Pilot II Обнаружена проблема распредвалов

[toaster]

пегас,
Все правильно. И чем выше пробег, тем выше качество масла, а не наоборот. Как и прежде говорю, что это множество факторов влиящих на износ. Решение есть —Это правильно и вовремя обслуживать авто, не жать денег на масла и пр.
Надо вообще запрет для Пилота ввести на эксплуатацию синтетических супер-пупер масел по 300р за литр.

 

[zabadai]

Вот тема про разрушение валов на движках K-серии.
http://www.nn.ru/community/auto/hon...ala_1_tsilindra.html?Keywords=%FB%D4%D2%C9%C8

Там внизу Штрих расписывает причины. Он сертифицированный механик ХМР. Есть над чем задуматься и нам на J-серии. Валы то наверняка в одном месте изготавливаются.
Я на К24Z4 проехал 185000. Валы родные, следующий хозяин ездит уже год, не жалуется.

 

[toaster]

zabadai,
Выше я писал про дефорсированные валы ))))
Тему не видел до этого, кстати, просто наблюдение )))
Еще раз повторю, качество валов НОРМАЛЬНОЕ и изготовитель тут не при чем. Стечение факторов...[DOUBLEPOST=1487490262,1487490053][/DOUBLEPOST]zabadai,
Лишний раз доказывает, что правильная эксплуатация и первичная прикатка надолго отодвигает возможные проблемы!

 

[zabadai]

Согласен. Просто менять масло почаще, постичь дзэн и ездить не париться. Всё случится само тогда, когда оно должно случиться

 

[TOLIP]

А может у нас двигатель не по феншую стоит, а??? И в этом вся проблема! А мы тут головы ломаем: уровень масла, пружины, цементация, просчет проектировщиков ... Есть проблема, и ее нужно решить, а не ждать, когда посыпятся!

 

[toaster]

TOLIP,
Мы же вообще к верху ногами стоим! Даже тут протв "цивилизованного" мира! )))))))))))))))))))

 

[Vadimmm]

Бла-бла-бла, масло-хуясло, менял, не менял....что все молчат про регулировку клапанов!? Это первопричина выхода РВ, которые со временем имеют свойство изнашиваться и требуют более частой регулировки.(причем с учетом износа шеек) Особенно низовые РВ на больших моторах.
Масло и маслоголодание к 100тык многократно ускоряет этот процесс, точнее процесс кавитационной корозии.
Центробежная сила в действии.

Да, хотел об этом написать, но чото лень стало. Клапана регулировались в два раза чаще регламента.

 

[TOLIP]

Клапана регулировались в два раза чаще регламента.

Как говорит Геннадий, зачем механизму мешать работать, и лазить в него, чаще чем нужно, если он работает без нареканий? ИМХО, это уже фанатизм!

 

[savoy]

Как говорит Геннадий, зачем механизму мешать работать, и лазить в него, чаще чем нужно, если он работает без нареканий? ИМХО, это уже фанатизм!

Для двигателя пилота это не работает. Не зря же в регламенте прописали регулировку клапанов. Возможно в этом кроется проблема распредвалов. Я вот ни разу на предыдущих авто не сталкивался с необходимостью регулирования клапанов. Да и вообще ковырянии в двигателе.

 

[Vadimmm]

TOLIP, Я мотор слушаю. И когда постукивать клапан начинает тоже слышу. Вот тогда и регулировал. Думаю многие не обратили бы внимания. У меня получилось как раз в два раза чаще регламента регулировка.[DOUBLEPOST=1487600656,1487600543][/DOUBLEPOST]

Для двигателя пилота это не работает. Не зря же в регламенте прописали регулировку клапанов. Возможно в этом кроется проблема распредвалов. Я вот ни разу на предыдущих авто не сталкивался с необходимостью регулирования клапанов. Да и вообще ковырянии в двигателе.

У всех давно стоят гидрокомпенсаторы. Даже в советских машинах. А вот Хонда почему то упорно их не ставит. У меня это третья хонда, на всех клапана надо было регулировать.

 

[bilton]

Возможно в этом кроется проблема распредвалов. Я вот ни разу на предыдущих авто не сталкивался с необходимостью регулирования клапанов. Да и вообще ковырянии в двигателе.

Тут тоже об этом пишут.
http://wikimotors.ru/honda-j35/

PS. В опеле астра у меня тоже не было гидрокомпенсаторов. Правда там регулировка раз в 100000, а не в 45000.

 

[Motorist]

У всех давно стоят гидрокомпенсаторы.

Тогда не получилось бы сделать отключение цилиндров. Гидрокомпенсаторы в основном стоят в головках с прямым приводом кулачка на клапан. Для отключения цилиндров нужны отключаемые коромысла.

