1.Нельзя снимать клеммы АКБ на заведенном автомобиле из за скачка напряжения выйдет из строя блок ЭБУ + нахватаете ошибок.
2.Если горит лампа АКБ тестером меряем напржение на АКБ,потом,на + клеме генератора,если все нормально проверяем приходящий провод на генератор возбуждение маленькие провода, если все есть, снимаем генератор отвозим в ремонт или меняем сами щеточный узел(реле регулятор) Если все остальной включая подшипники в норме.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Majorz01, добавлю: смотрим на генератор, если видим, что он залит маслом или подтеки, то дополнительно меняем прокладки vtec, которые заказываем у Геннадия Technician или меняем у партнеров клуба.
zabadai
Старожил
А вот на моем пилоте потекло не из блока vcm, а из-под его крепления к блоку цилиндров. Там с завода на герметике соединение. Но комплект колечек-резиночек от Геннадия всё же был установлен. А уж после диодный мост в генераторе поменял. Главное всё по очереди случилось, а не сразу. И даже со сгоревшим мостом машина продолжала ехать.
yvtrofimov
Пользователь
У меня загорелась индикация неисправности заряда аккумулятора.
Проверил аккумулятор - заряжен. Генератор выдаёт заряд 14,8.
Датчик контроля зарядки накрылся?
Проверил аккумулятор - заряжен. Генератор выдаёт заряд 14,8.
Датчик контроля зарядки накрылся?
yvtrofimov, Перезаряд, норма 14,2 ну потолок 14 ,4, проверяем под нагрузкой.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Дайте газу и смотрите за напряжением. Если выше полезет, то возможно вы правы.
Если не выше, то может акб помирает.
Эта гребаная интеллектуальная зарядка. С ней толком не поймешь, пока лампочки гореть не начнут все сразу.
Подключите мультиметр - вольтметр к клеммам АКБ и на протяжении нескольких минут посмотрите в какую сторону будет или нет меняться напряжение? А еще лучше в прикуриватель какое нибудь устройство, которое показывает напряжение в бортовой сети. Оно будет "гулять" от 12,1 до 14,3 вольт. Причем не зависимо от нагрузки, включенных потребителей. Если напряжение будет стоять на одном месте 12 вольт и падать, то значит генератор надо снимать и смотреть. Если на уровне 14,3 вольта, то перепроверить АКБ. Он может уже "посыпался" и просто постоянно "просит" зарядку, так как его емкость не в силах держать зарядку.
yvtrofimov
Пользователь
Бортовая сеть от прикуривателя показала 13,9 воли.
Отвёз генератор в ремонт. Заменили диодный мост. Теперь всё в порядке.
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,515
- Имя
- Александр
Всем доброе утро! Сейчас внезапно при запуске появилась ошибка заряда. Акб- год. Клеммы в порядке. Вчера немного послушал музыку пока приберался в авто. Сейчас еду смотрю на вольтметр- 11,4 было когда ошибка загорелась, в пробке уже около 20 минут - заряд вроде стабилизировался- 13,7. Иногда гуляет от 12,4. Ошибки пока не видно
Есть номер запчасти?
Александр Матросов, Рановато искать запчасти, понять надо генератор хандрит ? и что именно в нём, или что то из электро потребителей кушает
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,515
- Имя
- Александр
Думаю гена. Потребители вряд ли, все выключено было. Или как вариант- то что, аккум вечером подсел, в дороге набрал заряд. НО! При первом запуске утром ( машину выгонял из бокса) ошибки не было. Собрался ехать - загорелась. Потом всю дорогу 12.2 , или 13.8-14. Сегодня еще понаблюдаю, далее диагностировать его
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Александр Матросов, может акб заменить?
SMA, Щас улыбнуло, вспомнил анекдот про покупку нового авто из за того ,что в старом пепельница наполнилась.
Может всё же диагностику сначала.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
это в точку!SMA, Щас улыбнуло, вспомнил анекдот про покупку нового авто из за того ,что в старом пепельница наполнилась.
но если акб полопатил немного на выключенном двигателе и после добрал на ходу, то вопрос сколько немного полопатил, если час то это норма, а если 15 минут, то акб менять. Хотя саб жрет много, поэтому дело в акб искать нужно не в генераторе имхо.
SMA, Разряженный АКБ двигатель не заведёт, а здесь зарядка после запуска гуляет!
Александр Матросов
Старожил
- Регистрация
- 27 Июн 2020
- Сообщения
- 1,515
- Имя
- Александр
Дак в том то и дело, что свежий относительно акб. При покупке авто родной в зиму снял, лежит в гараже, заряд показывает 12 до сих пор. Попробую его на днях. Саб как раз вчера на -1 настроил)) а утром периодически в течении получаса примерно то загоралась ошибка то тухла. На 11.3 примерно загоралась. Мож вообще контакт где то. Пока все ровно.
SMA
Старожил
- Регистрация
- 12 Ноя 2010
- Сообщения
- 11,303
- Имя
- SMA
Александр Матросов, а генератор смотрел на предмет залития от прокладки клапана vtec?
Александр Матросов, Проверьте разъем что вставляется в генератор. Может контакты окислились и пропадает контакт. Проверить затяжку клемм на АКБ. Купите нормальные клеммы латунные, а родную порнографию давно выкинуть пора. Затем проверить массу что прикручена на опоре и к правому лонжерону. Для проверки наличия надежной массы соедините толстым медным проводом многожильным массу на АКБ и сам двигатель. Если при этом на мультиметре будет прыгать напряжение в ботовой сети и уходить менее 12 вольт, то снимайте генератор, скорее всего щетки стерли токосьемные кольца. Они есть в продаже. Генератор отмыть и поменять кольца с щетками.