Теч пол года назад устранили, генератор промыли и проверили сказали всё нормально.
У хонды свой алгоритм зарядки, который не зависит от нагрузки на бортовую сеть. То есть если раньше реле регуляторы повышали уровень заряда при включении потребителей, то сейчас идет управление по-другому алгоритму. Посмотрите на задние фонари вечером, с включенными габаритами. Если свет не мерцает, и зарядка "гуляет" от 12 до 14,2 вольт, то все нормально. Если зарядка временами перепрыгивает более чем 14,8 вольт, до 15 и выше, то меняйте реле регулятор.
14,8 вольт и выше таких значений никогда не видел, фонари вечером обязательно посмотрю спасибо.
На моем свет мерцать начал примерно за пару лет до того, как поменял реле. Снял на ревизию, поменял щетки, почистил, вроде перестало мерцать, зарядка шла как и раньше 12,7-14,1 вольт. В прошлом году ближе к осени магнитола стала перезагружаться сама по себе. Сначала подумал что магнитола начала дурковать, но заметил, что оказывается она шла на перезагрузку в момент, когда напряжение в бортовой сети подскакивало к 15 вольтам. Затем выскочила ошибка процессора блока АБС. И опять вижу, что напряжение уже 15 и выше пошло. Снял АКБ, думал он посыпался и система зарядки пытается его зарядить, но на другом АКБ такая же хрень. Снял генератор, отдал электрику, поменяли реле регулятор. С того момента свет не мерцает, магнитола работает без проблем и ошибка процессора АБС исчезла вообще, хотя блок АБС купил, думал дорожки отлетать начали. И сейчас зарядка выше 14,2 не поднимается.
А вот поподробней, может фотка есть, какой именно проводок.
Я подозреваю что "ключ", управление реле регулятором которой идет.
Вот похоже что мне и сделали на акуре и было мне счастье. Да и На элементе проездил 7 лет и проблем с аккумулятором не было.
Ну на сколько я понимаю проблемы с АКБ не из-за системы зарядки. Система зарядки не может повлиять на напрямую на долговечность АКБ, если она работает в нормальном режиме. Я уже писал, что проблемы начались именно тогда, когда начало дурковать реле-регулятор. Вот тогда да, АКБ мог и закипеть, а если заряда не достаточно, то не дозаряжаться. И ЕЛД тут не причем. Если бы даже просто стоял реле регулятор без всяких дополнительных опций.
Я уже здесь всё описывал мне помогло и проблемы была в этом, никто сразу провода никакие не перекусывал, сначала был заменён аккумулятор думали проблемы в нём просто старый, далее был перебран генератор заменены диодный мост щётки реле регулятора не помогло, а уже после этого когда никто ничего не знал что делать был перекусен провод и после этого всё прекрасно работало.
Черного, кусай, потом расскажешь.
Звучит как шутка, или нет ?
