Pilot II Отключение ЕГР законченное решение

Halera078 написал(а):
Потому что этот подход колхозный) В больших городах не пройдёт.
Не думал тебя обидеть, так что без обид!
Нажмите для раскрытия...
Вов, даже не думал обижаться.
Я просто не понимаю чем же это "колхозный" подход? В крупных городах делают не так? Вынимают двигатель, чтобы открутить эти две гайки? Или есть какой то более забубенный способ откручивания таких гаек в крупных городах?
 
Technician написал(а):
Вов, даже не думал обижаться.
Я просто не понимаю чем же это "колхозный" подход? В крупных городах делают не так? Вынимают двигатель, чтобы открутить эти две гайки? Или есть какой то более забубенный способ откручивания таких гаек в крупных городах?
Нажмите для раскрытия...
В крупных городах почти ни у кого нет нормального газа. Я про слесарку-не кузовню.

Была проблема на пилоте с обломанной шпилькой ка катализаторе к штанам. Доступ снизу свободный. Просто высверлить ни кто не брался, газа ни у кого нет, ни кто не брался не снимая катализатор ее попытаться выкрутить-около месяца катался и спрашивал по разным сервисам.
В итоге в одном из ремонтов глушителя мне назначили определённый день-день работы определённого мастера. В этом же сервисе другие мастера пытались к ней привариться и вытащить-но все без успехов. Предлагали в этом же сервисе но другие мастера так же снять катализатор и сделать все на столе. Приехал к этому мастеру. Занимался он минут 10-15, в основном все время заняло поднести свет, газ, электросварку. Взяли с меня вроде 2000 руб. за одну шпильку.

Мало нормальных мастеров, которые не только масло и узлы целиком менять умеют.
 
Ты думаешь сейчас тебе счет пришлют? ))
 
Xsander85 написал(а):
Возьму комплект отключения ЕГР и обманку VCM.
Нажмите для раскрытия...
ИМХО= Я, поставил оба комплекта, в итоги получил:
Плюс 3 литра (в среднем) расхода топлива;
Обычную динамику, более того, кажется что временами она стала хуже чем была;
НИКЕМ, ОФИЦИАЛЬНО, не подтверждённую перспективу на продление срока службы мотора ;
Надежду что следующему владельцу достанется вполне годный автомобиль—легенда ( как я в это верю)));
И мысль что 3 литра это «всего-то» 135 рублей на 100 км пробега которые за 100000 км превращаются в 135000 рублей не экономии(((;

Вот и возникает вопрос:
Господа энд дамы, кто проехал 1000000 км без капиталки или замены двигателя? Вам это помогло? Или что ещё!? А вообще сколько максимум мотор у Пилота живёт? Стоит ли овчинка выделки?
 
  • Like
Реакции: SMA
HPok’ написал(а):
Господа энд дамы, кто проехал 1000000 км без капиталки или замены двигателя? Вам это помогло? Или что ещё!? А вообще сколько максимум мотор у Пилота живёт? Стоит ли овчинка выделки?
Нажмите для раскрытия...
А с чего вы взяли что мотор у нас миллионник?
А вы читали то тему с самого начала или историю убитых моторов, которые предшевствовали появлению этих переходников?
Почитайте, сделайте выводы. Вникните в суть вопроса и тогда поймете ЧТО именно может быть не ТАК как этого ожидали.
Если катализаторы выбиты, то по сути дела уже бояться нечего. Но до сих пор никто толком не отписывается после установки переходников, какой именно он получил результат после установки переходника. Я лично получил более лучшую динамику мотора, в отличии от вас. Трудно делать какие то заключения, если нет конкретных данных после установки. К сожалению 80% зарегистрированных пользователей в основном "читатели" и пользуются плодами трудов активных пользователей, которые входят в остальные 20% активных, которые делятся своими наблюдениями, идеями и обсуждают какие то доработки.
 
  • Like
Реакции: SMA
HPok’ написал(а):
ИМХО= Я, поставил оба комплекта, в итоги получил:
Плюс 3 литра (в среднем) расхода топлива;
Обычную динамику, более того, кажется что временами она стала хуже чем была;
Нажмите для раскрытия...
Писали вроде, что Пилот топливо для себя экономит, если его меньше определенного уровня в баке. Не шутка.
 
  • Like
Реакции: SMA
Мое имхо, что переходник уменьшает вероятность повреждения распредвалов при снижении уровня масла, остальные его характеристики чисто для каждого индивидуальны, поэтому для себя не нашел повод его устанавливать.
 
Переходник это отключение ЭКО или ЕГР? Я так понял, ЕГР точно нужно, можно при старых катах убить мотор, понятно все. А отключать систему отключения цилиндров так и не понял зачем.
 
Karel, на первой странице оба переходника представлено, при убитых катах есть смысл егр, а отключение vcm, посмотри поиском на форуме про распредвалы коцанные, там все причины и следствия описаны, многие отключили.
 
Всем привет! За 5 месяцев эксплуатации с заглушенным клапаном ЕГР, ни разу не выскочил какая либо ошибка по этому девайсу. Душа спокойна. Все изготовил сам. По чертежам, шо клубники прислали. Установил сам в гараже. Все легко и просто. На сегодня 190 тысяч. Полет нормальный. Больше ничего не изменялось в конструкции авто и мотора. Езжу 90 % на газе. Расход нормальный.
Всех с Наступающим.
 
Ну вот поэтому к отключению ВСМ у нет однозначного мнения = не буду, ЕГР на ближайшем ТО задача стоит мастерам.
 
  • Like
Реакции: SMA
Karel, Так никто не принуждает и не обязывает)
В теме есть доводы в пользу отключения ВСМ, кому-то важнее экономить топливо при работе ВСМ.
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу