Pilot II Разорвало тормозной шланг

[Kiryhin51]

Halera078, https://gidrav.ru/
Шланги 9000.Ставил сам,я далеко от СПБ.Болты в комплекте не идут.Я для себя заказал на всякий случай,подумал вдруг обломаю,(не пригодилось).
Описание:
Страна производитель - Тайвань. Производитель - завод LML. Данный завод поставляет рукав производителям тормозных шлангов Формулы -1. С данным заводом сотрудничаем 8лет.
Устройство: Внутренний слой рукава - тефлон, армированный сверху оплеткой из нерж. стали. Верхний слой - цветной или прозрачный термопластик.
Несмотря на армирование, рукав очень мягкий (мин. радиус изгиба как у резиновых шлангов) в отличии от "дубовых" аналогов.

 

[Halera078]

Номер проекта остался? Чтоб по новой все с ними не обсуждать?

 

[Kiryhin51]

Номер проекта остался? Чтоб по новой все с ними не обсуждать?

Номера нет.Есть его Почта можно написать спросить может они присвоили какой то номер: info@gidrav.ru
Если что: вот данные из переписки :
Шланг 255мм (гайка - проушина бок. загиб) - 2шт.
Шланг 280мм (гайка - гайка) - 2шт.
Шланг 510мм (гайка - проушина прямая + крепление) - 2шт.

 

[Halera078]

Гайка, конус? Резьба 10*1? Наружный 15?

 

[Kiryhin51]

Гайка, конус? Резьба 10*1? Наружный 15?

Резьба стандарт 10/1, остальное не знаю.

 

[STTuning]

Начитавшись страстей тоже поменял шланги,на армированные.Делала контора в СПБ на заказ, по размера которые снимал Technician.По цене вышло 9тр, дешевле чем на форуме.
Посмотреть вложение 59401Посмотреть вложение 59402Посмотреть вложение 59403Шайбы оригинал просто металл,из комплекта шлангов!с резинкой.Посмотреть вложение 59404Посмотреть вложение 59405Посмотреть вложение 59406Посмотреть вложение 59407

Просьба вам и форумчанам обратить на некоторые детали особое внимание:

1) Центральный крепеж на шланге выполнен из пластика и является подвижным. То есть шланг ходит по крепежу при ходах подвески и при попадании туда песка/грязи шланги - это приведет к дальнейшему перетиранию шланга - эффект нождачки. При фиксированном крепеже шланг изгибается;
2) Визуально фитинги (концевики) изготовлены из обычной стали, что может быть съедено коррозией и довольно быстро.

 

[Kiryhin51]

Просьба вам и форумчанам обратить на некоторые детали особое внимание:

1) Центральный крепеж на шланге выполнен из пластика и является подвижным. То есть шланг ходит по крепежу при ходах подвески и при попадании туда песка/грязи шланги - это приведет к дальнейшему перетиранию шланга - эффект нождачки. При фиксированном крепеже шланг изгибается;
2) Визуально фитинги (концевики) изготовлены из обычной стали, что может быть съедено коррозией и довольно быстро.

Это все, только ваши догадки!
Есть такая поговорка -Каждый Кулик своё болото хвалит!

 

[STTuning]

Это все, только ваши догадки!
Есть такая поговорка -Каждый Кулик своё болото хвалит!

наше дело предупредить, время покажет :)

 

[Павел 646]

19 ноября, машине 11 лет и 1 месяц, пробег 187т.км. занесло меня в Мытищи, загрузился ламинатом, снял с ручника, выжимаю тормоз чтобы включить драйв и педаль весело так проваливается в пол. Посмотрел, переднее правое колесо все в тормозухе. На картах увидел что рядом куча сервисов, принял решение на 1-й передаче и аварийке ехать до сервиса. Что и было воплощено. На мое предложение заглушить шланг, мастер предложил мне в течении 1,5 часов привезти оригинальный шланг и установить. Что и было с успехом выполнено. Шланг 2640, замена шланга 1300, прокачка и тормозуха 840. Итого 4780. Так что в 20 часов я уже был дома. Теперь надо поменять ещё и левый. И думать какая болезнь будет следующей? РВ или радиатор, а может ремень ГРМ. Спасибо всем за поддержку в группе ватсап.

