Не вводите людей в заблуждение. Много примеров для этого есть.
шайбы там не предусмотрены, это разве что самому "колхозить" подобным образом
Шайбы стоят по краям коромысел с завода. Вам фото скинуть?
разрушение в месте набега или в месте спада?
У всех макушка и обратная сторона.
я имел ввиду люфт самого колесика-подшипника, на рокере, на моих рокерах оно люфтит влево вправо, на новых тоже люфт присутствует, но не большой, наверное так должно быть
Этот люфт и должен быть. Продольный ход самого распредвала, плюс коромысла на оси, должны чем то компенсироваться. Иначе ролик будет по краям елозить и стружку гнать.
В прошлом году когда я менял два рокера, то мастера пытались "развести" меня еще на около 6-7 рокеров, якобы они люфтят сильно. Я же заменил только два, те что были побитые( выщербленные, на форуме есть такие фото).
Подтверждаю! Разводят на раз-два с этим люфтом. Устал объяснять, что люфт должен быть, и это нормально, иначе эти рокера разобьет нах...фиг!
Все таки это не повальная болезнь, скорее единичные случаи. Есть пилоты и за 300 пробеги и все на родных катаются.
??? Поподробнее.
Что именно подробнее? Аз, Буки, Веди.?
В этой или обратной последовательности)
Тут не умение надо, а станки. Выточить распредвал не проблема, соблюдая все размеры. Тут главное шлифануть кулачки именно с тем поворотом по углам фаз газораспределения, как на родном. Тут или "кондуктор"-копировщик должен быть, или станок шлифовальный для распредвалов, который может по заданным параметрам вращать растпредвал для обработки. Станки ведь есть, кулачки и шейки напыляют, а потом шлифуют.