С другой стороны в коромыслах тоже можно реализовать гидрокомпенсатор, здесь на форуме кто-то уже что-то такое делал. Есть такие решения и для других авто. Для этого масло должно постоянно подаваться к нему по коромыслу. Масло в коромысле есть, почему нет компенсатора не понятно. Скорее всего просто упрощение конструкции, т.к. по простому бы не получилось именно из-за VCM. Сейчас от компенсаторов начинают отказываться для удешевления.

 

[Vadimmm]

Motorist, ну хоть не шайбами, и то хорошо:)))

 

[Technician]

Всем привет. И так. бегемотик чуток подрихтован, слегка реанимирован. Но в ожидании нового бампера и еще кое каких железок для полного выздоровления. Сегодня после двух дней отстоя пилотик выехал счастливый на пурпурных пружинах. Завтра постараюсь сделать подробный отчет по замене, как менял, что делал и что надо приготовить для успешной замены без снятия головок с мотора. По окончанию замены, когда все стал собирать в кучу, инструмент, приспособления и прочее, я увидел ТАКОЕ, от чего был немного в шоке и растерянности. В общем завтра напишу как пиндосы пид....... нас всех "поимели". Не знаю как с рестайлами, но с дорестайлами 100%, и не хотят в этом признаваться. Александр, Motorist, нам предстоит большая работа. Я тебе на следующей неделе постараюсь дать кучу данных, нужна будет твоя помощь в расчетах. Мне кажется я кое что нашел.
Дмитрий, P@rtizan для тебя тоже есть информация. Ролики перепроверил, все чистые, как будто только что поставили. Нет ни единой точки. Но при замене пружин заметил одну особенность поверхности кулачков. Постарался сфотографировать, но не знаю будет или нет видно. После как выложу отчет по заменам пружин в самом конце все опишу, что увидел на кулачках. На нормальных, я имею ввиду.
Все, пошел скидывать все с телефона и обрабатывать для отчета.
Блин, устал. Такой обьем работы еще не приходилось делать за два дня. :-)))

 

[Technician]

GARRYM, Внимательно смотрим на фото вчера которое кидал, это прямо на машине я пробовал. Выше которое было.


И теперь смотрим внимательно фото, которые выкладывал фотоотчет когда делал приспособление для замены пружин. Когда я на новых головках, которые недавно купил, заменил впускные пружины на пурпурные.



И как говориться, найдите 6 отличий. Ничего на ум не приходит? Ну это так, чтобы сильно вас не мучить догадками до завтрашнего моего отчета по замене. Это я менял пружины на впускных клапанах на новой головке. Ставлю пурпурные. И теперь смотрим впускные пружины на двигателе, на рабочем моторе и смотрим впускные пружины на головках.

 

[xolod]

Technician, вообще, капец, я чуть сознание не потерял пока рассматривал картинки!

 

[VGM]

Цвет пружин, что ли?

 

[Technician]

Цвет пружин, что ли?

Да. На новых головках стоят пружины синего цвета на впускных клапанах и зеленые на выпускных. На Кросс Туре пурпурные на впускных, коричневые на выпускных. Мерил синюю она садится на 9 миллиметров под грузом 22 кило, мерил пурпурную, она садится на 6 миллиметров при грузе 22 кило. Кто угадает на сколько миллиметров может сесть зеленая, которая стояла на моем пилоте и на впускных и на выпускных?

P.S. Кстати те пружины, которые стояли на 3 и 6 цилиндрах лежат сейчас не в общей куче со всеми, а в пакетиках и подписаны по номерам цилиндров. Это как раз те цилиндры, на которых порасшибало у меня распредвалы.

 

[Technician]

Специально для тех, кто до сих пор утверждает, что распредвалы выходят из строя по причине масляного голодания!!!!!!!!!!!!!!!
Много раз говорил и буду говорить, что масла распредвалам хватает "выше крыши", даже в том случае, если уровень масла на щупе половина или на нижнем.
И так, смотрим на фото внимательно. Конструктивно головка сделана так, что в ней отливки идут вдоль распредвала. И распредвал буквально купается в масляной ванне. Фото сделано на НЕ РАБОТАЮЩЕМ моторе, простоявший два дня со вскрытыми головками. При вращении мотора вручную, все кулачки в масле. Мне кажется лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Больше говорить не о чем. Смотрите сами и делайте выводы.

 

[Technician]

Motorist,
P@rtizan,
Дмитрий, Александр, Вы видите что нибудь, то что я увидел? Есть какие мнения относительно следа от ролика?