Pilot II Обнаружена проблема распредвалов

[BlackPilot]

кмк лучше взять низкоуглеродистые стали 15Х, 20Х, 15Н2М, 12ХНЗА.
Ну и тогда уже можно поиграть размерами и формой кулочка. Кому-то на низах добавить тяги, а кому-то пооборотистее)))

 

[P@rtizan]

кмк лучше взять низкоуглеродистые стали 15Х, 20Х, 15Н2М, 12ХНЗА.
Ну и тогда уже можно поиграть размерами и формой кулочка. Кому-то на низах добавить тяги, а кому-то пооборотистее)))

На вкус и цвет, фломастеры разные))))
Просто с 40ХГС работаю периодически, знаю, чувствую, "слышу".)))
А если серьезно, можно, конечно, попробовать разные варианты, но хлопотно это и дорого. Написать прогу для ЧПУ-ки не проблема, если знать точные радиальные размеры. Со шлифовкой проблема.... Решаемая, конечно, но... Заморочно очень.
А вообще, по первым результатам, валы и правда из овна. Есть некоторые соображения, почему они таковыми стали, но требуются кое-какие исследования. А оборудование для них достаточное, есть только на "номере". А это, хоть и решаемо, но всяко не быстро. Подождем-с.

 

[toaster]

Вот , что страно, из овна только на Пилоте и СРВ. Странно!?

 

[BlackPilot]

А вообще, по первым результатам, валы и правда из овна.

Ну это понятно по первым случаям их поломки. Чугун - самый дешёвый вариант. Где-то прощелкали режимы и имеем то, что имеем. Мне кажется, что простая 45 сталь жила бы дольше, ну 45Х ладно))) ради хОнды)))

 

[пегас]

когда брал было 92 т.км.,

VGM, скорее всего в этот пробег все и случилось, теория о том, что материал на РВ некачественный, опровергается фактами, есть же много случаев с большими пробегами без замены РВ. Если свой Пилот не продам, буду отслеживать эту тему, пока езжу на родном масле. Скоро на ТО-60, попрошу посмотреть, что там под крышками.

 

[P@rtizan]

Ну это понятно по первым случаям их поломки. Чугун - самый дешёвый вариант. Где-то прощелкали режимы и имеем то, что имеем. Мне кажется, что простая 45 сталь жила бы дольше, ну 45Х ладно))) ради хОнды)))

Да отбеленный чугун - это, в принципе, нормально. Не нормально то, что упрочнение, если оно и было, деградировало. Почему? Вот в этом и есть вопрос.[DOUBLEPOST=1487404391,1487404067][/DOUBLEPOST]

Вот , что страно, из овна только на Пилоте и СРВ. Странно!?

Нет, не странно. Они все изначально одинаковые. Но деградируют по-разному. Из-за чего? Давайте искать вместе.[DOUBLEPOST=1487405797][/DOUBLEPOST]

Ну это понятно по первым случаям их поломки. Чугун - самый дешёвый вариант. Где-то прощелкали режимы и имеем то, что имеем. Мне кажется, что простая 45 сталь жила бы дольше, ну 45Х ладно))) ради хОнды)))

Ценю Ваш юмор.

 

[BlackPilot]

А если обратится http://www.smartcams.ru/, что станет по $, есть желающие попробовать?

 

[VGM]

пегас, я это связываю все же, с отсутствием прогрева зимой :( думаю весной откроем и посмотрим как валы чувствуют себя, если прогоевать :)

 

[P@rtizan]

А если обратится http://www.smartcams.ru/, что станет по $, есть желающие попробовать?

ХЗ, не пользовался их услугами. Я себе бы сделал сам. Несколько вариантов.

 

[BlackPilot]

Самому интересно стало))) На Х5 они по 5000рэ предлагают, можно и попробовать ))).

 

[Fish_hunter]

пегас, я это связываю все же, с отсутствием прогрева зимой :( думаю весной откроем и посмотрим как валы чувствуют себя, если прогоевать :)

Что-то прозевал? В чем разница прогрета машина или нет? Это ж не коленвал.

 

[VGM]

Fish_hunter, без понятия, только наблюдения нескольких клубней и свои

 

[P@rtizan]

Самому интересно стало))) На Х5 они по 5000рэ предлагают, можно и попробовать ))).

На мой, сугубо субьективный взгляд, это развод.

 

[Фокусник]

Не занимайтесь самообманом! Никакой уровень масла на валы не влияет. Я уже писал и не раз, про знакомого который знать не знает где щуп масляный, менял раз в 15 тысяч , были случаи когда приезжал с горящей лампочкой масла и уровнем ниже некуда. И все у него было прекрасно до 175 тысяч. И машину он не щадил. Так вот, к 175 только появился звук валов, отдал в трейдин , в Мажор, там пробег скрутили до 120 и благополучно продали.
Да и на форуме есть грамотные люди, следящие и меняющие масло каждые 6-7 тысяч. И чего, замена валов, да и не по одному разу.

 

[пегас]

Да и на форуме есть грамотные люди, следящие и меняющие масло каждые 6-7 тысяч. И чего, замена валов, да и не по одному разу.

Фокусник, если можно, то можно напомнить, у кого из первых хозяев при слежении за уровнем масла и своевременной его замене полетели РВ?

 

[TOLIP]

Интрига нарастает! Мое мнение, причина разрушения РВ: VCM - пружины - кавитация, т.е. излишняя вибрация ДВС, вызванная отключением цилиндров, а пружины, не в состоянии гасить колебания! Вот и имеем, то что имеем! А ответ на вопрос:" почему не у всех?", то-же лежит на поверхности, т.к. блки VCM у нас разные, то почему и РВ не могут быть от разных производителей? Антон, есть ли возможность узнать кто производит РВ для Пилота?

 

[toaster]

TOLIP,
Да кто только не шлепал эти валы, судя по кроссам номеров!

 

[AV24]

TOLIP, исходя примерно из таких же соображений, ранее предлагал устроить что-то типа опросника по РВ! Ведь не исключено, что собрав некоторую статистику могут выскочить определенные года/регионы/условия эксплуатации итд

 

[Vyacheslav_L]

Факт один. Где-то инженеры Хонды просчитались. Следи не следи за маслом, звуком, запуском в морозы. И это бесит больше всего.

 

[toaster]

Vyacheslav_L,
Просчитались, само собой.
Привезли и сертифицировали Пилот в России.