Pilot II Отключение VCM, вход в клуб "Шесть цилиндров"

Хочу отключить VCM

  • Всего проголосовало
    324
Motorist, доброго времени суток! Тема с переходниками уже не актуальна? Написал Вам в личку - тишина...
 
Последнее редактирование:
Разъемы в наличии, готовые переходники в наличии. Кому интересно пишите в личку.
 
Написал в личку, жду ответа)
 
Друзья, всем, кому должен, отправлю. Не переживайте. Задержка так как который месяц работа зашкаливает. Ухожу в 6:30 прихожу в 21...22. Отпуск брал. Думал разгребу, но сходил на один день в итоге. Переходники паяю потихоньку. Пишите в личку - отвечу, но не сразу.
В выходные надеюсь всю почту посмотрю.
 
Всем ответил. Какие есть еще вопросы - пишите. Отправки будут после 10-го. Должна напряженка временно закончится на работе.
 
Motorist написал(а):
Всем ответил. Какие есть еще вопросы - пишите. Отправки будут после 10-го. Должна напряженка временно закончится на работе.
Нажмите для раскрытия...
Добрый день, хотел бы тоже приобрести отключение vcm
 
Изучил тему отключения системы VCM, и сделал свой вариант. В разрыв сигнального проводника датчика температуры установил резистор, но не фиксированного сопротивления, а изменяемого. Почему решил сделать именно так. При езде в разные дни заметил, что в зависимости от уличной температуры и нагрузки на двигатель, сопротивление добавочного резистора нужно разное. Для этого изготовил из высокоомной проволоки переменный резистор на 110 Ом, схематически его выводы соединил по типу реостата и запаралелил его постоянным сопротивлением в 480 Ом, во избежании так называемого дребезжащего контакта ползунка переменного резистора. Сам переменный резистор установил в салоне справа ниже рулевой колонки. Что в результате. Это возможность оперативного включения и отключения системы VCM. Проехал несколько тысяч км., проблем не наблюдается. Написал с целью поделиться технической мыслью. Может кому то из владельцев Пилотов пригодится.
 
Последнее редактирование:
Логика следующая. Датчиков идеально идентичных по параметрам не бывает. У них есть разброс в сопротивлении. Фиксированные сопротивления на 75 и 95 Ом на разных авто и в разных температурных режимах двигателя будут активировать и деактивировать систему VCM тоже на разных нагрузках. Здесь даже чистота радиатора двигателя будет влиять. На одном авто система будет срабатывать чаще, а на другом реже. А переменником я подгоняю на ходу режим срабатывания VCM именно на моём авто со всеми вышеперечисленными составляющими. Так же лично мне не захотелось каждый раз лазить под капот, потому и вывел резистор по общему жгуту за рулевой колонкой в салон.
 
Alex.yust, Всё верно. Но баловство всё это с переменным резистором, включением-выключением. Поиграетесь и оставите в одном положении навсегда.
По себе сужу. Обманка 2х режимная 75-90-выкл. По началу игрался с режимами, переключатель тоже в салон хотел вывести. Затем оставил 75 и забыл на годы. VCM включается кратковременно, только в пробках, что в принципе и необходимо.
Не будешь ведь всегда о VCM думать)
А так, отлично, что сам сделал! И самому приятно, и машине хорошо)
 
Wrangler, каждый одну и ту же идею видит и воплощает по-своему. Но главное, спасибо тем умам, которые натолкнули на мысль об отключении системы VCМ.
 
Всем отправил, смотрите личку.
Кто хочет приобрести пишите в личку.
 
Доброго Всем!
Товарищ интересуется вашим приспособлением.
Напишите пожалуйста цену
Спасибо
 
Здраствуйте . Подскажите пожалуйста сколько нужно ом поставить чтоб ECO не загорался, поставил на 82 Ом часто загорается 4727A1F5-A6E2-4C9C-A4A7-E5D16CB1DF2C.png
И влияет ли включённая печка на температуру двигателя ???
 
Последнее редактирование:
Serghei1988 написал(а):
Подскажите пожалуйста сколько нужно ом поставить чтоб ECO не загорался
Нажмите для раскрытия...
100 ом.
В пробках все равно будет загораться.
Serghei1988 написал(а):
И влияет ли включённая печка на температуру двигателя ???
Нажмите для раскрытия...
Само собой влияет. Антифриз в печку идет из общей системы охлаждения.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу