Korjastik
Постоянный
Думаю на ходу, на скорости, это имеет незначительное влияние,да лопасти вентиляторов широкие, и при закрытом капоте продувается всё более менее равномерно.
Pilot II Регулировка клапанов в двигателе
- Автор темы Technician
- Дата начала
EREKTRIK
Новожил :)
ключевые слова, я думаю и более менее
Korjastik
Постоянный
Как смог, фантазия штука неуёмная, а ваши предположения имеют какие нибудь убедительные аргументы?
EREKTRIK
Новожил :)
это не моё мнение а мнение экспертов и я к нему присоединяюсь[DOUBLEPOST=1476798084,1476798036][/DOUBLEPOST]
читайте форум, уже столько написано про это
@Korjastik, у меня начала слегка темнеть задняя головка (цилиндры 1, 2, 3). Пробег на шести цилиндрах (с моим переходником) около 15000. Фото много сделал, пока никак не найду время все описать.
По вентиляции картерных газов здесь принцип работы ССЫЛКА. К задней крышке подводится чистый воздух, а из передней крышки отводятся картерные газы. В этом действительно есть разница.[DOUBLEPOST=1476798583,1476798377][/DOUBLEPOST]Точнее задняя головка стала чище, но желтый оттенок стал ярче. Может это субъективно, а вот объективно, это то, что клапанные крышки не покрылись черным налетом за 14000 пробега и остались в таком же состоянии как после мойки.
По вентиляции картерных газов здесь принцип работы ССЫЛКА. К задней крышке подводится чистый воздух, а из передней крышки отводятся картерные газы. В этом действительно есть разница.[DOUBLEPOST=1476798583,1476798377][/DOUBLEPOST]Точнее задняя головка стала чище, но желтый оттенок стал ярче. Может это субъективно, а вот объективно, это то, что клапанные крышки не покрылись черным налетом за 14000 пробега и остались в таком же состоянии как после мойки.
Korjastik
Постоянный
Крышки стали чище, соответственно и в целом в моторе грязи поубавилось, а то что они щас не пачкаются это замечательно, Пробег 14000 прилично, у меня с переходником только 5000.
Вопрос, какое масло льёте и интервал замены?
Эх, жаль Алексей времени не выделил мне крышки почистить, придётся самому разбирать мотор, а я не такой уж и спец.
Крышки я сам чистил, поэтому они чище. Грязи надеюсь будет действительно меньше. Надо будет еще до поддона добраться. Масло - синтетика Лукойл SN/CF 5W-40. Менять стараюсь до 7000. Меняю с промывкой лукойловской.
Это ничего не обьясяет. Исходя из таких предположений можно утверждать и обратное. Передняя головка лучше охлаждается, так как вентиляторы дуют на нее, а задняя остается без обдува и там масло перегревается, так как отвод тепла хуже.
BlackPilot
☆☆☆☆☆
- Регистрация
- 19 Дек 2012
- Сообщения
- 11,774
Делать обязательно!!!
Рекомендую делать не 45 тысяч, а с пробегом 30-ть тысяч. Так как могу сам все сделать и нет необходимости гонять машину к кому то, то регулировал клапана очень часто, наблюдая за изменениями в зазорах. Пришел к такому выводу: После замены РВ (распредвалов) повторная регулировка клапанов обязательна после пробега в интервале от 1500 до 2500 км. Это обязательно. У кого то раньше, у кого то попозже, но зазоры меняются очень сильно из-за приработки новых РВ и роликов коромысел.. При пробеге в 15-25 тысяч зазоры остаются еще в пределах допустимого. Дальше идут уже изменения, подходящие к предельным нормам. Вообще то странно конечно. Для России рекомендуют сократить интервал для замены ремня ГРМ со 150 до 105 тысяч, а вот такую важную вещь, как регулировку клапанов, которая напрямую зависит от качества масел и бензина, они промолчали. Я бы сократил интервал до 30 тысяч.
Последнее редактирование модератором:
fillini-f
Постоянный
- Регистрация
- 11 Мар 2016
- Сообщения
- 216
Всем привет, после замены РВ и регулировки клапанов, проехал 20 000 км , на прошлой неделе загнал на регулировку клапанов и замену масла. По факту зазоры на клапанах ушли от 0,001 до 0,005 . Если кому интересно могу прикрепить фото состояния под клапанными крышками ( использую масло лукойл).
fillini-f
Постоянный
- Регистрация
- 11 Мар 2016
- Сообщения
- 216
Под номер 1 (1,2,3 цилиндры) со стороны салона, соответственно номер 2 со стороны радиатора
Вложения
fillini-f
Постоянный
- Регистрация
- 11 Мар 2016
- Сообщения
- 216
Claritech 5w30, так-же подходит Genesis Armortech 5w30, использовал и то и другое, по моему субъективному мнению Claritech потемнел чуть сильнее.[DOUBLEPOST=1478665944,1478662922][/DOUBLEPOST]
Все верно, как видно на фото, все чисто
@fillini-f, а фотки до использования Лукойла нет случайно?
fillini-f
Постоянный
- Регистрация
- 11 Мар 2016
- Сообщения
- 216
Когда двигатель капиталили, фотографировал, постараюсь найти фото. (самому интересно сравнить)[DOUBLEPOST=1478679063,1478678228][/DOUBLEPOST]Вот все что удалось найти, перед тем как выкинул старый и поставил новый short block. Сразу поясняю, купил авто с провернутым вкладышем шатуна на шейке коленвала, с задирами в цилиндрах. На фото в поддоне видна стружка с вкладыша, со слов хозяина использовал масло Mobil. После кап. ремонта использую только Лукойл, пока проблем нет, расход масла нулевой, правда меняю масло каждые 5 т км.
Вложения
Николай-
Постоянный
Дорогие форумчане, регулировка клапанов у Хонды вроде как обязаловка. Я машинку брал с пробегом 55, отметки о ТО есть, сейчас пробег у моего Пилота 115. РВ стоят родные, масло не ест, по топливу тоже вроде как обычно, работает двигатель также ровно без цокота.... ну в общем ничего не беспокоит. А регулировка клапанов дело хлопотное для меня. До уровня Геннадия далеко мне: даже с подробным отчетом сам не сделаю. В СТО просят 4 рубля и день работы. Хотя прямым текстом говорят: а зачем тебе это надо!?
И все же "надо Федя, надо".
Что посоветуете?
И все же "надо Федя, надо".
Что посоветуете?
"надо Федя, надо"