AV24, Если плавает зарядка, варианта 3-, пропал контакт( это про науку о контактах), второе это щётки, проверяются легким постукиванием по генератору черенком молотка, если заряд появляется то это они родимые зависают или стёрлись, вариант три дорожка якоря сносилась из за которой пропадает соприкосновение с щёткой.
AV24, Я помню, что делал генератор не так давно. Смотря, какие щётки ставили, если мягкие то могли и стереться и также обрасти пылью( постучать по генератору не сложно, а вдруг повезёт)
Сереж, ну это же не ламповый телевизор то.
Technician, да уж, а жальСереж, ну это же не ламповый телевизор то.
, вернулся, в 1980 год, на несколько дней.
Goshacrv
Старожил
Сереж, ну это же не ламповый телевизор то.
Сегодня с утра все повторилось, Пилот завелся, значок АКБ на табло горит!ну это же не ламповый телевизор то.
Следуя совету, достал баллонный ключ и несколько раз постучал по генератору! И... ошибка погасла!
Записался в сервис на переборку.
Подозреваю вам туда не генератор поставили, а ламповый телевизор. Ничего там не было никакого свечения голубенького от экрана, а то может яркость надо бы добавить? яркость обычно слева на боку у них. 
А если серьезно, то надо менять реле регулятор скорее всего. У меня тоже при полностью исправном генераторе "чудил" с зарядкой, пока клемму не дергал в разъеме.
Его можно без снятия генератора заменить или нет?
Он снаружи или внутри стоит?
AV24, Диагностика выявления проблем и ремонта , бывают разныеСегодня с утра все повторилось, Пилот завелся, значок АКБ на табло горит!
Следуя совету, достал баллонный ключ и несколько раз постучал по генератору! И... ошибка погасла!
Записался в сервис на переборку.
, и как бы на первый взгляд совет (постучать даже по колесу), вроде смешно выглядит, но это тоже работает. С зависанием щёток однажды машина проехала 2000 км, именно с ремонтом в виде постучать.AV24, Снимать надо, в месте установки генератора, нет места, что бы там что то крутить.
Внутри генератора. В него вставляется фишка с косы проводки. И при замене регулятора там надо припаивать клемму. А с завода она по-моему как точечной сваркой даже прихвачена. Точка такая вжатая в медь, если присмотреться внимательнее.
В общем тихий ужас…
Прокладку VSM менял года 2-3 назад! Толи с тех времен масло не отмытое на генераторе снизу осталось, то ли летом, когда подвеску в порядок приводил, на подъёмнике с химией мыли и загнали туда грязи:
то ли Х.З.
В общем генератор выглядел так:
Ремонт- промывка-продувка, замена колец и щеток!
