toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
А причем тут обманка EGR и отключение VCM?
Pilot II Отключаем ЕГР, или как сберечь двигатель!!!
- Автор темы Technician
- Дата начала
А причем тут обманка EGR и отключение VCM?
spartak1961
Постоянный
Вот я почему и спрашиваю есть здесь какая нибудь связь или нет.
toaster
Старожил
- Регистрация
- 5 Апр 2011
- Сообщения
- 5,990
Нет, конечно!!!
spartak1961, В -30 двигатель на трассе не догревался до рабочей температуры. Вот ЭКО и не включилось.
spartak1961
Постоянный
Вот теперь все встало на свои места. Благодарю за консультацию.
Получается в морозы надо морду закрывать.
spartak1961
Постоянный
Смысл лесть отключать, если и так изредка работает и то когда тепло?
Работает всегда. И в минус 20 и в минус 40. Как по трассе так и в городе.
Морду не закрывал. Просто вставил картонку перед радиатором. Температура двигателя всегда в норме. Ну и одеяло на двигатель.
spartak1961
Постоянный
На CR-V закрывал морду, мне не понравилось. То открой то закрой. За бортом за день до 20 градусов перепады бывают.
А по городу поездки в основном короткие, двигатель толком прогреться не успевает.
А по городу поездки в основном короткие, двигатель толком прогреться не успевает.
Переходника нет на датчике температуры ОЖ? Который стоит у термостата? Если нет, то следующий вопрос. Температура двигателя какая? Прогревается он или нет? Если двигатель не прогревается, то VCM не сработает. Он работает только на прогретом моторе. ЕГР на VCM не влияет. И там переходник, а не заглушка. А случаем не перепрошивалась машина на Евро2? Может там рубанули в прошивке?
Конечно надо. Я на своем бегемоте вот так утепляюсь.
Вот буквально недавно мотался в город. На выезде было минус 48 кажется
В салоне стоят две системы контроля температуры. Один датчик рядом со штатным, второй приклеен к датчику расхода воздуха в воздухане. Левый показывает температуру за бортом, второй показывает температуру воздуха, что в двигатель поступает. То есть тотальный контроль температуры в реальном времени. :-))) Датчики снимают температуру от -55 до +125.
Последнее редактирование:
Если по факту расход 10.6 получился-то и ЭКО не надо. Недавно в Сургут гонял. За бортом -20, и картонка стоит и одеяло лежит и забор воздуха из под капота и скорость 110-120 , и всё равно вышло больше 11.6.
Генадий! Ну Вы экстримал! В - 47 надо дома сидеть, зачем судьбу испытывать.
spartak1961
Постоянный
У машины был один хозяин. И машину и хозяина хорошо знает PACE CAR-Алексей. Так что наврятли что бы ковырялись в двигателе.
Алексей вообще сказал что до 200000 км кроме замены масел делать ни чего не надо.
Скорее всего не хватает температуры. Потому что когда было тепло, все было нормально.
А на счет переходника посмотрю, не обращал внимания.
Очень много факторов влияют на расход. Самый первый это качество топлива, состояние двигателя (все ли правильно отрегулировано и наличие других скрытых дефектов), потом давление в шинах, дальше дорожное покрытие и влажность воздуха, и затем уже сход/развал. У меня только один раз за 9 лет расход был 11,8 литров. Это когда танкер с топливом пришел и его не успели разболтать с забортной водой. А так от 13 с хвостом до 15. :-(((
Геннадия жизнь заставляет. Сам проживал в тех местах. Томпонский район.
Почему экстримал? Кузя еще не подвел ни разу. :-)
Гена. Разве может такое быть? Солёная морская вода - быстрая смерть топливной системе.
У меня по-лету когда в Крым ехал, ну как ехал между Сызранью и Волгоградом тошнил показало 10.5-10.6, но это было при действующем ЕГР. У меня только Уазик гонял в любую погоду, в 48 тоже двигался. На данный момент Пилот до -30, а дальше спасибо, дорого может выйти, дешевле на такси.
spartak1961
Постоянный
Это бензин. Вышел из Нягани на своем бензине тоже было 11.4, а после Тюмени 10.3
Скорее всего! У нас бензин Газпром-Нефть в Ноябрьске, полное кумхо! Впрочим как и вся эта компания. Лукоил лучше, но цена!!!