Ну инжекторы на нашем моторе есть, осталось только додумать как бак разделить на две части и второй насос поставить и раздельные горловины. Гав..о вопрос. В течении одного-двух дней можно эту проблему решить. Останется только прошивку по управлению двигателем переделать и перепрошить. :-)))))))))))))
Не есть идея круче. Воздухозаборник под турбину можно сделать с обоих сторон в задних дверях. Стекла опускам, и ставим заборники как на Запоре-ушастике. Выхлоп через заднее стекло, поднимаем и стартуем. Главное чтобы позади пешехода не было, а то сдует и заодно депиляцию сделает. А можно платную услугу организовать для женщин, депиляция за 2 секунды. Сразу ставишь 10-20 клиенток и газу до полика. :-)))))))))))))
Так можно сразу турбину и поставить, на каждую голову, с пылесоса не дорого КИТ стоить будет)
Тут не так все просто. Поставить то не проблема, но коррекцию топлива как делать? Надо в мозги заливать другие параметры подачи топлива. Но и это еще не все. В этом случае придется разбирать моторяку и хонинговать цилиндры, чтобы увеличить зазор между поршнем и гильзой, иначе получим "прихват" поршневой. А фильтрация воздуха? Тут тоже надо делать сразу и охлаждение воздуха и увеличивать фильтр, потому что увеличится обьем потребления воздуха.
Правильное решение. Чтобы чек не выскочил системы пищеварения о не хватке калорий :-))))))))))))
Бенз тот же самый, Роснефть 92 . Дело в масле я так понимаю, 4300 подходит под ГБО
Сколько проехали после смены?
3000км. До капиталки ДВС выскакивали на круизе раз в неделю. ГБО соответственно. После капиталки 2000 ходил на Идэмитсу, тоже выскакивали. Слили, залили 4300, полёт нормальный.
Нет. Рассматривал этот вопрос, что-то меня остановило
давно читал за это масло, надеюсь не прогадал. Подорожало блин после Н Г 
Осталось решить вопрос с ошибкой пропусков зажигания(обсуждаю в другой ветке)
Спасибо понятно
