Гена, всё ты прекрасно понял, что я имел в виду.
Pilot II Не заводится Пилот.
- Автор темы DanBlackmore
- Дата начала
Внесу и свои 5 копеек в вопрос.
Почему-то никто не вспомнил, что причиной темы с такими же симптомами может быть плохой контакт одной из клемм на аккумуляторе. Лично у меня случалось пару раз, не на Пилоте, а на ниссанах, но это не принципиально. Так же внезапно, причем на уровень заряда аккумулятора это не влияет, только при пуске. Снимаем, чистим, надеваем обратно. Вот так.
Почему-то никто не вспомнил, что причиной темы с такими же симптомами может быть плохой контакт одной из клемм на аккумуляторе. Лично у меня случалось пару раз, не на Пилоте, а на ниссанах, но это не принципиально. Так же внезапно, причем на уровень заряда аккумулятора это не влияет, только при пуске. Снимаем, чистим, надеваем обратно. Вот так.
Я понял конечно. Ты имел ввиду запуск мотора после ночной стоянки с подсаженным АКБ и холодным маслом в моторе. Но не забывай о тех, кто не всегда понимает этих тонкостей. Поэтому думаю надо писать максимально конкретно, чтобы все могли понять о чем именно идет речь. :-) Мы то поняли друг друга с полуслова, но есть владельцы, для которых это "китайская грамота".
Без обид. Я просто хотел конкретизировать.[DOUBLEPOST=1488893081,1488892745][/DOUBLEPOST]
Потому что АКБ должно обслуживаться два раза в год - сезонно. То есть проверка плотности электролита (если обслуживаемый), его зарядка перед зимней эксплуатацией и как правило клеммы смазываются жировой смазкой с предварительной очисткой от летней и осенней грязи. Поэтому наверное подразумевалось, что в этом плане клеммы в норме. :-)
kosmakov.uc
пилотоВОТ
Technician, да, Геннадий, все в норме, только сам аккум в "ноль" , поэтому прикурить можно только с хорошим сечением проводов. А у легендарной каркуши что мощные проводники, ну они конечно там короче, и это играет роль.
GARRYM, это для средней полосы -25 уже экстрим)), а для Сибири - нормальная рабочая температура. И что, не ездить теперь?...
Просто нюансы экпслуатации в холодном климате: правильное масло, вовремя обслуженный аккум и т.д., ну а если конкретный минус и нет теплого гаража - можно не глушить на ночь, только поставить правильно, чтоб выхлоп не замерз))
Просто нюансы экпслуатации в холодном климате: правильное масло, вовремя обслуженный аккум и т.д., ну а если конкретный минус и нет теплого гаража - можно не глушить на ночь, только поставить правильно, чтоб выхлоп не замерз))
EREKTRIK
Новожил :)
Здравствуйте, это как с железным мылом http://www.yaplakal.com/forum18/topic236108.html, трудности перевода и подмена понятий
фрегат
Постоянный
Да нет, это уже слишком...А вдруг выхлоп замерзнет, патрубок какой нить порвется, агрегатный ремень крякнет..Коробас выдержит?Капиталка?.А бэнзин что, халява?Это ж не Краз с дизелем, хотя и там клин ловили. Смотреть надо за акумом...
BOBan
Местный
Ну кстати о Карку, моя уже не заводит Пилот после двухнедельной стоянке в тёплом гараже, хоть с аккумом, хоть без, (полностью заряженная Карку). Хотя когда только купил заводила даже без Аккума, я Ее покупал одним из первых у Алексея, срок службы Карку тоже имеет значение.
polkovnik13
Старожил
потому ккак это муйня по цене нового акка
а йа ведь догадывался
что это куйня и купил новый аккумулятор))
Ребята, ну надо же как то адекватно относиться к таким вещам. Вы на машине раз в два-три года меняете АКБ, а тут думаете на каркуше вечный должен быть?
BOBan
Местный
Technician, да согласен, это вполне нормально, она ведь пригодна не только для завода авто, но и для многих иных вещей. Я к примеру часто от неё заряжаю мобильные устройства )
А как открыли замки капота?[DOUBLEPOST=1492700276,1492669279][/DOUBLEPOST]
?
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
BOBan
Местный
Да, тросики есть конечно же, но с ними тоже много геморроя. В блоке предохранителей под рулем можно найти плюсовой провод потолще и игольчатой клеммой подсоединиться, ну а минус на кузов, этого будет достаточно чтобы открыть замки капота, а заводить уже подсоединяясь к аккумулятору.
Oriental
Местный
Проблема! Разрядился аккумулятор, снял, зарядил, ставлю на место - не могу завести, зажигание даже не включается. Просто ничего не происходит. Хотя в положении ACC все работает, в положении "зажигание" климат шуршит, а само зажигание - нет.
Ничего не понимаю, где искать? в сигналке?
Ничего не понимаю, где искать? в сигналке?
PACE CAR-Алексей
Старожил
- Регистрация
- 26 Июн 2013
- Сообщения
- 1,527
правильный путь
Я тоже думал что аккум сел.
Смотри провода под кожухом у левой ноги, где ручки откр.капота и бензобака.
Пощупай скрутки, есль твердая значит коротнула и оплавилась.
В общем там сразу видно.
Либо у замка зажигания.
Oriental
Местный
оказалось, села батарейка у метки сигналки. не ожидал, пользуюсь-то всего ничего.