Vyacheslav_L
Старожил
Диодный мост скорее всего перегорел, один из. Было такое. Починили за 3 т.руб. а так работал в норме и так же лампа горела.
Pilot II Генератор, ремонт, обслуживание.
- Автор темы Tapir
- Дата начала
Все кончилось быстрее чем ожидал, даже не смог уехать с работы. Заводится с натяжкой, лампа горит, при попытке тронуться сразу глохнет. Оттолкали к охране, завтра надо снимать генерал ор и везти в ремонт(благо близко). Вот вопрос я сам смогу без поломок снять генератор или лучше их мастера вызвать и пусть он снимает и потом ставит?
Василич
Подводный охотник и дайвер
Там ничего сложного нет.Павел 646 написал(а):
Alser
Постоянный
Павел 646 написал(а):
Снять расширительный бачок.
Снять ремень. (нужен длинный вороток)
Отсоединить клемму на акб, на всяк случай
Открутить клемму на генераторе.
Открутить два болта генератора (вверху и внизу)
Снять можно и самому, гораздо дешевле обойдется. И сдать на проверку электрикам. Если они сами будут снимать, то ценник подпрыгнет на несколько порядков. Посмотри фотоотчет мой когда я устранял визг стартера. Я там и генератор тоже снимал, но я откидывал радиатор, чтобы все снять сразу без проблем. По фоткам может и будет понятно где что крутить.Павел 646 написал(а):
Забрал машину из сервиса, управились за полдня))
Как оказалось не так просто его снять. Хорошо сам не начал разбирать.
Радиатор откручивали и наклоняли к бамперу. Сказали что ремень очень тяжело одевается.
Поменяли щеточный узел, "коллектор" по которому ходят щетки(что поставили вместо моего я так и не понял, но сказали что не родной :( потому что его нет.
И поменяли один подшипник.
Детали забрал, фото потом выложу, но такое чувство, что их набивали грязью с маслом, и из-за этого одна щетка не прижималась и заряд давала вторая.
Работа (снять, поставить и перебрать) 3500руб.
Зап.части 3700руб.
Итого 7200.
Гарантия 3 месяца.
Покатаюсь посмотрю, может все будет нормально.(но телефон клубной взаимопомощи все же положу поближе)))
Как оказалось не так просто его снять. Хорошо сам не начал разбирать.
Радиатор откручивали и наклоняли к бамперу. Сказали что ремень очень тяжело одевается.
Поменяли щеточный узел, "коллектор" по которому ходят щетки(что поставили вместо моего я так и не понял, но сказали что не родной :( потому что его нет.
И поменяли один подшипник.
Детали забрал, фото потом выложу, но такое чувство, что их набивали грязью с маслом, и из-за этого одна щетка не прижималась и заряд давала вторая.
Работа (снять, поставить и перебрать) 3500руб.
Зап.части 3700руб.
Итого 7200.
Гарантия 3 месяца.
Покатаюсь посмотрю, может все будет нормально.(но телефон клубной взаимопомощи все же положу поближе)))
VICTOR083
Старожил
у нас 3500 руб все - 2 подшипника, щетки и наконечники медные на якоре. Снять поставить 600 руб. Но у меня уже был снят!
Коллектор на якоре. Я у Антона новый корпус со щетками брал в запас. Стоит копейки. Подшипник поменяли наверное передний только? А зря. Надо оба менять сразу. Причем в переднюю крышку не пихать какой попало, а брать оригинал и желательно усиленный, потому что там большая нагрузка от ремня. Фотоотчет не смотрели по поводу устранения визга стартера? Там все было и как я генератор снимал и стартер. :-) Tapir снимая генератор продырявил свой радиатор. Он мне писал, поэтому я сразу решил радиатор откинуть. :-)Павел 646 написал(а):
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Павел 646 написал(а):
Так масло наверное капало сверху...
Надо бы фото "в студию" узла куда щуп вставляется для начала. Потом уже можно и говорить, что это именно с вайтэка туда нафигачило.The200 написал(а):
The200
"Зануда года" 2013, 2014.
Павел 646
На второй фотке одна просто залипла внутри... Потянуть, она выйдет, имхо...
На второй фотке одна просто залипла внутри... Потянуть, она выйдет, имхо...
Судя по фото просто щетка начала сжирать кольцо токосьемное на якоре. На первом фото хорошо видно яму кольцевую от щетки на втором кольце. Оба кольца должны быть одинаковые. Щетка может и не заклинила, а ее сожрало просто напросто. щеткодержатель есть вместе со щетками в продаже. Гораздо сложнее с кольцами на якоре. Сделать то можно, но я не знаю есть или нет они отдельно в продаже. Ну в принципе это намного лучше чем если бы якорь или статор полностью на короткую бахнул бы.Павел 646 написал(а):
Приятно общаться с человеком, который за тысячи верст выдает точно такой же диагноз, что и люди которые разбирали генератор.
не поленился, весь испачкался, но разломал щетки для подтверждения.
Щеточный узел у них был в наличии, а вот якорей отдельно не бывает(так сказали) и поэтому с их слов пришлось колхозить :shock: . Вот этого они лучше бы мне не говорили, теперь езжу и думаю это "колхоз 50 летия победы" или "колхоз Напрасный труд")))
На фото видно что щетка №1 почти в два раза больше щетки №2
не поленился, весь испачкался, но разломал щетки для подтверждения.
Щеточный узел у них был в наличии, а вот якорей отдельно не бывает(так сказали) и поэтому с их слов пришлось колхозить :shock: . Вот этого они лучше бы мне не говорили, теперь езжу и думаю это "колхоз 50 летия победы" или "колхоз Напрасный труд")))
На фото видно что щетка №1 почти в два раза больше щетки №2
Вложения
Тогда прямиком на ебей. Я там за 110 баксов нашел себе генератор. Лежит в запасе. :-) Могу порыскать и кинуть ссылку если надо.Павел 646 написал(а):
Ну да, естественно. Но в любом случае дешевле чем у наших делаваров. :-)Павел 646 написал(а):
