Пилот на бездорожье
- Автор темы Vehicross
- Дата начала
Где-то фотки выкладывал тут с замерами. По нижней под брюхом не мерил. Но вроде как раз пороги были самые нижние. А вот спереди под бампером получилось 26 вроде. Сзади больше.
Совсем нет. Это пороги такие. А те, что алюминиевые, то они выше намного брызговиков.
Игорь Павлович
Старожил
- Регистрация
- 19 Окт 2017
- Сообщения
- 1,179
Просто разбавлю текстовку картинками
defik03
Старожил
Тоже поделюсь фотокарточками Пилота.
Тут недавно Терамонта активно вспоминали. С соседом летом сравнивался. Так вот, мы немного лифтованные, и уже чуточку выше него :)
Сквозь нас на заднем фоне отчётливо виден бордюр. За Терамонтом не очень.
Тут недавно Терамонта активно вспоминали. С соседом летом сравнивался. Так вот, мы немного лифтованные, и уже чуточку выше него :)
Сквозь нас на заднем фоне отчётливо виден бордюр. За Терамонтом не очень.
defik03, Люблю Пилот, но залезть в торфяник и провалится по самую фару это не помешало!, на Терамонте даже мысли бы такой не было.
Как в прочем, и на Рейнджере.
Yakov, В торфяник можно ехать на чём угодно, просто пройти пешком весь путь, а я прошёл 150 метров, а на 153 провалился по самую фару, на, Пилоте которому было всего меньше года!
Увлекательное приключение)) Как вызволял?Yakov, В торфяник можно ехать на чём угодно, просто пройти пешком весь путь, а я прошёл 150 метров, а на 153 провалился по самую фару, на, Пилоте которому было всего меньше года!
Yakov, Откапали левую сторону. Реечный домкрат взят был у заточенного Уаза, устанавливали в новенькое колесо с болью в сердце, с перестановкой поднимали подкладывая берёзовые чурки под колесо. Заднюю и на сушу быстренько. Фоток не осталось к сожаленью.
Гена, а что совсем нет? Почитай выше сообщения. Речь идёт о конкретно моём случае, а у меня именно такие пороги. И замер я делал не на алюминевых, а на своих с подсветкой. Про них и написал.
Но ты всегда прав, извини, не буду спорить, пошёл поменяю
Для передвижения в городе пойдут и эти, а если по грязям и бездорожью, то лучше конечно повыше и с площадкой, чтобы двери защитить от камней и грязи.
Да, не лёгкая это работа... ))
Гамлет
Местный
Вот и я столкнуся вчера с проходимостью Пилота, приехал на дачу поработать, и нужно было мне сьездить в город за запасными частями ( чинил дизельный генератор ) , сел завел и бах... колеса передние пробуксовали и я мнгновенно сел на брюхо, ну думаю у меня же полноприводный автомобиль я поробовал выехать задом , никак. Дальше пошли досточки ( их много на даче ) , штатный домкрат ( привет конструктору домкрата ). Побуксовав туда сюда , как результат загорелась целая гирлянда на приборке , VTM отключилась, ABS отключилась. Ну и как следствие пилот остался переднеприводным вернее одно только колесо стало буксовать , в моем случае только правое... Потратил на все это я 2.5 часа... Я и до этого знал что Пилот не очень по грязи, вернее он едет пока едет , но стоит ему так сказать засесть , машина становиться кирпичем что вчера для себя еще раз подтвердил. Пока суета и копание не сделал фото ,вспомнил только когда выехал .
Вложения
![SDQQ9219[1].JPG](/data/attachments/83/83814-4bf39e5bfd2892701d57b5615c6f8193.jpg)
@Гамлет,к сожалению, если сел на брюхо, то вариантов мало. По этой причине, если есть такая вероятность заранее включаю Lock и на первой с отключённой VSA. Цель - не дать закопаться при начале движения.
Ну и установил проставки для увеличения клиренса. За 8 лет ни разу ни где не сел, хотя частенько с джипарями ездили на рыбалку. А им подавай места, где людей поменьше. Конечно в рамках разумного и геометрической проходимости. Но не раз они заранее делили кто меня дергать и с какой стороны будет.
Ну и установил проставки для увеличения клиренса. За 8 лет ни разу ни где не сел, хотя частенько с джипарями ездили на рыбалку. А им подавай места, где людей поменьше. Конечно в рамках разумного и геометрической проходимости. Но не раз они заранее делили кто меня дергать и с какой стороны будет.