 

[Technician]

19 ноября, машине 11 лет и 1 месяц, пробег 187т.км. занесло меня в Мытищи, загрузился ламинатом, снял с ручника, выжимаю тормоз чтобы включить драйв и педаль весело так проваливается в пол. Посмотрел, переднее правое колесо все в тормозухе. На картах увидел что рядом куча сервисов, принял решение на 1-й передаче и аварийке ехать до сервиса. Что и было воплощено. На мое предложение заглушить шланг, мастер предложил мне в течении 1,5 часов привезти оригинальный шланг и установить. Что и было с успехом выполнено. Шланг 2640, замена шланга 1300, прокачка и тормозуха 840. Итого 4780. Так что в 20 часов я уже был дома. Теперь надо поменять ещё и левый. И думать какая болезнь будет следующей? РВ или радиатор, а может ремень ГРМ. Спасибо всем за поддержку в группе ватсап.

Тормозные надо полностью все по кругу менять. Машине 11 лет, следовательно исходя из 7 летнего срока понимаем что резина уже отработала свое. Все резиновые части желательно под замену. Кроме сайлентблоков и пыльников конечно, если живы.

 

[Fordodriver]

Ну и как вариант, почему первым кончился именно правый передний - со стороны обочины больше ям (быстрее изнашивается)

 

[Павел 646]

Тормозные надо полностью все по кругу менять. Машине 11 лет, следовательно исходя из 7 летнего срока понимаем что резина уже отработала свое. Все резиновые части желательно под замену. Кроме сайлентблоков и пыльников конечно, если живы.

Ребята на работе из магазина зч. Сказали что шланги обычно покупают на пассаты которым по 20-25 лет. Так что чем старше Марина тем долговечнее. Хорошо, что Хонда перестала пилоты ввозить в РФ.

 

[Technician]

Так что чем старше Марина тем долговечнее. Хорошо, что Хонда перестала пилоты ввозить в РФ.

Не совсем понял, что за Марина? Это кто такая?

 

[Karel]

Марина = машина

 

[Жуков]

3-4 года назад лопнул тормозной шланг, заменил только 1, причём поскольку дело было в регионе - поставили от хёндая акцент. С тех пор тьфу-тьфу, остальные ходят.

 

[Павел 646]

Не совсем понял, что за Марина? Это кто такая?

Этот драный Т9 так и до цугундера меня доведет)

 

[Technician]

Этот драный Т9 так и до цугундера меня доведет)

Теперь понял. Пристрелить этот Т9. :-))))

 

[STTuning]

19 ноября, машине 11 лет и 1 месяц, пробег 187т.км. занесло меня в Мытищи, загрузился ламинатом, снял с ручника, выжимаю тормоз чтобы включить драйв и педаль весело так проваливается в пол. Посмотрел, переднее правое колесо все в тормозухе. На картах увидел что рядом куча сервисов, принял решение на 1-й передаче и аварийке ехать до сервиса. Что и было воплощено. На мое предложение заглушить шланг, мастер предложил мне в течении 1,5 часов привезти оригинальный шланг и установить. Что и было с успехом выполнено. Шланг 2640, замена шланга 1300, прокачка и тормозуха 840. Итого 4780. Так что в 20 часов я уже был дома. Теперь надо поменять ещё и левый. И думать какая болезнь будет следующей? РВ или радиатор, а может ремень ГРМ. Спасибо всем за поддержку в группе ватсап.

А как быть с остальными шлангами? Ведь внешнего воздействия на него не было и это значит, что он отслужил свое. Не пугает, что остальные тоже свое отслужили? Путем нехитрых расчетов получаем примерно 16 000р за комплект шлангов и тут, честно говоря, сомнительная экономия.

 

[андрей 102]

Чаще просто обращать внимание нужно на шланги на предмет трещин ,вздутий наружней оплётки, потертостей .
Только что заменили летние колёса на зимние и я не верю что при визуальном осмотре в этот момент нельзя было выявить дефектные шланги

 

[Technician]

Чаще просто обращать внимание нужно на шланги на предмет трещин ,вздутий наружней оплётки, потертостей .
Только что заменили летние колёса на зимние и я не верю что при визуальном осмотре в этот момент нельзя было выявить дефектные шланги

Ну я думаю что кто то смотрит когда меняют, не все ведь сами меняют резину. В основном на шиномонтажке. А слесарям задачу поставили - поменять колеса, они это и делают. Даже если рулевая тяга будет без гайки, они фиг это заметят и не скажут ничего. Они резину поменяли, свою работу сделали и деньги получили. Главное чтобы колесо не открутилось. Вот и все.