asgudkov
Пользователь
Всем привет!
К сожалению на форум наткнулся только после того, как меня постиг очень неприятный инцидент с моим Хонда Пилот. Вчера оборвало на МКАД ремень ГРМ, на полном ходу.
Кратко о машине. 2014 год, я - второй владелец. Пробег на момент покупки был 207 тыс., обслуживалась у ОД. Брал в салоне Хонда - Ауди в Беляево. После покупки машины заменил ремень ГРМ с роликами и натяжителем у мастера, у которого обслуживал мои предыдущие машины (старая и надежная Хонда-Орхия (японка) и Паджеро Спорт 2). Все запчасти брал мастер, все были оригинальными. Двигатель 3,5 л, 249 л.с. Машину брал вынуждено, т.к. в семье родился 3-й ребенок и Паджеро стало не хватать по количеству посадочных мест. Настолько понравился нам этот Пилот, что я спокойно продал предыдущие машины. Ездили и радовались (кроме конечно расхода по топливу, но это лирика). Прошло 8 месяцев, проехал я на новом ремне ГРМ чуть меньше 12 тысяч. И вчера случилось это несчастье. На интенсивном разгоне после выезда с ярославки на МКАД, на скорости около 80 км, произошел хлопок и машина перестала тянуть. С большим напрягом удалось прижаться в правую обочину. Панель вся загорелась огнями, в том числе check-engine, VTM-4, компьютер предлагал провести диагностику выхлопной системы. Никогда до этого мне не приходилось на себе ощущать обрыв ремня ГРМ, т.к. всегда машину обслуживал вовремя, стараясь использовать только оригинал в запчастях и проверенных мастеров. В машине моя семья + мама, вообщем пассажиров 5 человек, за жизни которых я стал нервничать, т.к. лихачей по обочине было много. Вообще было сделано 4 попытки запуска двигателя, двигатель легко вращался стартером, но явно без компрессии. Первая мысль была "словил ошибки по системе выхлопа". Решил ехать в ближайший сервис, чтобы попробовать подключить комп, считать ошибки и попробовать их обнулить. В этот момент ко мне подъехал эвакуатор, который добросил Пилот с пассажирами до ему знакомого сервиса. Там быстро выяснилось отсутствие ремня ГРМ, которое повергло меня в ступор, я это в страшном сне не мог представить, т.к. трепетно отношусь к обслуживанию авто и верил в надежность Хонды. Семью на такси домой, сам повез машину на эвакуаторе к мастеру, который менял ГРМ (территориально в г.Электросталь). Пока попал на 11 тысяч (10 эвакуатору, 1 сервису за постановку мрачного диагноза), и чувствую что это далеко не предел.
Честно говоря, прочитав данную ветку форума, стал вообще жалеть, что связался с Пилотом, уж больно много случаев разрыва ГРМ, ну очень много ((((
Сейчас мастер снял все крышки, пока не может понять причину обрыва. Визуально видно что ремень намотало на коленвал, этим же ремнем срубило какую-то площадку возле коленвала. На роликах как будто копоть, при этом гидравлический натяжитель потек. Сейчас идет подсчет потерь клапанов (пока нет информации).
Знаю, что для мастера эта машина была в первые, он долго читал мануалы, прежде чем поменял ремень ГРМ. Но он славился своей аккуратной работой и доскональным подходом. Жду вердикта от него. Но есть опасение, стоит ли у него продолжать ремонт, видимо есть нюансы, о которых он не знал, или допустил фатальную ошибку. Завтра планирую связываться с PACE CAR-Алексеем для консультаций. Не исключаю, что придется еще раз потратиться на эвакуатор, для транспортировки в проверенный клубный сервис. Или покупать контрактный двигатель, если будет слишком много повреждений.
Ну как-то так. По ходу лечения болезни, буду писать в эту ветку. Может кому повезет перестраховаться от разрыва ГРМ.
