Pilot II Пилот и гололед

Karel, Не в одной теме пишешь какой плохенький Пилот. И привод не тот, и переделывать много надо, и запасаться з/ч нужно. Я бы давно поменял автомобиль если он не устраивает. Машина нравится должна)
 
Нафиг такие эксперименты с машиной более 2-х тонн.
Это был не эксперимент, а из жизни. В город мотался, это когда обратно домой возвращался. :-) Нормально пилот держит дорогу. Сдюжил, не улетел с дороги. :-)))
Но водиле навтыкал, чтобы посередине не ездил в поворотах. Пояснил, что перед поворотами надо обязательно занимать свою сторону, а не продолжать двигаться по середине.

 
Karel, Не в одной теме пишешь какой плохенький Пилот. И привод не тот, и переделывать много надо, и запасаться з/ч нужно. Я бы давно поменял автомобиль если он не устраивает. Машина нравится должна)
А мне он нравится исходя из того, как я эксплуатирую. Когда я еду куда-то с кучей барахла с семьёй, когда жене по работе нужно перевезти 1.5 паллеты товара. Когда можно с мотобуксировщиком в багажнике куда-то поехать.

Просто я об этом не пишу, повода не подворачивается )

Продавать не выгодно, 110к км пробег. Разница с машинами с пробегами 200к км будет не существенная по цене. Поэтому буду аммортизировать = это выгодно сейчас мне.

Ну и если бы я на ней каждый день ездил, тогда да, сменил бы. А так жена раз в неделю и я раз в 2 в 3 недели (исключительно на охоту). Терпимо )

А на каждый день есть другой авто. Там все нравится. Мне на работу 75км в одну сторону. Минимум 150 в день я приезжаю. И самое главное всегда в высоком уровне удовлетворения.

Вроде как у меня получается все хорошо? Не так ли? )


У меня ещё ЛуАЗ есть. ЗЫ... Там много чего плохо ))))
 
Это был не эксперимент, а из жизни. В город мотался, это когда обратно домой возвращался. :-) Нормально пилот держит дорогу. Сдюжил, не улетел с дороги. :-)))
Но водиле навтыкал, чтобы посередине не ездил в поворотах. Пояснил, что перед поворотами надо обязательно занимать свою сторону, а не продолжать двигаться по середине.


Красиво, как будто перед этим не один раз репетировал, что бы потом на камеру такое изобразить))
 
Красиво, как будто перед этим не один раз репетировал, что бы потом на камеру такое изобразить))
В том то и дело, даже ни разу не пробовал его в занос пустить и потом сделать разворот. Нет таких мест, где можно было бы попробовать это сделать специально. Полицейский разворот в принципе не сложно, задом когда идешь, то наклон машины в сторону и зад ручником тормознуть, его повернет без проблем на 180 градусов. А вот на 360 ....., не так просто. Правым колесом ушел в бровку, пришлось прижиматься, думал грузовик не успеет отвернуть. Но разошлись нормально.
 
когда жене по работе нужно перевезти 1.5 паллеты товара. Когда можно с мотобуксировщиком в багажнике куда-то поехать.
А так жена раз в неделю и я раз в 2 в 3 недели (исключительно на охоту). Терпимо
Так пикап для таких целей идеально подходит. Например Ford F-150 Raptor бомбический)
А так получается, что терпишь Пилот из утилитарно-экономических соображений(
У меня тоже Пилот основной авто жены, но я езжу на нём с удовольствием, всё в Пилоте нравится) Как едет, как семья в нём распологается в дальней дороге, ПП ни разу не подводил, стабильно, уверенно.
Если тараканов в машине искать, в любой найдётся)
 
Последнее редактирование:
В пилоте все универсально. Нет характеристик по максимуму, кроме наверное вместимости. Немного едет по разгону, немного по бездорожью, средне жрет, средне налог, средне комфорт, средне надёжность и тд. За эту универсальность и выбрал, но плата за это средние характеристики ) это нормально. Я год выбирал так-то, осознанно. Не жалею. Именно для тех задач которые мне нужно решать, он их решает. Кайфа нет. Просто норм машина. Как телефон ксиаоми, есть и есть )

Пикап, более узкоспециализирован.

В силу того, что юзаю его для определённых задач = нет ситуации когда я терплю, мучаюсь и тп. Я смотрю на него как на трактор, мотоблок, прочее в хозяйстве. Он стоит. Появилась задача = он решил ее.

Я прекрасно понимаю, что так никто не выбирает, но вот я так. Я не брал его, чтобы кайфовать ) это спецтехника.

Вот например купил я буксировщик Мухтар-7, там нужно допиливать его. Я это знал. Уже начал. Узел рулевой рейки усилить, выхлоп перенести, катушку поменять. Прочее. Это нормально. Да, там есть недостатки. Ничего страшного. Пишу об этом на snowmobile.ru. там все что-то переделывают. Обмен опытом.
 
Последнее редактирование:
Karel, Какая разница менять шило на мыло? Нет идеального автомобиля. Тут всем форумом вроде все болячки "победили", а в другой машине я не уверен, что будет такой мощный "мозговой штурм" недостатков. :blush:
 
Я ещё лет 10 буду на Пилоте.
 
Karel, Не в одной теме пишешь какой плохенький Пилот. И привод не тот, и переделывать много надо, и запасаться з/ч нужно. Я бы давно поменял автомобиль если он не устраивает. Машина нравится должна)
Wrangler, просто на немце приятнее передвигаться и запчасти доступнее... Поэтому и посты от Karel такие))
Во многом согласен.
 
Halera078, К слабому полу такая-же зависимость) Мне доктор нужен?))) Или сажи, что нужно сделать, что-бы было ровно и практично)
Интересную инсталяцию ты прикрепил! Новогоднюю!) Похоже на символ 2021 года)))
 
Последнее редактирование:
К слабому полу такая-же зависимость)

Интересную инсталяцию ты прикрепил! Новогоднюю!) Похоже на символ 2021 года)))
 
Halera078, Не. Я исключительно про медсестру с вакциной в шприце))) Символ 2021 года)
 
Strannic, речь идёт не о возможности. Она присутствует. Речь о степени сложности. Бочком валить на пилоте или на Субару, Кватро )

Повторюсь. У пилота есть все компетенции. Просто они средние. Плата за универсальность.
 
Последнее редактирование:
Я бы наоборот, был бы рад, если бы на пилоте это все было невозможно сделать. :-) Это говорило бы о том, что электроника настолько хорошо следила за ходовкой, что любое смещение от курса было бы в принципе невозможно и предотвращалось бы машиной. Я имею ввиду заносы, развороты с проскальзыванием и так далее.
 
  • Like
Реакции: des
Назад
Сверху Снизу