что кт с НЕ оригинальными роликами, возможно, что и сам ремень. Натяжитель в масле, тоже не пойми какой!
Последнее редактирование:
asgudkov
Пользователь
Отвез своего Пилота на эвакуаторе к Михалычу. Сравнение обрывка ремня и моих роликов с оригиналами показало, что, и ролики, и ремень неоригинал. Отдельный вопрос по натяжителю, информация по нему будет понятна после того, как мастер приступит к ремонту, старый натяжитель установлен на двигатель вместе с роликами.
Основная причина - неоригинал. Хотя я платил по чекам за оригинал :(
Основная причина - неоригинал. Хотя я платил по чекам за оригинал :(
Evgeny_K
Местный
Ух, даже не знаю что тут добавить. Думаю всем всё итак понятно.
Я и сам на залётных сервисах забываю попросить показать детали которые они приговорили и сняли.
А надо бы смотреть...
Kasper714
Старожил
Если чек сохранился можно же обратиться за компенсацией?
Evgeny_K
Местный
Давайте скажем по другому. Всегда бывает первый раз - в этом случае любой сервис неизвестный, какими бы ни были отзывы.
Бывает занятость мастеров, а нужно срочно. Бывает нужна помощь сервисников при поездках на дальняк. и т.д. ит.п.
Ситуации бывают разные...
Вот вы удивитесь наверное если напишу, что когда Разобрал Евгения мотор, после клина распредвала, то ремень был целым, а срезало шпонку на шкиве распредвала. :-)))))) Ремень выдержал клин и оказался прочнее металла. :-)))))
Ремень не рвется просто так, для этого нужна причина.
Если их заклинит, то пойдет свист, который не услышать просто будет невозможно. Вы разве не знаете, что ролики катятся не по внутренней стороне ремня, где зубья, а по внешней. И при проскальзывании ремня, резина начнет свистеть как это проявляется на агрегатном ремне, когда натяжитель слабый.
И второй момент, ролики никогда не клинят, они начинают тарахтеть, если смазка внутри высохла и шарики уже изношены.
Ремень невозможно перетянуть, это же не ЗИЛ или другой какой автомобиль, где клиновые ремни натягиваются за счет болта или монтажки и потом фиксация гайкой. Натяжитель может либо натянуть его до нормы, либо наоборот не натянет, из-за того, что в нем масло не зайдет в полость поршенька.
А вот если натяжитель слабый, то тогда 99% вероятность того, что ремень даст клина.
toaster, Антон, я в декабре приеду и все тебе нарисую из-за чего рвет ремни. Порвать может даже оригинальный ремень. Не слушай никого.
У меня ремень выдержал клин распредвала, срезал шпонку на шкиве. Я тебе фотку кидал. Ты же сам мне шестерню потом новую заказывал. :-)))) Я знаю причину и тебе потом растолкую.
Иваныч
Старожил
Гена, Антон будет знать..... а народ нет..... ты вкратце, одним предложением..... расскажи здесь..... хотя наверное это РУКОЖОПОСТЬ, красивее - нужно знать НЬЮАНСЫ установки?..., раз и оригинал может порваться.......
Мы когда с Антоном и Осипом обсудим этот момент, то тогда напишу. Согласен, что причина обрыва ремня часто Рукожопость, но не всегда, поверьте. И ньюансы при сборке конечно есть, но беда вся в том, что порой в погоне за скоростью ремонта, с целью пропустить побольше машин через сервис, как раз и приводит иногда к таким результатам. Спешка, при которой не обращается внимание на пару мелочей.
Эти две мелочи и приводят к таким результатам. Ролики и ремень тут играют не самую главную роль.