С уважением, Александр
К сожалению на форум наткнулся только после того, как меня постиг очень неприятный инцидент с моим Хонда Пилот. Вчера оборвало на МКАД ремень ГРМ, на полном ходу.
Кратко о машине. 2014 год, я - второй владелец. Пробег на момент покупки был 207 тыс., обслуживалась у ОД. Брал в салоне Хонда - Ауди в Беляево. После покупки машины заменил ремень ГРМ с роликами и натяжителем у мастера, у которого обслуживал мои предыдущие машины (старая и надежная Хонда-Орхия (японка) и Паджеро Спорт 2). Все запчасти брал мастер, все были оригинальными. Двигатель 3,5 л, 249 л.с. Машину брал вынуждено, т.к. в семье родился 3-й ребенок и Паджеро стало не хватать по количеству посадочных мест. Настолько понравился нам этот Пилот, что я спокойно продал предыдущие машины. Ездили и радовались (кроме конечно расхода по топливу, но это лирика). Прошло 8 месяцев, проехал я на новом ремне ГРМ чуть меньше 12 тысяч. И вчера случилось это несчастье. На интенсивном разгоне после выезда с ярославки на МКАД, на скорости около 80 км, произошел хлопок и машина перестала тянуть. С большим напрягом удалось прижаться в правую обочину. Панель вся загорелась огнями, в том числе check-engine, VTM-4, компьютер предлагал провести диагностику выхлопной системы. Никогда до этого мне не приходилось на себе ощущать обрыв ремня ГРМ, т.к. всегда машину обслуживал вовремя, стараясь использовать только оригинал в запчастях и проверенных мастеров. В машине моя семья + мама, вообщем пассажиров 5 человек, за жизни которых я стал нервничать, т.к. лихачей по обочине было много. Вообще было сделано 4 попытки запуска двигателя, двигатель легко вращался стартером, но явно без компрессии. Первая мысль была "словил ошибки по системе выхлопа". Решил ехать в ближайший сервис, чтобы попробовать подключить комп, считать ошибки и попробовать их обнулить. В этот момент ко мне подъехал эвакуатор, который добросил Пилот с пассажирами до ему знакомого сервиса. Там быстро выяснилось отсутствие ремня ГРМ, которое повергло меня в ступор, я это в страшном сне не мог представить, т.к. трепетно отношусь к обслуживанию авто и верил в надежность Хонды. Семью на такси домой, сам повез машину на эвакуаторе к мастеру, который менял ГРМ (территориально в г.Электросталь). Пока попал на 11 тысяч (10 эвакуатору, 1 сервису за постановку мрачного диагноза), и чувствую что это далеко не предел.
Честно говоря, прочитав данную ветку форума, стал вообще жалеть, что связался с Пилотом, уж больно много случаев разрыва ГРМ, ну очень много ((((
Сейчас мастер снял все крышки, пока не может понять причину обрыва. Визуально видно что ремень намотало на коленвал, этим же ремнем срубило какую-то площадку возле коленвала. На роликах как будто копоть, при этом гидравлический натяжитель потек. Сейчас идет подсчет потерь клапанов (пока нет информации).
Знаю, что для мастера эта машина была в первые, он долго читал мануалы, прежде чем поменял ремень ГРМ. Но он славился своей аккуратной работой и доскональным подходом. Жду вердикта от него. Но есть опасение, стоит ли у него продолжать ремонт, видимо есть нюансы, о которых он не знал, или допустил фатальную ошибку. Завтра планирую связываться с PACE CAR-Алексеем для консультаций. Не исключаю, что придется еще раз потратиться на эвакуатор, для транспортировки в проверенный клубный сервис. Или покупать контрактный двигатель, если будет слишком много повреждений.
Ну как-то так. По ходу лечения болезни, буду писать в эту ветку. Может кому повезет перестраховаться от разрыва ГРМ.
С уважением, Александр
Последнее редактирование:
