=АСС=, Данные ошибки не только из датчика давления , это и клапана и соленоид, сколько поехали после установки данного двигателя, пока не вылетели ошибки? То что обратились на сервис где ставили двигатель это правильно, но не понятно, почему они не хотят, решить вопрос по ошибкам? Кто то уже ставил двигатель Z2 , насколько помню был такой случай, но что и как конкретно?
Если датчики давления масла не подключены, то само собой ошибки будут выскакивать каждый раз при попытке системы отключить цилиндры. Подключайте и пробуйте пустить машину в накат, провоцировать работу блоков деактивации цилиндров. Если будут ошибки, то смотреть блоки. Либо пробовать менять датчики давления для начала. В сервис езжайте и заставьте их все подключать как положено, если это была их инициатива на установку этого мотора. Пусть доводят машину до нормы.
с двигателем z2 проехал около 10т.км. Данной проблемы при езде по городу не возникало и сейчас не возникает, цилиндры отключаются/включаются без ошибок, даже когда накатом едет, машину не дергает при переключениях на эко режим. Но когда выехал на трассу, это примерно через 2 т.км после установки Z2, и преодолел отметку в 115 км/ч начались проблемы. На сервисе пытаются решить данную проблему, но не получается. Поэтому и обратился на форум, может кто ставил такой двигатель и может сказать, как быть с подключением датчиков давления (почему нет одного провода/разъема для датчика). Обратил внимание, что жгут проводов (для катушек и др) для второй головы стоит от родного двигателя, а для первой головы от Z2.
я бы подключил и начал проводить диагностику, но к сожалению нет провода/фишки для одного датчика.
