Pilot II Обнаружена проблема распредвалов

[xolod]

@The200, видно и с верху. У Михалыча спроси он дословно пояснит.

 

[andruxa_lalala]

Коллеги, скажите пожалуйста, а Вы прогреваете машину перед началом езды?

 

[Vyacheslav_L]

@andruxa_lalala, не начинай. Этой темы на форуме выше крыши. И греют, и не греют.

 

[andruxa_lalala]

А статистика есть?

 

[iles]

Резюмирую результаты расследования по клапанным пружинам:
На моторах Хонда 3,5 с VCM с сине-зелеными клапанными пружинами на РВ съедаются кулачки!

Что-то связь какая-то не убедительная..
На Пилоте нет таких оборотов, чтобы пружина не успевала подняться в след за коромыслом...
Да, раскрошить кулачок может только факт "разъединения" триады кулачок-коромысло-клапан, но вряд ли в этом виновата пружина, потому как - ну не раскрутить его до 8000-9000 тыс, да даже до 7000 редкость...
И даже если принять в расчет температурную "усталость" пружины, в ходе которой она теряет свою упругость - тогда и тут удары будут на "главной" стороне кулачка, а не на обратной (уходящей)..
Как еще одна версия - не рассматривали вариант разбития кулачков не в работе двигателя, а в моменты остановки двигателя (или старта)? Когда вал может на мгновение "откатываться" назад?

 

[Машинист]

@iles, Почему он должен откатыватся назад?, это в принципе можно проследить когда один заводит или глушит, а второй смотрит на шкив ГУРа. Хотя связь тоже маловероятная, это происходит лиш на мгновенье и при нулевых считай оборотах.

 

[Motorist]

удары будут на "главной" стороне кулачка, а не на обратной (уходящей).

Илес, на "главной" стороне пружина работает на сжатие. Откуда возьмутся удары?
Основа версии в возникновении колебательных процессов. Например клапанные пружины ВАЗ 2101 прекрасно колеблются начиная с 300 оборотов. При 2700 об/мин амплитуда колебаний витков доходит до 6 мм. Просто амплитуда недостаточна для отрыва от кулачка.

 

[pilot455]

Выкладываю фотки своих распредвалов.
На распредвале передней головки съело всего один кулачок на 4-м цилиндре, с обратной стороны. Ну то есть всё как у всех.
Больший интерес вызывают повреждения заднего распредвала - глубокие узкие вмятины на кулачках, которые без подъёмов(1 и 2 цилиндры). Откуда взялись такие повреждения - понятия не имею.

 

[EAG]

Вот как то так, пробег.... до этого считал 68 т.км. теперь не знаю

 

[Машинист]

@EAG, Машину с рук брал, год какой?

 

[EAG]

Брал с рук 2008 год, за год откатал 20 тыс. когда брал заезжал к дилеру, пробег за полгода до этого был назван адекватный тыс на 10 меньше заявленного на момент покупки. На днях перевел на газ, пару раз выскочил чек с бедной смесью, заехал клапана порегулировать да свечи посмотреть есть пропуски , в итоге вот... решил не собирать обратно, а дождаться РВ и заодно уж и ремень ГРМ поменять. Все свечи выглядят одинаково, ребята говорят их тоже стоит поменять.

 

[The200]

@EAG, надо конец свечи фоткать, а не эту нормальную "грязь"...

 

[Алексей 180]

@EAG, у меня пробег 69,5ткм, брал с рук, очкую(

 

[Машинист]

@Алексей 180, Не очкуй, дыши ровно и катайся спокойненько, чему быть того не миновать. на ТО-90 проверишь.

 

[Алексей 180]

@Машинист, проверю в августе после Юга)

 

[МСП]

@Алексей 180, Масло держи во верхней метке

 

[Igof]

Вот как то так

Алексей а звуков посторонних при работе ДВС не наблюдал, или поведение авто как то не так??????

 

[Алексей 180]

А голосовалки нет у нас по замене РВ с привязкой к пробегу и году?

 

[The200]

@Алексей 180, У кого на 60 тыс, у кого на 160. Что рестайл, что дорестайл - все страдают...

 

[Алексей 180]

@The200, ну это понятно, статистику бы, потому как и повторные случаи есть(