Ты не поверишь Вов, я даже рулевой механизм сделал корешу, на его тракторенок, из запасных частей для ручной лебедки. :-))))
Pilot II Ошибка Р3400 и Р3497
- Автор темы Сергей 733
- Дата начала
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Почемуже, поверю. Но раз незапостил, значит небыло-шутка)))
Вот с того момента как Волгарь начал собирать, так и начал все снимать на цифровой фотоаппарат и фото складировать. Сейчас даже не знаю как все привести в порядок. Весь свой архив, начиная со школы, снятые на пленочный, и до сегодняшнего дня в цифре.
Начинаем разбирать блок и внимательно проверяем золотники что внутри стоят. Много будет от масла нагара? Царапины, подклинивания и так далее.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Не, пока некогда, наверно на следующей неделе доберусь до него. Вернулся в город сейчас. Отложений от масла после последней регулировки клапанов-подубавилось. Мобил слегка ,но очень медленно отмывает мотор.
Делал сам, так как нужно антикризисно экономить финансы. Отсюда и обратил внимание.
Клапана за последние 15 тыщ, ушли на 0.03-0.05 на передней головке, на задней не снимал показания до. В основном ушли только 5 и 6 горшок.
Но может ушли и от уличной температуры. Блок за 2 суток остыл до уличной температуры в примерно 0 градусос. А прошлую регулировку делал при +15(читал по температуре двигателя).
Technician Гена, специально для тебя.
Внутри блока все чисто.
Поршня ходят.
Причина проблемы, забитый частично фильтр. В связи с с этим он чуть промялся внутрь и не давал нужного давления.
Как все высохнет. Блок соберется и встанет на продажу(антикризисное решение).
Последнее редактирование:
А разделительная пластина не поведена? Затянуто все хорошо было? А то может утечка еще шла дополнительно через разделительную пластину? Там ведь уплотнения вообще никакого нет.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Следов утечек небыло. Оно внутри как обычный гидроблок автомата.
А давление масла не проверял по головкам? Значения одинаковы были?
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Нет, нечем.
Обычно если давление разное то значит либо канал запечатан, либо утечка масла в головке больше.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Склоняюсь к промывке долгоиграющей. Возможно она где то отмыла, а там осело.
Если и проверять давление, то нужно, чтоб клапана еще открывались. А так, статичное давление получается. С закрытыми соленоидами смысла особо не вижу.
Если и проверять давление, то нужно, чтоб клапана еще открывались. А так, статичное давление получается. С закрытыми соленоидами смысла особо не вижу.
Это понятно. Но отрубался блок только когда авто на 4 горшка переходило. На 3 горшках авто ехало без ошибок.
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
На одном поршне, Да пробка есть. Выдавил поршнем.
На втором поршне просто стопорное кольцо, при раскалывании блока оно и второй поршень вынимается без проблем.
Воооот. А теперь главное понять какой именно канал работает на отключение первого цилиндра. Я так понимаю что отключается 1-ый и 4-ый. Вот именно в этот момент комп дает ошибку. Если 3497 ошибки нет, то значит 4-ый работает нормально и передний блок отбрасываем в сторону. А вот 1-ый цилиндр, ошибка 3400, вызывает ошибку. Значит либо по этому каналу утечка, либо масло не идет в достаточном количестве. надо "землю рыть" в направлении какой именно канал в этом блоке подает масло к первому горшку. Логично?
Здравствуйте, у меня выскакивает ошибка Р 3497 сегодня утром провёл последний опыт, поменял местами электромагнитный клапан. И всё равно Р 3497. На блоке у радиатора поставил новый датчик давления масла. Блок снимал и промывал. Помогите, что дальше делать не знаю. Может клапана надо регулировать? ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!
К сожалению элекромагнитные клапана отдельно не продаются... только датчики давления масла. В Вашем случае виновник не клапан и не датчик. У меня точно такая же проблема... только 3400.. ошибка по блоку деактивации цилиндров блока 1.... Перечитав все ветки однозначного решения не нашел... Что самое интересное.. У меня она начала проявляться после смены масла с оригинала на мобил... Заказал у партнеров клуба оригинал... Буду мыть двигатель.. менять масло.
Много расписано по решению проблемы у знающих людей Technician, Halera078, почитайте.... может в Вашем случае что и поможет с советов Геннадия и Владимира.
Спасибо, пока я только начитал, что необходимо масленый датчик рассверлить 1.5. мм
Хотя он у меня новый!
Последнее редактирование:
Halera078
Старожил
- Регистрация
- 3 Окт 2017
- Сообщения
- 9,378
- Имя
- Владимир
Не нужно заниматься такой фигней. Все у тысяч авто и без сверления работает.
Замерить давление на датчикахдавления есть чем?
Вы откуда?